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General  Name: Dennis Geschlecht:  Fahrzeug: Impreza WRX MY01 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 4878 Chats: 1281 Wohnort: Bottrop | hmm also so batterien würd icih immer abmessen , damits auch auf jedenfall rein passt was das flackern angeht , der grund dafür ist ersmal die höhe strom abnahme beschädigt wird die baterie durch schnelle auf einander Folgene Stromentnahme aus der Batterie , das mögen die normalen eigentlich weniger , da ist die Gel version schon härt im nehmen , allerdings glaube ich das wenn du z.B bei ebay mal suchst , dir mit sicherheit 2 Kondensatoren günstig schnappen kannst , ich hab damals 2 stück mit verkabelung aus nem BMW für unter 50 € erwischt  also es muss nicht immer super teuer sein und wenns zur besseren und schnelleren Basswiedergabe beiträgt ist es ja nicht schlecht investiert  | ||
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| Junior Fahrzeug: CRX del Sol EH6 & Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 06.06.2006 Beiträge: 58 Chats: 1 Wohnort: Darmstadt | Uiuiui, was ne Diskussion! Also bei 1,2 kW sollte man sich wirklich ordentlich Gedanken um die Stromversorgung machen. Ich hab in meinem EJ2 knapp über 1 kW und habe meine Stromversorung so gemacht, wie es hier einige vorgeschlagen haben. - Vorne ist eine Stinger SPV35 drin. Die ist schon mal super. - Im Kofferraum habe ich noch eine SPV35 mit 35qmm Kabel zur vorderen. - Vor jeder Endstufe sitzt ein 1F Kondensator von Hifonics Ich hab außerdem ne Spannungsanzeige für die hintere Batterie verbaut, da die Batts im Stand ja getrennt sind und ich die hintere Stinger nicht zu sehr entladen möchte. Wenn ich ein Lied mit ordentlich Bass habe, hüpft der Zeiger trotzdem dem noch ganz ordentlich hin und her. Wenn ich ne Sinus-CD drin hab, geht die Spannung sogar bei laufendem Motor (im Stand) bis auf 9 Volt runter. Du solltest dir also wirklich noch einmal Gedanken um deine Konstellation machen. Nur vorne ne große Batterie rein zu machen, ist nicht sooo sinnvoll. Zumal wir in den Civics ja sowieso das Problem haben, dass GROSSE Batterien überhaupt nicht rein passen. Im EJ2 war die Stinger zum Beispiel schon das höchste der Gefühle. Strom ist das wichtigste, wenn man VIEL Bass will. Denn deine Endstufe leidet ganz schön, wenn sie regelmäßig zu wenig Saft bekommt. Wie schlimm das bei den digitalen ist, weiß ich nicht. Aber analoge machen das normal nicht lang mit. Ist ja auch klar, weil bei abfallender Spannung mehr Strom fließen muss, um die gleiche Leistung zu erreichen. Und mehr Stromfluss heißt automatisch warme (glühende) Drähte.  Wie gesagt: Mach die Stromversorgung lieber ne Stufe zu groß, als eine zu klein. Zu viel Strom gibt es nämlich nicht. Gruß Manu | ||
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Elite  Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1743 Chats: 0 Wohnort: Wien | ja ich seh viele kennen sich hier aus, aber hin oder her ich bin schüler mir stehen keine großen mittel mehr zur verfügung alles was ich im sommer jetzt verdient habe habe ich schon in den ej1 gesteckt, und was die kondensatoren an geht, wär es nicht schlecht wenn mir einer genau beschreiben ( zeichnen ) könnt wie ich die vor der endstufe zusammen schließe, aber ich glaube ich belasse es dabei das ich mir eine über 100 ah batterie kaufe, und was denn platz angeht das ist kein problem , 2 minuten mit der flex und der feile, und dann passt die batterie hab ich mir schon angeschaut und von oben kommt ja so und so ein verschraubter bügel drüber, und was äuere aussagen angeht wegen dem kondensator und so sicher nicht schlecht aber meine freunde haben alle anlagen mit über 800 sinus und die benötigen überhaupt keinen kondensator, ( wahrscheinlich auch deswegen weil sie stärkere batterien haben ), aber wenn ich meine anlage so ca. den ganzen tag laufen lassen erwärmt sich die endstufe bei maximaler belastung nur ganz geringfügig, die digitalen verstärker sind der wahnsinn, meiner meinung nach, und ich werds wahrscheinlich bei nur einer stärkeren batterie belassen, alles andere ist mir zu teuer, und aufwendig weil ich nicht weis ich ich das mit der 2ten batterie, und dem ladesteuerung machen soll, aber danke an alle die sich zeit genommen haben, mal sehen was passiert , ihr könnt ruhig weiter schreiben | ||
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General  Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3587 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern | Ganz einfach anzuschließen.... siehe Pic! Wird einfach parallel angeschlossen. Wenn man allerdings das allererste mal den Kondensator benutzt, muss man ihn beim ersten benutzen über einen widerstand laden, is aber keine große Sache und sollze genau in Anleitung beschrieben sein.   as.JPG - [Bild vergrößern] | ||
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| Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1743 Chats: 0 Wohnort: Wien | danke tobias, für die zeichnung so hab ich es mir eh gedacht, dann könnt ich doch auch von der batterie plus und minus einfach in den kondensator plus minus , und von dort einfach weiter in die endstufe plus minus oder ( ist für mich etwas einfacher ) aber danke das du dir die zeit genommen hast, | ||
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Grobrhetoriker   Geschlecht: Fahrzeug: 'n Ami mit Hubraum. HUBRAUM, verstehste?? Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7314 Chats: 2062 Wohnort: Düsseldorf | neeein, der cap gehört an die stufe. sonst pufferst du hauptsächlich das bordnetz. wenn man solche verstärker auffährt, muss man halt auch für den rest geld ausgeben  | ||
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| Elite Fahrzeug: S14a - Sportline edition Anmeldedatum: 09.07.2007 Beiträge: 1743 Chats: 0 Wohnort: Wien | also frank ich soll zuerst ( laut der zeichnung ) von der batterie in die endstufe fahren und zusätzlich von dem cap in die endstuffe wirkt ein bisschen komisch aber egal ok danke | ||
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| General Name: Tobias Fahrzeug: Civic EP2 Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 3587 Chats: 0 Wohnort: Kaiserslautern | Auf meiner Zeichnung soll links der Cap und rechts der Verstärker sein.....die Kabel führen dann obenraus zur Batterie... | ||
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| Junior Fahrzeug: CRX del Sol EH6 & Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 06.06.2006 Beiträge: 58 Chats: 1 Wohnort: Darmstadt | Frank_CTR schrieb: neeein, der cap gehört an die stufe. sonst pufferst du hauptsächlich das bordnetz. Ähhhm, nein! Der Cap ist viel zu weit weg von den anderen Verbrauchern als dass der die (vorm Amp) puffern würde. Es spielt überhaupt keine Rolle, ob man mit dem Strom zum Amp und von dort um Cap geht oder über den Cap zum Amp. Wieso auch? Den Elektronen ist das doch vollkommen egal, weil der Übergangswiderstand sowieso minimal ist. Natürlich sollte man immerdrauf achten, dass die Kabel vom Kondensator zum Verstärker so kurz wie nur möglich sind. Maximal 30cm sag ich immer. Frank_CTR schrieb: wenn man solche verstärker auffährt, muss man halt auch für den rest geld ausgeben Da kann ich dir allerdings zu 100% zustimmen. Aber vielleicht muss jeder die Erfahrung selbst machen. Aber solange er es nicht einmal ausprobiert, wird er nie feststellen, dass es mit ner ordentlichen Stromversorung viel besser ist und die Amps wesentlich besser gehen, weil sie genug Strom haben. @dragsta: Das Problem bei Batterien (selbst bei den guten für 500 Euro) ist, dass sie zu langsam sind zum den Strom abzugeben. Der Verstärker braucht plötzlich (wenn ein Bassschlag kommt) ganz viel Strom. Und wenn er den nicht bekommt, kann er ihn auch nicht an den Subwoofer weitergeben. Was dazu führt, dass der Sub nie ordentlich ausschlägt. Das bekannte Wummern ist dann das Ergebnis. Ein sauberer, trockener Bass klingt aber in meinen Augen/Ohren immer noch viiiieeeel besser, als ein lautes Brummen. Letztendlich bleibt es natürlich dir überlassen. Aber so ein Kondensator kostet wirklich nicht die Welt. Wenn du schon hinten keine Batterie rein machen willst, weil es dir zu teuer ist, dann gönn deinem System wenigstens den Cap. Und wenn du auch das nicht machen willst, dann hoffe ich, dass wenigstens die Kabel ausreichend dimensioniert sind. Viel Spaß! Gruß Manu | ||
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| Grobrhetoriker Geschlecht: Fahrzeug: 'n Ami mit Hubraum. HUBRAUM, verstehste?? Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7314 Chats: 2062 Wohnort: Düsseldorf | manu_eh6 schrieb: Was dazu führt, dass der Sub nie ordentlich ausschlägt. Das bekannte Wummern ist dann das Ergebnis. Das und wunderschönes Clipping, das dir den Sub zerstören kann. | ||
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