»EJ1 Automatik auf Manuell umbau?!

Underground · 27.08.2007, 10:05

Guten Tag,
mich würde mal interessieren was ich alles für einen Umbau von Automatik auf Schalt brauche.
Mir würde Spontan nur Tacho, Getriebe, Schaltkullise, Pedalerie, Kupplung und evtl Mittelkonsole einfallen.
Desweiteren würde mich interessieren ob das Getriebe vom EJ2 baugleich mit dem des EJ1 ist?

Bedankt im voraus.

MFG

Ich wollte noch Hinzufügen das ein wirtschaftlicher Totalschaden (EJ2) zur verfügung stehen würde, Heckschaden.. alles andere dürfte voll Funktiontüchtig sein.
Allerdings weiß ich nicht ob die Teile alle Kompatibel sind.

TrafiX · 27.08.2007, 10:49

So da ich schonmal beim Kumpel nen Automatik Motor in sein Auto gepflanzt habe kann ich dir weiter helfen.
Den Motor haben wir umgerüstet auf Schaltung.

Am Motor selbst brauchste ne andere Ansaugbrücke und Drosselklappe vom eg5 oder Crx Del Sol eh6 mit Schaltung
Desweiteren musste einen Stecker den vom IACV am Kabelbaum umändern und am Steuergerätstecker umbauen.
Ein anderes Steuergerät brauchste auch

Getriebe kannste vom ej2 übernehmen. Beim Tachotausch würde ich versuchen den ej1 Drehzahlmesser in den Ej2 Tacho zu übernehmen.

Underground · 27.08.2007, 11:00

Kann ich nicht alle Teile vom Ej2 nehmen abgesehen vom Drehzahlmesser?
Also es sind alle Teile vorhanden in dem EJ2 und laut gerüchten zufolge sollen keine krassen Unterschiede zwischen dne Teilen sein.

TrafiX · 27.08.2007, 12:16

Nein der ein hat ja 125ps und der andere 105ps.

Steuergerät brauchste von D16z6 oder D16z9 mit Schaltung.

Underground · 27.08.2007, 13:15

ansaugbrücke drosselklappe kann doch aber bleiben richtig?
oder gibt es da auch untershciede von manuell zu automatik?

TrafiX · 27.08.2007, 13:21

Automatik Drosselklappe und Ansaugbrücke sind anders ich mach dir heute abend mal Bilder.

Vergleich mal die ej2 Ansaugbrücke mit der im ej1 da soltten dir schon einige unterschiede auffallen.

Tolga_30cm · 05.02.2008, 17:44

hey trafix,mehr infos bitte bzw ne anleitung wie ihr vorgegangen seid. wre wichtig

HondaJay · 20.02.2008, 17:25

Hm.. ist der Fred hier tot oder was? Mich würde auch mal interessieren, was an Drosselklappe und Ansaugbrücke anders sein soll. Also jetzt EJ1 manuel zu EJ1 automatik. Die DK wird mechanisch bedient und die ASB hat jawohl überhaupt kein Plan, was für ein Getriebe am Motor dran ist.

Was kostet denn so ein Spaß?

Shorty1503 · 20.02.2008, 19:36

Hey Jungs, ich bin dabei meinen EG4 auf Manuel umzubauen!!!
Die Änderungen an der ASB belaufen sich soweit ich weiss nur auf den Gaszug. Es sollte allerdings (laut Honda) auch gehen einfach den Weiterführenden Gaszug zum Getriebe ab zu klemmen!

Ihr braucht:

Steuergerät (oder müsst die pins am Automatik ECU überbrücken, sonst startet er nicht)
Pedalerie (Kupplungspedal)
Kupplung (Geberzylinder, Schläuche, Nehmerzylinder)
Getriebe
Schwungscheibe
Kupplung
Schaltgestänge
Getriebehalter
Kupplungsabdeckung

das müsste es eigentlich sein!

gruß

Gabelstapler · 23.02.2008, 18:09

Shorty1503 schrieb:

Hey Jungs, ich bin dabei meinen EG4 auf Manuel umzubauen!!!
Die Änderungen an der ASB belaufen sich soweit ich weiss nur auf den Gaszug. Es sollte allerdings (laut Honda) auch gehen einfach den Weiterführenden Gaszug zum Getriebe ab zu klemmen!

Ihr braucht:

Steuergerät (oder müsst die pins am Automatik ECU überbrücken, sonst startet er nicht)
Pedalerie (Kupplungspedal)
Kupplung (Geberzylinder, Schläuche, Nehmerzylinder)
Getriebe
Schwungscheibe
Kupplung
Schaltgestänge
Getriebehalter
Kupplungsabdeckung

das müsste es eigentlich sein!

gruß

Wie viel kostet dich jetzt der ganze Aufwand, wenn man fragen darf?

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Underground Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.08.2007 Beiträge: 191 Chats: 0	27.08.2007, 10:05 zitieren Guten Tag, mich würde mal interessieren was ich alles für einen Umbau von Automatik auf Schalt brauche. Mir würde Spontan nur Tacho, Getriebe, Schaltkullise, Pedalerie, Kupplung und evtl Mittelkonsole einfallen. Desweiteren würde mich interessieren ob das Getriebe vom EJ2 baugleich mit dem des EJ1 ist? Bedankt im voraus. MFG Ich wollte noch Hinzufügen das ein wirtschaftlicher Totalschaden (EJ2) zur verfügung stehen würde, Heckschaden.. alles andere dürfte voll Funktiontüchtig sein. Allerdings weiß ich nicht ob die Teile alle Kompatibel sind.
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TrafiX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Chats: 23 Wohnort: RLP Hunsrück	27.08.2007, 10:49 zitieren So da ich schonmal beim Kumpel nen Automatik Motor in sein Auto gepflanzt habe kann ich dir weiter helfen. Den Motor haben wir umgerüstet auf Schaltung. Am Motor selbst brauchste ne andere Ansaugbrücke und Drosselklappe vom eg5 oder Crx Del Sol eh6 mit Schaltung Desweiteren musste einen Stecker den vom IACV am Kabelbaum umändern und am Steuergerätstecker umbauen. Ein anderes Steuergerät brauchste auch Getriebe kannste vom ej2 übernehmen. Beim Tachotausch würde ich versuchen den ej1 Drehzahlmesser in den Ej2 Tacho zu übernehmen.
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Underground Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.08.2007 Beiträge: 191 Chats: 0	27.08.2007, 11:00 zitieren Kann ich nicht alle Teile vom Ej2 nehmen abgesehen vom Drehzahlmesser? Also es sind alle Teile vorhanden in dem EJ2 und laut gerüchten zufolge sollen keine krassen Unterschiede zwischen dne Teilen sein.
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TrafiX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Chats: 23 Wohnort: RLP Hunsrück	27.08.2007, 12:16 zitieren Nein der ein hat ja 125ps und der andere 105ps. Steuergerät brauchste von D16z6 oder D16z9 mit Schaltung.
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Underground Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 13.08.2007 Beiträge: 191 Chats: 0	27.08.2007, 13:15 zitieren ansaugbrücke drosselklappe kann doch aber bleiben richtig? oder gibt es da auch untershciede von manuell zu automatik?
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TrafiX Beiträge & PNs ignorieren Veteran Fahrzeug: Honda Civic ej9 bj97 Anmeldedatum: 04.02.2005 Beiträge: 627 Chats: 23 Wohnort: RLP Hunsrück	27.08.2007, 13:21 zitieren Automatik Drosselklappe und Ansaugbrücke sind anders ich mach dir heute abend mal Bilder. Vergleich mal die ej2 Ansaugbrücke mit der im ej1 da soltten dir schon einige unterschiede auffallen.
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Tolga_30cm Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Tolga Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 9304 Chats: 14 Wohnort: 90513	05.02.2008, 17:44 zitieren hey trafix,mehr infos bitte bzw ne anleitung wie ihr vorgegangen seid. wre wichtig
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HondaJay Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andre Fahrzeug: Ex: Honda Civic Coupé (EJ1) --- Jetzt: Audi A3 8P 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 07.05.2007 Beiträge: 763 Chats: 1 Wohnort: Köln	20.02.2008, 17:25 zitieren Hm.. ist der Fred hier tot oder was? Mich würde auch mal interessieren, was an Drosselklappe und Ansaugbrücke anders sein soll. Also jetzt EJ1 manuel zu EJ1 automatik. Die DK wird mechanisch bedient und die ASB hat jawohl überhaupt kein Plan, was für ein Getriebe am Motor dran ist. Was kostet denn so ein Spaß?
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Shorty1503 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Nils Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 30.01.2007 Beiträge: 240 Chats: 31 Wohnort: Hamburg	20.02.2008, 19:36 zitieren Hey Jungs, ich bin dabei meinen EG4 auf Manuel umzubauen!!! Die Änderungen an der ASB belaufen sich soweit ich weiss nur auf den Gaszug. Es sollte allerdings (laut Honda) auch gehen einfach den Weiterführenden Gaszug zum Getriebe ab zu klemmen! Ihr braucht: Steuergerät (oder müsst die pins am Automatik ECU überbrücken, sonst startet er nicht) Pedalerie (Kupplungspedal) Kupplung (Geberzylinder, Schläuche, Nehmerzylinder) Getriebe Schwungscheibe Kupplung Schaltgestänge Getriebehalter Kupplungsabdeckung das müsste es eigentlich sein! gruß
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Gabelstapler Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern	23.02.2008, 18:09 zitieren Shorty1503 schrieb: Hey Jungs, ich bin dabei meinen EG4 auf Manuel umzubauen!!! Die Änderungen an der ASB belaufen sich soweit ich weiss nur auf den Gaszug. Es sollte allerdings (laut Honda) auch gehen einfach den Weiterführenden Gaszug zum Getriebe ab zu klemmen! Ihr braucht: Steuergerät (oder müsst die pins am Automatik ECU überbrücken, sonst startet er nicht) Pedalerie (Kupplungspedal) Kupplung (Geberzylinder, Schläuche, Nehmerzylinder) Getriebe Schwungscheibe Kupplung Schaltgestänge Getriebehalter Kupplungsabdeckung das müsste es eigentlich sein! gruß Wie viel kostet dich jetzt der ganze Aufwand, wenn man fragen darf?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.09.2009, 13:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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