Forum»Einstelllen des Sturzes bei tiefergelegten Autos
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Fortgeschrittener  Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Chats: 31 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg | Hab da ma ne Frage. Es haben mir jetzt schon 2 gesagt, dass es nicht möglich sein soll den Sturz bei tiefergelegten Autos einzustellen ?! Das es normal ist, dass sich die Reifen ungleichmässig abfahren und das man dann irgendwann die Reifen von vorne und hinten tauschen soll ?? | ||
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Master  Name: Tolga Geschlecht:  Anmeldedatum: 11.10.2006 Beiträge: 8451 Chats: 11 Wohnort: 90210 | ja und?stimmt alles  hinten kannst du es mit nem kleinen trick ausgleichen:) | ||
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Elite  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG 3 und EH9 (alias ROSTI) Anmeldedatum: 24.12.2006 Beiträge: 1337 Chats: 83 Wohnort: Gröditz | und weist du auch mit welchem trick? verstellt sich der sturz denn bei 40mm tiefer so sehr das man es merkt? | ||
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Elite  Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1465 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig | @ el bosso bei 40mm passiert nicht wirklich was  aber ab 60mm gehts dann los "ungünstig" zu werdenden Sturz kann man nur verstellen wenn man sich wie z.B. von Tss Sturzversteller kauft diese sind jedoch in Deutschland nicht Zulässig. Hast halt bei größerem Sturz das Problem das du öfters deine Schlappen wechseln musst, aber das is ein kleiner Preis für eine geile Optik  | ||
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 12512 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | Tolga_ShoxX schrieb: ja und?stimmt alles Hehe ich weiß von dem Trick  | ||
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| Elite Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG 3 und EH9 (alias ROSTI) Anmeldedatum: 24.12.2006 Beiträge: 1337 Chats: 83 Wohnort: Gröditz | naja mein auto sollte ja eigentlich vorne 60mm tiefer kommen aber das sind höchstens erst 2 und nur weil der depp in der werke die erste nute genommen hat und bei der letzen von 3 nuten sollte er eigentlich 75 tiefer kommen aber naja muss ich halt selber mal versuchen die nut noch zu ändern.kann ich das eigentlich ändern wenn ich das auto aufbocke die federn spanne dann müsste ich den ring von der verstellung ja eigentlich runtermachen können oder weis das vielleicht jemand? | ||
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Chats: 31 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg | Aber warum ist es denn so, dass sich der Sturz verstellt ?? Und warum ist es nicht möglich den richtig einzustellen ?? Ich kann mir nicht vorstellen, dass bei den ganzen tiefergelegten Autos in Deutschland der Sturz net stimmt. | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | warum er sich ändert? weil die radaufhängung durch den geänderten sturzdämpfer nun einfach mal an dieser stelle kürzer ist, damit ist es logisch das wenn sie eine seite eines drecks kürzer wird, irgendeine seite steiler wird ich hoffe man konnte folgen | ||
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: Honda Civic 1.4i S MA8 Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 134 Chats: 31 Wohnort: Trittau, Nähe Hamburg | hmm.... kann es sein, dass ich da beim tieferlegen etwas missverstehe ? Das Auto wird doch auf beiden Seiten gleichmässig tiefer oder nicht ? Demnach ist es doch genau, wie vorher auch, nur das alles z.B. 60 mm tiefer ist. Sprich wie im Regal, wo ich ein Bord rausnehme und es 6 cm tiefer wieder reinschiebe ??? | ||
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| Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1465 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig | @Eg xxx welchen Trick gibts denn da? mfg Andre @BalloS  glaube du hast meinen Vorsprecher nicht richtig zugehört  ich zeig dir mal kurz ganz grob wie sich der Sturz verändert Normal: V leichte Tieferlegung: H Starke Tieferlegung: A is jetzt nur mal ne grobe Darstellung . schau dir mal deine Aufhängung an dann dürfte sich für dich das Prinzip von selbst erklären | ||
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| Gast |
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