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22.10.2007, 18:28


   Zitat:
Demselben Zielkonflikt unterliegt eine weiche oder harte Federung. Mit dem Federungssystem ABC von Mercedes-Benz erreichten die Ingenieure einen großen Schritt in Richtung optimales Fahrwerk. Erstmals eingesetzt im S-Klasse Coupe CL.

Hydraulisch geregelte Stellzylinder kontrollieren und regeln die Bewegungen des Fahrzeugaufbaus und stellen zusätzliche Vertikalkräfte am Rad ein. Ebenfalls werden erfasst, die Vertikal und Querbeschleunigung des Fahrzeugs, die Stellung von Rad und Zylinder.
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22.10.2007, 18:33


Ich mein das ist von Hersteller zu Hersteller anders! Ich weiß nicht jetzt was richtig ist. Wegen der Spur oder dem Sturz??? Oder doch etwas anderes?

Ich bin verloren :-(
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Name: Andrè
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22.10.2007, 18:35


wann hast du die Prüfung du karl heinz!

ruf morgen früh in deiner Berufsschule an und frag dein Lehrer ich weiß echt ned warum das so ist, ich muss auch bald anfangen zu lernen aber die Sch*** antwort liegt mir in der fre*** ich weiß es haben es vor 2monaten durchgenommen im lehrgang in Frankfurt :D :yes:
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22.10.2007, 18:35


   DelSol-Vtec schrieb:
   Zitat:
Demselben Zielkonflikt unterliegt eine weiche oder harte Federung. Mit dem Federungssystem ABC von Mercedes-Benz erreichten die Ingenieure einen großen Schritt in Richtung optimales Fahrwerk. Erstmals eingesetzt im S-Klasse Coupe CL.

Hydraulisch geregelte Stellzylinder kontrollieren und regeln die Bewegungen des Fahrzeugaufbaus und stellen zusätzliche Vertikalkräfte am Rad ein. Ebenfalls werden erfasst, die Vertikal und Querbeschleunigung des Fahrzeugs, die Stellung von Rad und Zylinder.


das hat honda aber nicht
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22.10.2007, 18:37


Danke! Das ist doch nicht nur bei Mercedes so, oder? Ich meine das gibts auch bei anderen FZG. Es geht ausschließlich darum, das beim stehendem Auto und komplett eingeschlagenem Lenkrad sich das Auto an der VA auf einer Seite anhebt und auf der anderen Seite absenkt. Hat irgendeiner von euch die richtige Antwort parat?

Danke
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22.10.2007, 18:43


Also.....................


Es ist egal was für ein Auto.. speziell Honda ist es nicht so! Nur gering! Bei Mercedes ist das sehr gut zu sehen. Ich glaub genau bei der S-Klasse war das so.. das man es genau sehen konnte wie sich die Karosserie anhieb! Ob nur eine Seite oder beide will ich mich mal nicht äußern..

Also nur ein Tipp.. frag dein lehrer..

oder du fragst mich in 2Wochen.. da fang ich an zu Lernen und muss diese Frage mir selbst auch beantworten können :yes:
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22.10.2007, 18:45


Danke für eure Hilfe aber ich bin genau so weit wie vorher!
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Senior 


Name: Andrè
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22.10.2007, 18:47


Mach dich mal schlau heute noch über die DeDion Achse - McPhersonfederbein

einer von beiden ist es so, das die Feder sich mitdreht mit dem Rad. Diese verwindung könnte die Ursache sein für die Horizontale erhöhung der Karosserie!

aber bin mir ned sicher.. schau nach!
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Gast 

22.10.2007, 18:47


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