Forum»Ein BB3 soll her!! Doch leicht ist es ja gar nicht
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| Beobachter Anmeldedatum: 25.11.2006 Beiträge: 8 Chats: 0 | RoydaPaul schrieb: Bin mit meinem BB3 92ér Baujahr auch mehr als zufrieden. Hab ihn damals Scheckheftgepflegt gekauft. War wahrscheinlich ein Glücksgriff da bei den meisten Händlern nur noch Müll rumsteht. Mein Motor hat auch 190tkm runter und läuft aber noch super (bei meiner Schwägerin, die hat nen 04ér Clio, hat jetzt der Motor mit 35tkm die Mücke gemacht). Ich würde auch aufs Getriebe achten. Erst wenn meiner warm ist "hakt" der 3. Gang ein bisschen (nix wildes aber halt erst wenn er warm ist). Fahre selber einen BB3 automatic BJ92 (nur 160 tkm), vor 12 Jahren gebraucht gekauft, seit 8 Jahren nicht mehr Scheckheft, sondern nach Wartungshandbuch zB Zahnriemen uä. gewartet, gibt eigentlich keine größeren Prob's (Motorantenne scheint bei allen Hondas eine Macke zu sein). Aber mit diesem Alter TüV/AU auf Anhieb "ohne Mängel". Getriebe: nimm nur besseres Öl, hat zumindest bei 2 Accords und einem AB funktioniert, wenn der Vorbesitzer allerdings viel Hängerbetrieb oder Überladung hatte oder zum Protzen am Ortsausgang den 3. ständig nutzte, dürfte diese Radpaarung im A.... sein. Vorher erwähnter AB Bj82 hatte übrigens 280 tkm problemlos runter, bis mir einer vorn drauf gefahren ist, wirtschaftlicher Totalschaden. Bin mit Prelude sehr zufrieden (für automatic siehts bei "Feinstaub" allerdings mässig aus) Da mein BB3 allerdings schon beim Kauf einen reparierten Frontschaden hatte und hier im Forum auf den Geradeauslauf beim Bremsen hingewiesen wurde kommt mir nun doch eine Frage: Lude läuft auf den Sommer-Alus jeder Rinne hinterher und trotz funktionierendem ABS läuft er beim Bremsen in diese Richtung (habe aber auch schon wesentlich zickigere Autos erlebt, zB 2ltr. Tipo))?! RoydaPaul schrieb: Bin mit meinem BB3 92ér Baujahr auch mehr als zufrieden. Hab ihn damals Scheckheftgepflegt gekauft. War wahrscheinlich ein Glücksgriff da bei den meisten Händlern nur noch Müll rumsteht. Mein Motor hat auch 190tkm runter und läuft aber noch super (bei meiner Schwägerin, die hat nen 04ér Clio, hat jetzt der Motor mit 35tkm die Mücke gemacht). Ich würde auch aufs Getriebe achten. Erst wenn meiner warm ist "hakt" der 3. Gang ein bisschen (nix wildes aber halt erst wenn er warm ist). Fahre selber einen BB3 automatic BJ92 (nur 160 tkm), vor 12 Jahren gebraucht gekauft, seit 8 Jahren nicht mehr Scheckheft, sondern nach Wartungshandbuch zB Zahnriemen uä. gewartet, gibt eigentlich keine größeren Prob's (Motorantenne scheint bei allen Hondas eine Macke zu sein). Aber mit diesem Alter TüV/AU auf Anhieb "ohne Mängel". Getriebe: nimm nur besseres Öl, hat zumindest bei 2 Accords und einem AB funktioniert, wenn der Vorbesitzer allerdings viel Hängerbetrieb oder Überladung hatte oder zum Protzen am Ortsausgang den 3. ständig nutzte, dürfte diese Radpaarung im A.... sein. Vorher erwähnter AB Bj82 hatte übrigens 280 tkm problemlos runter, bis mir einer vorn drauf gefahren ist, wirtschaftlicher Totalschaden. Bin mit Prelude sehr zufrieden (für automatic siehts bei "Feinstaub" allerdings mässig aus) Da mein BB3 allerdings schon beim Kauf einen reparierten Frontschaden hatte und hier im Forum auf den Geradeauslauf beim Bremsen hingewiesen wurde kommt mir nun doch eine Frage: Lude läuft auf den Sommer-Alus jeder Rinne hinterher und trotz funktionierendem ABS läuft er beim Bremsen in diese Richtung (habe aber auch schon wesentlich zickigere Autos erlebt, zB 2ltr. Tipo))?! |
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Fortgeschrittener  Name: Cemal Fahrzeug: Honda Prelude Anmeldedatum: 05.05.2007 Beiträge: 118 Chats: 28 Wohnort: Niederösterreich | Tja mein BB3 hat Getreibeschaden gehabt und auspuff war auch schon dahin....... sonst war er in ordnung! Fahre seit 2004 damit und habe erst voriges jahr die Bremsen (klötze) gewächselt.......er hat 132 000 Km gehabt....jetzt 155 000 ich fahre nicht oft mit meinem nur reines Sommerauto........aber dieses Jahr wird er garnicht angemeldet (bundesherr) Aber sonst muss ich sagen bin ich sehr zufrieden mit meinem Prelude......macht keine Probleme.... |
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mir ist bei meinem 2l cdti 130 PS folgendes aufgefallen.
Beim Hochschalten in der Zeit des Kupplung tretens fällt die Drehzahl nicht gegen Leerlaufdrehzahl ab sondern nur einige 100U/min und est nach ca.3 sec fällt sie auf Leerlaufdrehzahl... von omichael | 4 | 328 | 01.02.2011, 16:49  omichael |
| das ist doch ein schöner prelude http://cgi.ebay.de/Honda-Prelude-Civic-Accord-Turbo-Type-R-V-Tec_W0QQitemZ190124174141QQihZ009QQcategoryZ18206QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
schöner preis,
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