»EG6 vs. EK4! Neuer Rallye-Aufbau? Aber welcher ist besser?

RallyeJunk · 14.06.2010, 08:41

Moinsen,
wollte mal eure Meinung wissen.
Mein jetziger Rallye-Wagen mein ED9 läuft zwar wie Hölle 1-3 Gang aber danach eher lau. Da ich fürn gebautes Getriebe keine 5k€ ausgeben will, will ich mir vllt nächstes Jahr ein neues Auto aufbauen. Und da kommt nur wieder ein Honda ins Haus.
In meiner jetzigen Klasse fahren mir, jedenfalls da wo ich mit fahr (Raum Hessen) nen Paar Autos einfach davon z.B nen EG6, VW Polo 6N oder auch mal nen Swift Sport Cup.

Jetzt zu den fragen was würdet ihr für wenn Interesse bestände für meinen ED9 geben?
Motor: D16Z5 mit TSS-Intake und FK,EE MSD, Mflow ESD. Mocal 10-Reihen Zusatzölkühler, Mit Anzeige Öltemp +Druck
Chip-SG, D2-Rallye-Asphalt Fahrwerk, EE-Bremse vorn mit Ferodo DS3000 Belägen + Sandter Rennbremsscheiben, Massiver Unterfahrschutz, EMS-350mm Wildlederlenkrad, Cobra Monaco Pro Schalensitz NEU, Beltenick 4-Punkt Gurte, PolybauerF1 Spoiler, Heigo-Käfig mit Ons-zertifikat Natürlich alles Eingetragen. dazu noch jede Menge Ersatzteile. Stoßstangen, Ersatzmotor, Getriebe, MSD, Achsen usw...

Für mich würde eigentlich nur nen Vtec in Betracht kommen am liebsten nen EK9.Denn dann wenn es geht als Linkslenker Umabauen. Die sind aber glaube schwer zu bekommen genauso schwer wie ein Mitsubishi Colt (Cyborg ZR) 1.6 180PS.

Ich würde auch gern in der Klasse bis 1600ccm blaiben also geht ja nur ein Eg6 oder EK4. Was würdet ihr tun? Wie sieht es mit Gewicht von den Autos aus? Und vor allem gibt’s kurze Gaytribe (bis 170-180km/H)

mgutt · 14.06.2010, 08:47

Gibt es keine Klassenvorgabe?

Einfach irgendein Auto erscheint mir wenig sinnig, wenn die allgemeinen Vorgaben nicht klar sind. Mal davon abgesehen. Wie hoch ist Dein Budget?

gigiagig · 14.06.2010, 08:50

Wenn du dich unter diesen 3 entscheiden musst, bin ich eindeutig für den EG6. Meiner Meinung am besten für den Motorsport geeignet.

RallyeJunk · 14.06.2010, 11:13

Naja die Unterteilung ist einmal Allrad oder 1-Achsantrieb (Heck bzw. Frontantrieb.

Dann gehts witer nach welcher Gruppe man das Fahrzeug Aufbauen will.
Gruppe H, Gruppe F/N oder Gruppe G.

Dann gibts dan noch die Unterscheidung in Hubraumklassen.
Klasse 1: 1000-1400ccm
Klasse 2: 1400-1600ccm
Klasse 3: 1600-2000ccm
Klasse 4: ...
Klasse 5: ...

Ich wollte in meiner jetzigen Gruppe bzw Klasse bleiben Gruppe F Klasse 2.
Da kommt ja nur ein EG6 oder EK4/9 in betracht. EE wollt ich jetzt nicht unbedingt haben.

Der_Ronny · 14.06.2010, 11:17

welcher faktor wird für turbo genutzt?

RG MIX · 14.06.2010, 11:21

Wieviel Zeitdifferenz ist denn bis zum Erstplatzierten?

RallyeJunk · 14.06.2010, 11:29

Der_Ronny schrieb:

welcher faktor wird für turbo genutzt?

Normaler weise 1,7xHubraum beit Turbo und 1,4 bei Mechanischen Lader

RG MIX schrieb:

Wieviel Zeitdifferenz ist denn bis zum Erstplatzierten?

Wenn man davon ausgeht das der EG6 ca 200PS der auch in meiner Klasse fährt mit Sperre und kurzen getribe ca. pro WP 10-15 sekunden. Da muss die WP aber ED9 tauglich sein d.h eng verwinkelt also 2er - 4er kurven max. bis 3 gang ausgedreht.
Zum Polo ist nicht ganz soviel da sins nur 5 sek Das ist nen Gruppe N Auto von VW Motorsport auch mit allen schikanen die es gibt.

Hier ist Ergebnis von der Rallye am Samstag
http://msc-braach.de/seiten/rallye/rallyeergebnisse/gesamt10.pdf

RG MIX · 14.06.2010, 12:22

Ich würde (wenn überhaupt)einen EG6 umbauen.

Aber der Klassesieg wird dann nicht viel einfacher.
Mit ca. 200 PS wird Team DMV dir auf den Vollgasstrecken weiterhin davonfahren.

RallyeJunk · 14.06.2010, 15:15

Das stimmt aber mit nem EG6 und B16A2 hat man ja viel mehr möglichkeiten aufzurüsten.
geht beim ED9 zwar auch aber Vtec is dochschon ne klasse besser.

Der ED9 uist aber ideal zum Einstig in den Rallyesport

SaveTheSohc · 15.06.2010, 14:46

eg6 bekommt man leichter und bessere gewichtsverteilung.

aber was willst du für leistung charakteristik? oder einfach nur 200ps

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