»EG6 und aufkommende fragen...

schuerer · Gesperrt Anmeldedatum: 02.06.2007 Beiträge: 65 Chats: 25

hallo, ich habe mir meinen traumwagen gegönnt und habe festgestellt, das er eigentlich gar nicht so traumhaft ist wie ich dachte, deswegen habe ich jetzt mal ein paar fragen an euch.

1. wie hoch ist normalerweise der benzinverbrauch bei einem B16?

2. sinn und unsinn einer sogenannten abgedrehten oder leichteren schwungscheibe. was bringt mir das?

3. angegebene höchsxtgeschwindigkeit wird nicht erreicht, bei 210 ist schluss. woran kann das liegen?

4. was für öl ist am sinnvollsten?

5. wie bekomme ich diesen wagen im unteren drehzahlbereich agiler? ich finde den ziemlich lahm

danke für eure antworten

dc2-r · 04.06.2007, 11:01

2 und 5 kannst zusammen tun. dann hast mal eine antwort.

zum oel würde ich 0W40 empfelen mobil1 oder so. vollsyntetisch natürlich.

verbrauch denke ich so zwischen 7 und 9 L/100km.

zur höchst geschwindigkeit... was für eine read reifen kombi hast drauf..??
oder ev. ein body kit? heckspoiler...?

jessyklein · 04.06.2007, 11:17

ich habe immer gedacht die Vtec´s fahren mit 10W40 am besten, und was eine geänderte schwungscheibe ausrichtet würde mich auch mal interessieren

sneak · 04.06.2007, 11:34

[quote="dc2-r"]2 und 5 kannst zusammen tun. dann hast mal eine antwort.
quote]

er meint ja das die schwungscheibe den wagen im unteren drehzahlenbereich agieler macht...

dc2-r · 04.06.2007, 11:48

100 punkte für sneak :yes:

10W40 kanst ei einem normalen gut reinlassen aber bei einem V-tec würde ich es nicht unbedingt nehmen.
aber das wichtigste ist das es vollsyntetisch ist.

Der_Ronny · 04.06.2007, 13:32

dc2-r schrieb:

100 punkte für sneak

10W40 kanst ei einem normalen gut reinlassen aber bei einem V-tec würde ich es nicht unbedingt nehmen.
aber das wichtigste ist das es vollsyntetisch ist.

die ewige öldiskussion, es kommt das rein was vorgeschrieben ist, ende aus, wenn da 10w40 steht kommt da 10w40 rein, wenn da 70w90 steht kommt da halt 70w90 rein.

eine leichtere schwungscheibe, nungut die suche hätte geholfen. eine leichtere schwungscheibe hat den vorteil, das der motor weniger träge masse zu beschleunigen hat und dadurch schneller beschleunigen kann. gleiches prinzip als wenn man sein auto leerräumt

der benzinverbrauch liegt ganz an der fahrweise, zwischen 7l und 15l ist da alles möglich.

im unteren drehzahlbereich agiler? das ist nen motor mit 1,6l hubraum und der hat nunmal weniger drehmoment als nen 2,5l motor

b16 motoren leben von drehzahlen

el_revelar · Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0

Hmm naja, wobei der B16 schon ordentlich ziehen sollte...Fahr grad n Kadettilac mit 1.6l 75PS (weil meiner grad auf n neuen MSD wartet)und der geht schon von unten ganz nett im Vergleich zu meinem EG3, von demher denke ich sollte es im EG6 nicht langweilig werden auch von unten raus nicht.

Hast mal die üblichen Dinge gecheckt/checken lassen? (Kompression, Zündzeitpunkt, Zustand Kerzen, Ölstand, Fehlercode)?
Allein wenn der im Notlaufprogramm rennt dürfte schon viel machen...Wobei, der B16 lässt ja dann die Motorkontrollleuchte brennen dneke ich...

Vtec-Power · 05.06.2007, 21:17

Der_Ronny schrieb:

die ewige öldiskussion, es kommt das rein was vorgeschrieben ist, ende aus, wenn da 10w40 steht kommt da 10w40 rein, wenn da 70w90 steht kommt da halt 70w90 rein.

Naja alle aufklärung bringt glaub ich nix, manche wollens nicht verstehen (nicht an jemanden bestimmten gerichtet hier)

Casiopire · 06.06.2007, 10:33

Ich denke mal der EG6 ist einfach ne Drehorgel. Im unterem Drehzahlbereich kann man den Fahren wie'n EG3 und wenn der V-TEC dazu kommt kommt man auf einigen Metern mit sicherheit auch mit nem Standart Porsche Boxter mit.

olegEJ · Senior Anmeldedatum: 24.03.2007 Beiträge: 204 Chats: 0

Casiopire schrieb:

Ich denke mal der EG6 ist einfach ne Drehorgel. Im unterem Drehzahlbereich kann man den Fahren wie'n EG3 und wenn der V-TEC dazu kommt kommt man auf einigen Metern mit sicherheit auch mit nem Standart Porsche Boxter mit.

On Porsche weiss nicht aber wir sassen zu viert in den Ding und haben so eine aufgemotzten 2 l BMV auf der Autobahn weit hinter uns gelassen.

maxrev.de · Gast

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schuerer Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 02.06.2007 Beiträge: 65 Chats: 25	04.06.2007, 10:49 zitieren hallo, ich habe mir meinen traumwagen gegönnt und habe festgestellt, das er eigentlich gar nicht so traumhaft ist wie ich dachte, deswegen habe ich jetzt mal ein paar fragen an euch. 1. wie hoch ist normalerweise der benzinverbrauch bei einem B16? 2. sinn und unsinn einer sogenannten abgedrehten oder leichteren schwungscheibe. was bringt mir das? 3. angegebene höchsxtgeschwindigkeit wird nicht erreicht, bei 210 ist schluss. woran kann das liegen? 4. was für öl ist am sinnvollsten? 5. wie bekomme ich diesen wagen im unteren drehzahlbereich agiler? ich finde den ziemlich lahm danke für eure antworten
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dc2-r Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Chats: 14 Wohnort: Swiss	04.06.2007, 11:01 zitieren 2 und 5 kannst zusammen tun. dann hast mal eine antwort. zum oel würde ich 0W40 empfelen mobil1 oder so. vollsyntetisch natürlich. verbrauch denke ich so zwischen 7 und 9 L/100km. zur höchst geschwindigkeit... was für eine read reifen kombi hast drauf..?? oder ev. ein body kit? heckspoiler...?
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jessyklein Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Name: jessy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic Anmeldedatum: 30.09.2006 Beiträge: 326 Chats: 137 Wohnort: dortmund	04.06.2007, 11:17 zitieren ich habe immer gedacht die Vtec´s fahren mit 10W40 am besten, und was eine geänderte schwungscheibe ausrichtet würde mich auch mal interessieren
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sneak Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 31.08.2004 Beiträge: 289 Chats: 662 Wohnort: Dormagen	04.06.2007, 11:34 zitieren [quote="dc2-r"]2 und 5 kannst zusammen tun. dann hast mal eine antwort. quote] er meint ja das die schwungscheibe den wagen im unteren drehzahlenbereich agieler macht...
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dc2-r Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Chats: 14 Wohnort: Swiss	04.06.2007, 11:48 zitieren 100 punkte für sneak 10W40 kanst ei einem normalen gut reinlassen aber bei einem V-tec würde ich es nicht unbedingt nehmen. aber das wichtigste ist das es vollsyntetisch ist.
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	04.06.2007, 13:32 zitieren dc2-r schrieb: 100 punkte für sneak 10W40 kanst ei einem normalen gut reinlassen aber bei einem V-tec würde ich es nicht unbedingt nehmen. aber das wichtigste ist das es vollsyntetisch ist. die ewige öldiskussion, es kommt das rein was vorgeschrieben ist, ende aus, wenn da 10w40 steht kommt da 10w40 rein, wenn da 70w90 steht kommt da halt 70w90 rein. eine leichtere schwungscheibe, nungut die suche hätte geholfen. eine leichtere schwungscheibe hat den vorteil, das der motor weniger träge masse zu beschleunigen hat und dadurch schneller beschleunigen kann. gleiches prinzip als wenn man sein auto leerräumt der benzinverbrauch liegt ganz an der fahrweise, zwischen 7l und 15l ist da alles möglich. im unteren drehzahlbereich agiler? das ist nen motor mit 1,6l hubraum und der hat nunmal weniger drehmoment als nen 2,5l motor b16 motoren leben von drehzahlen
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el_revelar Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0	05.06.2007, 20:58 zitieren Hmm naja, wobei der B16 schon ordentlich ziehen sollte...Fahr grad n Kadettilac mit 1.6l 75PS (weil meiner grad auf n neuen MSD wartet)und der geht schon von unten ganz nett im Vergleich zu meinem EG3, von demher denke ich sollte es im EG6 nicht langweilig werden auch von unten raus nicht. Hast mal die üblichen Dinge gecheckt/checken lassen? (Kompression, Zündzeitpunkt, Zustand Kerzen, Ölstand, Fehlercode)? Allein wenn der im Notlaufprogramm rennt dürfte schon viel machen...Wobei, der B16 lässt ja dann die Motorkontrollleuchte brennen dneke ich...
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	05.06.2007, 21:17 zitieren Der_Ronny schrieb: die ewige öldiskussion, es kommt das rein was vorgeschrieben ist, ende aus, wenn da 10w40 steht kommt da 10w40 rein, wenn da 70w90 steht kommt da halt 70w90 rein. Naja alle aufklärung bringt glaub ich nix, manche wollens nicht verstehen (nicht an jemanden bestimmten gerichtet hier)
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Casiopire Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: Honda CRX del Sol Anmeldedatum: 04.11.2005 Beiträge: 413 Chats: 1 Wohnort: Dortmund	06.06.2007, 10:33 zitieren Ich denke mal der EG6 ist einfach ne Drehorgel. Im unterem Drehzahlbereich kann man den Fahren wie'n EG3 und wenn der V-TEC dazu kommt kommt man auf einigen Metern mit sicherheit auch mit nem Standart Porsche Boxter mit.
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olegEJ Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 24.03.2007 Beiträge: 204 Chats: 0	06.06.2007, 13:42 zitieren Casiopire schrieb: Ich denke mal der EG6 ist einfach ne Drehorgel. Im unterem Drehzahlbereich kann man den Fahren wie'n EG3 und wenn der V-TEC dazu kommt kommt man auf einigen Metern mit sicherheit auch mit nem Standart Porsche Boxter mit. On Porsche weiss nicht aber wir sassen zu viert in den Ding und haben so eine aufgemotzten 2 l BMV auf der Autobahn weit hinter uns gelassen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	06.06.2007, 13:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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