Forum»Eg4 mit d15z6
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Junior  Name: Ricky Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Grüße!!! Hätte mal ein paar fragen bezüglich motor, steuergerät, kabelbaum etc... Und zwar hat sich ein kumpel von mir nen eg4 gekauft (wen's interessiert: auto wurde bei RTL's "die Autohändler" in irgend einer folge in berlin umgebaut. Eg4 in audi dottergelb). Motor wurde zwecks motorschaden mal irgendwann gewechselt. Den motor haben die dann wohl irgendwo aus england gekauft. Motorcode d15z6 (ek3). Eg4 asb, krümmer und steuergerät. Jetzt die frage: paßt das steuergerät vom ek3 am kabelbaum des eg4 und was müsste man noch alles ändern um die volle leistung aus dem motor zu holen??? Danke schonmal im vorraus... Keiner Lust mir mal ein paar Tipps zu geben???  |
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill  | Du müßtest einen komlpetten MINIME machen. Ich denke nämlich mal dass die nur den D15Z6 Block drunter geklatscht haben, der Kopf is bestimmt der original D15B2 nur überholt. |
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| Junior Name: Ricky Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Das dachten wir auch erst... Aber nachdem wir zwecks kompressionsmessung und ventilspiel messen den ventildeckel ab hatten, ist uns aufgefallen das nur ein einlaßventil pro zylinder öffnet... Und nachdem sich das ein kumpel von uns (seines zeichens honda mechaniker) angeschaut und uns bestätigt hat, das es sich um den ek3 motor handelt (block und zk), wollte er sich eigentlich informieren was wir umbauen müssen, aber bisher hat er wohl keine zeit oder lust gehabt... Daher wollt ich mir hier weitere informationen einholen... Mfg  |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | dazu müsstest du und noch sagen welche Steuergerät drann hängt , sonst rauchste wohl die Ansaugbrücke , Zündverteiler und er gesammte kabelbaum um auf Ek3 zu kommen aber kann a sein das es schon gemacht wurd o.O |
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Elite  Fahrzeug: S2000, Integra Anmeldedatum: 24.12.2005 Beiträge: 1365 Chats: 38 Wohnort: Bodensee | ek3 ist ein vtec motor zwar nur sohc vtec aber trotzdem vtec! dh du musst auch ein vtec steuergerät haben da sonst dein motor nicht geht! Zudem hast du dann auch kein eg4 sonder einen ek3 motorkabelbaum da du ja das vtec ventil ansteurn musst! |
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| Junior Name: Ricky Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Steuergerät, kabelbaum, asb und krümmer alles vom eg4... Mich würd jetzt halt interessieren, ob das steuergerät vom ek3 an den kabelbaum des eg4 paßt oder ob man den kabelbaum unbedingt wechseln muss... Den vtech kann mann im endeffekt auch über 'nen schalter ansteuern... Durch die falsche ecu läuft er nicht richtig und verbraucht wohl auch recht viel... Wobei das auch an seiner fahrweise liegen könnte... Mfg |
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| Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | öhm nö das EK3 Steuergerät wird nicht an den EG4 Baum passen , dazu müsste auf EK3 baum umgebaut werden, weil anderer OBD standart  oder aber man kriegt dafür so ein Converter sinnvoll wäre bei dem teil eigentlich nur das " Vtec" immer an zu machen , damit der motor wenigstens alle Ventile nutzt Natürlich wirkt sich auch ne vernümpftige ASB wie die vom EK3 positiv aus , aber das geht nur wenn man das steuergerät tauscht ( bei EG4 bietet sich ED7 /9 da gleicher standart ) muss man weniger umbauen als den ganzen baum |
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| Junior Name: Ricky Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, kann man an den d15z6 also auch die asb vom ed7/9 anbauen und brauch dann nur das entsprechende steuergerät damit das alles auch vernünftig funktioniert... Und halt den vtec über schalter oder so... Seh ich das richtig |
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