»eg4 läuft einfach nicht mehr vernünftig

BERRY · 04.02.2011, 17:43

RH.onda schrieb:

Zündkerzen noch ok? Zündkabel? Hatte das mal bei meinem EC8 so, da lag es an der mechanischen Zündverstellung...inwieweit der EG4 sowas hat weiß ich auch nicht, ist ja schon ein Einspritzer, aber denke mal damit hat es was zu tun...

bisher wurde getauscht bzw nach funktion kontrolliert

Einspritzdüsen
verteilerkappe und finger
zündkabel
zündkerzen
sprittfilter
luftfilter
map-sensor
zündverteilereinheitsding

RH.onda · 04.02.2011, 17:45

ah ok, hab ich wohl übersehen...

BERRY · 04.02.2011, 17:47

wie gesagt kümmer dich mal um kat den vergessen die meisten immer aber wenn de sich quer stellt is auch vorbei mit gemütlichen auto fahren :roll:

Swidy · 04.02.2011, 17:51

ka aber wenn der kat dicht währe müsste er doch auch im kalten zustand scheiße laufen aber da läuft das ding 1a

BERRY · 04.02.2011, 17:52

muss nicht !!! also meiner zieht oft im kalten auch ab wie ne rakete

und dann wird er warm und läuft wie a sack muscheln !!!

Swidy · 04.02.2011, 20:16

hab den kat rausgebaut, nix kaputt

Jeti · 04.02.2011, 20:50

Was mir spontan dazu einfällt.

Ist genug Kühlflüssigkeit vorhanden oder Luft im System?

Steck mal die Lambda ab, dann nimmt die ECU Standartwerte, und schau ob es dann besser ist.
Zieh den Stecker von der EACV ab, dann sollte sich die Drehzahl verändern.
Beides bei warmen Bertiebszustand testen.

Dann empfehle ich die Zündspule zu tauschen (sollte immer mit dem Modul getauscht werden). Würde empfehlen originale tec Zündspule und hitachi Zündmodul zu verwenden, da die Nachbauteile nicht wirklich zu empfehlen sind. Honda will dafür um die 360€, daher mal hier im Forum nach nem ganzen, funktionierenden Verteiler schauen und die 2 Teile wechseln.

AH64 · 05.02.2011, 17:36

Kühlmittelsensor?

Swidy · 07.02.2011, 21:48

was ist EACV

Der_Ronny · 08.02.2011, 02:05

Swidy schrieb:

was ist EACV

ich weiß, suchen ist verdammt schwer

http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm

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BERRY Beiträge & PNs ignorieren General Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: ne windmühle und nen hasen Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2623 Chats: 500 Wohnort: irgendwo im burgenlandkreis	04.02.2011, 17:43 zitieren RH.onda schrieb: Zündkerzen noch ok? Zündkabel? Hatte das mal bei meinem EC8 so, da lag es an der mechanischen Zündverstellung...inwieweit der EG4 sowas hat weiß ich auch nicht, ist ja schon ein Einspritzer, aber denke mal damit hat es was zu tun... bisher wurde getauscht bzw nach funktion kontrolliert Einspritzdüsen verteilerkappe und finger zündkabel zündkerzen sprittfilter luftfilter map-sensor zündverteilereinheitsding
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	04.02.2011, 17:45 zitieren ah ok, hab ich wohl übersehen...
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BERRY Beiträge & PNs ignorieren General Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: ne windmühle und nen hasen Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2623 Chats: 500 Wohnort: irgendwo im burgenlandkreis	04.02.2011, 17:47 zitieren wie gesagt kümmer dich mal um kat den vergessen die meisten immer aber wenn de sich quer stellt is auch vorbei mit gemütlichen auto fahren
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Swidy Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Maik Geschlecht: Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 249 Chats: 76 Wohnort: Westerwald	04.02.2011, 17:51 zitieren ka aber wenn der kat dicht währe müsste er doch auch im kalten zustand scheiße laufen aber da läuft das ding 1a
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BERRY Beiträge & PNs ignorieren General Name: Armin Geschlecht: Fahrzeug: ne windmühle und nen hasen Anmeldedatum: 06.06.2009 Beiträge: 2623 Chats: 500 Wohnort: irgendwo im burgenlandkreis	04.02.2011, 17:52 zitieren muss nicht !!! also meiner zieht oft im kalten auch ab wie ne rakete und dann wird er warm und läuft wie a sack muscheln !!!
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Swidy Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Maik Geschlecht: Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 249 Chats: 76 Wohnort: Westerwald	04.02.2011, 20:16 zitieren hab den kat rausgebaut, nix kaputt
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Jeti Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG4 bj.94(S24A AT), Audi A8 D2 4.2 bj.97, DB W116 280SE bj.77 Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 468 Chats: 1	04.02.2011, 20:50 zitieren Was mir spontan dazu einfällt. Ist genug Kühlflüssigkeit vorhanden oder Luft im System? Steck mal die Lambda ab, dann nimmt die ECU Standartwerte, und schau ob es dann besser ist. Zieh den Stecker von der EACV ab, dann sollte sich die Drehzahl verändern. Beides bei warmen Bertiebszustand testen. Dann empfehle ich die Zündspule zu tauschen (sollte immer mit dem Modul getauscht werden). Würde empfehlen originale tec Zündspule und hitachi Zündmodul zu verwenden, da die Nachbauteile nicht wirklich zu empfehlen sind. Honda will dafür um die 360€, daher mal hier im Forum nach nem ganzen, funktionierenden Verteiler schauen und die 2 Teile wechseln.
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AH64 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 23.04.2010 Beiträge: 121 Chats: 0	05.02.2011, 17:36 zitieren Kühlmittelsensor?
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Swidy Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Maik Geschlecht: Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 249 Chats: 76 Wohnort: Westerwald	07.02.2011, 21:48 zitieren was ist EACV
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	08.02.2011, 02:05 zitieren Swidy schrieb: was ist EACV ich weiß, suchen ist verdammt schwer http://www.maxrev.de/eacv-t111860.htm
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.01.2012, 19:00 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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