Forum»Eg4 D15 Ventile einstellen > Problem brauche hilfe
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Premium-Member   Name: Sascha Geschlecht:  Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | ok.. jetz sagte mir grade jemand das ich nur zb ot 2 auslass sind endlastet einstellen kann dann weiterdrehen muss usw.. was nu? endlastet sind die wann? wenn ich schon voher mit der lehre durch komme ja? kann ich nicht bei einem zylinder schon sofort 4 einstellen...oder gleich 8 oO... |
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Premium-Member  Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0 | das kann man doch sehen, wann die entlastet sind. aufjeden fall dann, wenn die kerze zünden würde. also zünd ot.  |
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| Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Soooooo Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 07.12.2010, 00:36, insgesamt einmal bearbeitet ICH GLAUBE ICH HABS NU KAPIERT! so wenn ich mir hier die anleitung anschaue http://www.maxrev.de/ventile-bild-3739.htm muss ich das wie ich es mir gedacht habe und zum schluss gesagt habe erst 1-3-4-2 einstellen... ok dann muss ich ja nur noch drauf achten das sich zb zylinder 1 überschneidet und dabei kolben OT ist richtig? dann kann ich einstellen dann drehe ich weiter und schau mir den 3ten zylinder an und drehe solangsam weiter bis sich beide schlepphebel (einmal ein und einmal auslass bewegt haben) dann sollte auch dort der Kolben OT sein und eine ventilüberschneidung stadtfinden.... dann drehe ich weiter und schaue mir zylinder 4 an schaue wieder drauf das sich schlepphebel von ein und auslass einmal bewegt habe dann sollte auch dort sich der kolben auf OT befinden und stellen ebenfals dort ein und auslass ein.das selbe mit zylinder 2. alles erledigt drehe ich nochmal zur kontrolle alles durch ... ICh glaube ich habs jetz ist das nu so richtig?? |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | so ists am sichersten, jeden zylinder einzeln und auf einmal zu machen. wenn mans "durcheinander" macht bzw die takte kennt, dann gehts schneller. aber wie du siehst geht das am besten mit erfahrung. ob ein ventil entlastet ist merkst du, wenn du daran wackelst. also hoch ziehst und runterdrückst. da spürst und hörst du das ventilspiel und dann ist der hebel entlastet |
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