Forum»EG3 zu langsam trotz Tuning Guide und so
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| Beobachter Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 29.11.2006 Beiträge: 9 Chats: 0 Wohnort: Jockgrim  | Ja ich fahr schon gern mit hoher Drehzahl, is schon geil... Deswegen fahr ich ja Civic!!!  Aber er schluckt halt abartig viel wenn ich ihn so trete... Und des kotzt mich halt an..Mein Vater fährt auch en Diesel, is wie du sagst schon witzig, aber irgendwie auch langweilig  Naja dann muss ich mal gucken dass ich mir mal en bissel Geld zusammenspare! |
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General  Name: Mike Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Del Sol EG2 und BMW 335i Coupe e92 und Kawasaki Z1000 auf 2 Rädern Anmeldedatum: 12.11.2005 Beiträge: 4595 Chats: 67 Wohnort: Oldenburg | ich kann mich meinen vorrednern nur anschließen... guck mal nach nem günstigen eg5 und versuch dein eg3 so gut es geht wieder los zu werden  dann haste waste willst! mfg mike |
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| Beobachter Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 29.11.2006 Beiträge: 9 Chats: 0 Wohnort: Jockgrim | Das wär denk ich wirklich das beste! Wisst ihr was man so für nen einigermaßen gut erhaltenen EG5 bezahlt? Bis 130000 km? Weil für meinen bekomm ich denk ich echt nicht mehr viel! |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | nungut das richtige auto wäre wohl n EG6 aber wann kriegt man so ein schon , ich sagmal so es sieht so aus als wenn du sogut wie kein rückstau mehr hast , was meiner meinung nach das ganze Leistungsband nach oben verschiebt , soll heißen du brauchst schon ne menge drehzahl weil er schön frei drehen kann , meist ist das alles ne sache der einstellung zB der Zündzeitpunkt , weiter Vor gedreht kommt bei hohen drehzahlen mehr etwas zurück gehts untenrumm aber bei 5500 -6000 ist fast stilstand noch dazu muss man aufpassen das sich da nicht das gemisch verändert ... also ich fahr n D15 und das teil läut so das selbst im 4ten ab 5000 upm erst richtig los geht und das ohne VTEC übrigens merkt man das sogar noch im 5ten alles ne sache der abstimmung und würd sagen wenn der EG3 200 läuft ist das genug und da hat El recht denn um drüber zu kommen brauch man schon was mehr Hubraum |
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| Veteran Anmeldedatum: 21.03.2005 Beiträge: 545 Chats: 0 | Dass die Leitsung erst im oberen Band anliegt, is eben charakteristisch für nen 16V und dass er dort mal ordentlich schluckt auch. Nur merklich schlucken tut mein EG3 eigentlich selbst bei 180 nicht, hab n bisher immer unter 8,5L, im Schnitt auf 7L bekommen. Vielleicht passt tatsächlich der Zündzeitpunkt nicht wirklich, oder deine Lambda gibt falsche Werte weiter. Meiner müffelt auch deutlich nach Benzin, nachdem er aber net wirklich mehr schluckt und kein Fehlercode anzeigt is mir des relativ egal. Könnt sowohl Lambda als auch Kat sein. Kann mir keiner genau sagen... |
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| Beobachter Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 29.11.2006 Beiträge: 9 Chats: 0 Wohnort: Jockgrim | Ja meiner stinkt auch wie die Sau, aber des liegt bei mir an der Kat Attrappe Warum er so viel schluckt weis ich nicht, aber ich komm immer so auf 10L und so oft tret ich ihn net... naja dann muss ich mal deine tips befolgen und da mal nachgucken! danke |
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Fortgeschrittener  Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 01.09.2009 Beiträge: 159 Chats: 0 Wohnort: werther | Ich hab das gefühl das mein eg3 langsamer geworden is nach den guide -.- ab 120-130km/h ist schluss..... also sprich es geht nur langsam nach vorn... hab das sieb entfernt.... und den luftbegrentzer..... und die drosselkappe entdrosselt. aber habe diese schraube nicht raus bekommen ( schraubenkopf zeigt nach hinten ) liegt es daran?? kann doch eigendlich nicht sein oder ? |
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