Forum»eg3 vergaser was ist möglich ??
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Fortgeschrittener  Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Chats: 0 Wohnort: Grevenbroich | Moin, kennt jemand nen richtig gut gemachten d13 motor ? Also ich denke durch Nockenwelle, Fächer, Auspuff den Tuningguide sollten da schon knapp 100 PS drinn sein oder ? Oder sollte ich mir lieber nen anderen Motor einbauen ? wenn ja wie aufwendig ist das ? Hab nicht viele möglichkeiten hier wegen bühne oder so, auserdem ist es bestimmt schwer weil der ja nen vergaser ist oder ? Ist beim Tüv eintragen schwierig oder gibbet ne freigabe ? |
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Veteran  Name: Pico Geschlecht:  Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW | Moin Brille  Ich denke wenn du die Umbauten: Scharfe Nockenwellen ,Fächer, Auspuff und Tuningguide vornimmst , wirst du mehr als 100 Ps erreichen. Ich habe auch den Vergaser und ich denke das ich nur durch den Tuningguide und Mohr ESD schon auf ca 90 Ps komme. Aber ich spiele auch schon mit dem Gedanken den Motor zu tauschen, aber es ist ne menge arbeit kann ich dir schon sagen und da du keine Bühne zur Verfügung hast würde ich es ganz lassen. Da der Umbau sowieso nicht ganz billig ist, kannste dir auch gleich nen Civic kaufen, z.B. EG6 oder so. Aber guterhaltene gibt es leider nur noch selten.  |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Chats: 0 Wohnort: Grevenbroich | Richtig ! Genau so ist das, Motor tauschen ist zu besch... Ok, ich hatte vor dem Honda nen heißgemachen Corsa 1,4 16V 90PS, war auch ok, naja mein honda hat schon knapp 200.000 runter, wenn er hopps geht (was ich nicht glaube), kann man ja nen neuen einbauen, ist ja nicht so schlimm weil, passt alles. Passen Nocke nicht von irrgentnem anderen Honda ? Krümer weis ich vom CRX ed9 ohne KAt. |
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Senior  Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | Nocke passt nich von nem anderen Honda, da durch die EG3 Nocke auch die benzinpumpe angetrieben wird. das ist mit ner anderen Nocke dann nicht mehr möglich. Müsstest dann ne elektrische Benzinpumpe nehmen. ende dich mal an Kerl. Der EG3 is schon ganz "nett"  |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Chats: 0 Wohnort: Grevenbroich | naja ich dachte da geht was, ist ja öffter mal bei Honda das man was tauschen kann, irrgentwie finde ich im inet garkeine nockenwellen für den d13 nur immer fürn 1,5er, hab so nen fujisubo ??? oder wie das heist. esd dran im tüv gutachten steht auch was von mehrleistung. Gibbet noch was, was man tun könnte ? Merkt man das mit der 2. Drosselklappe gut ?? |
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| Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW | Also wenn du die Drosselklappe aus dem Vergaser meinst, dann sage ich dir das sich das lohnt... ABER... Ich habe mir noch einen 2 Vergaser gekauft den hab ich dann umgebaut und habe den anderen so gelassen. Im Sommer fahre ich dann den entdrosselten Vergaser und zur Zeit ( wenn es kalt ist/Winter) fahre ich mit dem Originalen.Wenn ich den morgens starte und es kalt ist, läuft er doch schon ein bisschen beschissen mit dem umgebauten Vergaser... Aber nur ein paar Sekunden. Aber sobald er schön war ist und du bei ca. 4000 U. dann nochmal richtig Gas machst... gibt es nochmal nen schönen Beschleunigunsschub und sitzt fast auf der Rückbank  .("bisschen" übertrieben) |
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Fahrzeug: Bald wieder Honda z.z. Passat Anmeldedatum: 21.08.2005 Beiträge: 178 Chats: 0 Wohnort: Grevenbroich | ok, dann werd ich das mal machen. Ist das sehr schwierig ? Muß man den vergaser ausbauen ? wie ist das mit dem unterdruckschlauch ? schraube drauf oder ? |
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| Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW | Neee, so schwer ist das nicht. Ich habe den ausgebaut ... ist um einiges bequemer und ich weiß nicht ob du das so dran kommst. Ja die Schläuche müssen auf jedenfall ab beim Ausbau Mackieren brauchste die nicht... ist alles schon ab Werk  Und dann Schritt für Schritt. Ich habs geschafft, dann wirst du das auch schaffen... wenns probleme gibt dann nochmal schreiben  |
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Master  Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW | hmm also 90 Ps nur wegen tuningguide und ESD schonmal beim EG4 mitgefahren ( sind ja 90 PS) da liegt aber noch was zwischen  |
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| Veteran Name: Pico Geschlecht: Fahrzeug: Audi A4 B6 Avant & Logo GA3 & CRX EH6 Anmeldedatum: 06.08.2005 Beiträge: 948 Chats: 58 Wohnort: NRW | Ne bin noch nicht mitgefahren... aber wenn ich das mit nem Golf 3 GT vergleiche der auch 90 PS hat (bitte nicht schlagen ). Kommt ungefähr das selbe raus |
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