»EG3 Umbau auf 1,5l mit ED7 ASB - Fragen während Umbau :)

Hi,
also mein Umbau sieht derzeit so aus:

- D15 ausgebaut und mit D13 Getriebe (kürzer) und neuer Kopfdichtung in meinen EG3 gehängt
ob es sinn macht, vor allem wenns das "lange"(gleich lang wie d15b2 getriebe) ist...

muss noch machen:

- EG4 Kabelbaum in EG3 bauen
ja musst du machen, vergiss das benzinpumpenrelais nicht
- EG4 Tank in EG3 bauen
nicht zwingend notwendig!
- ED7 ASB verkabeln
ist ein klacks

ed7 zündverteiler verbauen und verkabeln!

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Für alle die das net so mitverfolgt haben, ich hab vor in nen EG3 nen D15B2 mit der ASB vom ED7 zu bauen...
(Planänderung: wollt vorher den D13 auf D15 umbauen mit Kurbeltriebumbau - zu hoher Aufwand *faulbin*)

wobei da "Kerl" eine super Anleitung geschrieben hat

Jezt würd mich mal die Verkabelung interessiern, hab mir das mit nem Kumpel mal angeschaut...

Die ED7 ECU passt plug&play an die Stecker vom EG4 Kabelbaum.
richtig, ich bin z.b. eine ed9(pm7) ecu gefahren, die war subjektiv etwas besser

Den ED7 Motorkabelbaum ham wir Teilweise aufgetrennt und die Verkabelung der Einspritzdüsen angeschaut.

Weis jemand ob auf den grünen Stecker fahrerseitig der Einspritzdüsenvorwiederstand raufgehört???
ja ist er, notfalls mache ich noch ein bild von

Wär es besser den Motorkabelbaum vom ED7 oder vom EG4 zu nehmen?
wenn du einen eg4 motorkabelbaum drin hast, reicht dieser! hast du einen eg3 motorkabelbaum ist der aufwand fast gleich, ich empfehle trotzdem den eg4 kabelbaum

Ich denk der vom EG4 wär besser da die Hauptstecker passen, an der ASB auch einige passen. Die Einspritzdüsen halt selber verkabelt werden müssen.
alle stecker passen an die ed7 asb ran vom kabelbaum! 2 stecker vom kabelbaum bleiben übrig und 1 vom kabelbaum(glaube ich).

bei den einspritzdüsen nimmst du die originalen stecker von der ed7 asb und verlegst diese zur ecu

Vom Zündverteiler müssen dann auch nur die Stecker umbebaut werden und 2 zusätzliche Kabel gelegt werden.
du brauchst einen ed7 zündverteiler, alles andere ist zuviel fummelarbeit!

Hoff ich hab jez nichts übersehn...

Was seeeeeeeeeehr hilfreich wär wärn Schalt bzw Belegungspläne von ECU, ASB, Zündverteiler, ... von EG4/ED7
oder einfach Erfahrungen von Leuten die wissen was ich brauchen könnte
denke bitte dran die beiden äußeren kabel vom drosselklappenpoti zu tauschen.

zur fehlercodefreien fahrt benötigst du noch einen PA-Sensor

Thx schonmal

mfg david

mir fehlt nur der einspritzdüsenvorwiderstand, hab den swap von Lightning (thx nochmal) nur denk ich mal dass er vergessen hat ihn mitzuschicken, werd jez versuchen das teil irgendwo in der nähe aufzutreiben...

was is der PA sensor? wie sieht er aus und wie is er zu verkabeln?

zur zeit hab ich noch nen eg3 motorkabelbaum, hab aber auch noch den schlacht eg4 dastehn...lohnt sich der umbauaufwand? raiden hat mal gemeint dass fix der eg4 kabelbaum rein muss weil der vom eg3 iwie Sch**** is

ja das mit den 2 kabeln die zu tauschen sind is n fixpunkt auf meiner liste

aja eins noch, wo sitzt das bepu relais?

danke schonmal...

Mach mit!