»EG3 - Perfekt schalten

kaesebroetchen · 09.09.2009, 18:28

Der EG3 hat seine größte Leistungsentfaltung nach meinem Schein bei etwa 6300 U/min. Also isses berechtigt, dass man den ganz schön drehen muss, merkt man ja auch beim fahren. Manche Autos kann man schon bei 2000 U/min schalten, um bei normalen Fahrten ausreichend vorwärts zu kommen. Bei meinem EG3 schalte ich jedoch selten vor 3000 U/min sonst hält man ja wirklich alles auf.

LGs

Team Nippon Tuning · 09.09.2009, 22:32

Ganwalf schrieb:

bei mir sind die schaltpunkte ca. 60km/h, 100km/h, 150km/h, 190km/h
so ähnlich stehts auch in meinem handbuch

Hehe, ganz genau.

jetzt hat er ja genügend Anhaltspunkte :3

Ganwalf · 10.09.2009, 17:26

damit wollt ich eigentlich nur deutlich machen, dass man nicht grad die schaltpunkte von allen modellen hernehmen kann xD

wahrscheinlich schafft er die 60 im ersten gang nämlich nicht und dann wirds schön, wenn ers doch lang genug probiert xD

bin aber noch nie nen eg3 gefahren, von daher weiß ichs auch nicht, wie weit er kommt

Team Nippon Tuning · 10.09.2009, 22:53

Ganwalf schrieb:

bin aber noch nie nen eg3 gefahren, von daher weiß ichs auch nicht, wie weit er kommt

Also Vergaserschlampen rocken. lol

Bin mal einen EG3 gefahren auf seiner letzten Fahrt. Erste normal so bis 50 km/h aber den zweiten haben wir mal bis fast 130 km/h (kurz davor geschalten) getrieben und ja er rockt bis dahin und "quälte" sich nicht wirklich. Also Leistung war da. Natürlich klingelte es im Getriebe und überhaupt. Sowas sollte man auch nicht wirklich machen wenn man das Auto mag.
Meine Winterschlampe (R.I.P. Toyota Starlet) rockte den zweiten Gang bis 160km/h. War die letzte Fahrt und ich wollte noch unbedingt an dem neuen GTI vorbei

Der Starlet hatte wirklich seine Dienste geleistet und so manchen großen platt gemacht. 705 kg und 75 PS!

Ganwalf · 11.09.2009, 21:45

die starletgurke im zweiten bis 160???
muhaha, sag ich da nur

muss ich gleich mal schaun, bei gelegenheit.

der bruder der freundind eines freundes von mir (klingt lustig xD) hat zufällig einen...

jaja, ham ja keine dzbegrenzer, die dinger xD

immer schön verheizen, dass er bei seinem untergang wenigstens noch in flammen aufgeht, oder sowas in der art

bei mir kommt genau nach 100 km/h der begrenzer

Team Nippon Tuning · 12.09.2009, 05:48

Ganwalf schrieb:

die starletgurke im zweiten bis 160???
muhaha, sag ich da nur

muss ich gleich mal schaun, bei gelegenheit.

der bruder der freundind eines freundes von mir (klingt lustig xD) hat zufällig einen...

jaja, ham ja keine dzbegrenzer, die dinger xD

immer schön verheizen, dass er bei seinem untergang wenigstens noch in flammen aufgeht, oder sowas in der art

bei mir kommt genau nach 100 km/h der begrenzer

Japp, ging ab wie Schmitz Katze! War auch Re-Import und der seltene XL oder so, keine Ahnung. Auf jeden Fall ging er verdächtig gut ab nach kleinen Spielereien am Vergaser

Der vorletzte Tag oder so:

Ja, der Supra-Aufkleber mußte sein

Vergaserschlampe gegen FK2, good Deal:

Der_Ronny · 12.09.2009, 14:31

tagträumer am werk

eg3 bis 130 im zweiten und volle leistung, jau ! warum bauen sich alle nen b16 ein wenn nen d13 den noch toppt?

Team Nippon Tuning · 13.09.2009, 04:48

Der_Ronny schrieb:

tagträumer am werk

eg3 bis 130 im zweiten und volle leistung, jau ! warum bauen sich alle nen b16 ein wenn nen d13 den noch toppt?

Weil er einfach nicht lange hält wenn man ihn fährt?!?
Ich schrieb ja das bei mir alles klingelte usw.

Von den EG3s kann ich nichts sagen, die würde ich auch nicht so treten weil es einfach ein Honda ist. Aber bei dem Starlet merkte man keinen Unterschied. Ob man den zweiten Gang so weit ausreizte oder einfach in den dritten Gang und weiterbeschleunigen, null Unterschied. Mal davon abgesehen was gesünder ist.
Ich weiß nur vom Kumpel sein EG3 bevor er ihn rausgeworfen hat wollte er auch mal probieren ob das bei der Vergaserschlampe auch so gut funzt wie beim Starlet (hatte ihn auch mal einen Winter lang)
Bis 80 ging er saugut meinte er und alles was drüber ging war nur noch erzwungen und gequält und hatte nix mit Leistung zu tun. Hatte ihn bis 120 getrieben.

Laskko_StyleZ · 26.09.2009, 10:23

Honda_power88 schrieb:

1.Gang - 45 ????

oh das trau ich mir nich , hinterher verabschiedet sich der motor

Also wenns mal brennt dann dreh ich meinen bis 60 sachen im ersten...kumpel von mir hatt´n gemachten swift gti der geht bis knapp 70 im ersten und im 2. 115km/h...also keine sorge das dein motor platzt

Achja bin vom Kumpel mal den RX8 gefahren der geht im ersten 78

GreeZ Laskko

Heizer_Sascha · 28.09.2009, 14:50

Honda_power88 schrieb:

1.Gang - 45 ????

oh das trau ich mir nich , hinterher verabschiedet sich der motor

glaub mir ich hab mein EG3 wo ich den noch hatte weit aus mehr gezogen

der verabschiedet sich schon nicht...WENN ER WARM IST ! :!:

Du glaubst nicht was so ein Honda motor alles aushält^^ meiner war so kaput und der hat immer noch alles mit sich machen lassen!

2te bis 90! 2te bis ...nix mehr geht halt 130 oder so

meiner haut auch 180 auf der bahn gemacht und im 5ten noch sauber bis dahin beschleunigt :yes:

okay hab komplette ansaug system überarbeitet aber trotzdem der ging echt Super :hrhr:

Also nicht so viel angst sonst hättest dir auch nen opel kaufen können :laughat:

wie kolege mit seinem Astra F guck mal meinen kann ich auch ohne Probleme bis 6k ziehen (was mehr nicht? xD ) naja bei 5500 ist ihm dann beim 3ten versuch der "neue" zahnriemen gerissen haha :laugh:

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kaesebroetchen Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Charlie Harper Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 (Tuning Guide) + Mercedes C-Klasse Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 751 Chats: 0 Wohnort: Malibu	09.09.2009, 18:28 zitieren Der EG3 hat seine größte Leistungsentfaltung nach meinem Schein bei etwa 6300 U/min. Also isses berechtigt, dass man den ganz schön drehen muss, merkt man ja auch beim fahren. Manche Autos kann man schon bei 2000 U/min schalten, um bei normalen Fahrten ausreichend vorwärts zu kommen. Bei meinem EG3 schalte ich jedoch selten vor 3000 U/min sonst hält man ja wirklich alles auf. LGs
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Team Nippon Tuning Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: T.N.T. Fahrzeug: Kfz. des Teams: Prelude, Accord, Civic, CRX, HR-V / Bike: CBR 1000RR Repsol Fireblade Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 241 Chats: 5 Wohnort: Zwischen Dresden & Karl-Marx-Stadt.	09.09.2009, 22:32 zitieren Ganwalf schrieb: bei mir sind die schaltpunkte ca. 60km/h, 100km/h, 150km/h, 190km/h so ähnlich stehts auch in meinem handbuch Hehe, ganz genau. jetzt hat er ja genügend Anhaltspunkte :3
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Chats: 538 Wohnort: Mauth	10.09.2009, 17:26 zitieren damit wollt ich eigentlich nur deutlich machen, dass man nicht grad die schaltpunkte von allen modellen hernehmen kann xD wahrscheinlich schafft er die 60 im ersten gang nämlich nicht und dann wirds schön, wenn ers doch lang genug probiert xD bin aber noch nie nen eg3 gefahren, von daher weiß ichs auch nicht, wie weit er kommt
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Team Nippon Tuning Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: T.N.T. Fahrzeug: Kfz. des Teams: Prelude, Accord, Civic, CRX, HR-V / Bike: CBR 1000RR Repsol Fireblade Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 241 Chats: 5 Wohnort: Zwischen Dresden & Karl-Marx-Stadt.	10.09.2009, 22:53 zitieren Ganwalf schrieb: bin aber noch nie nen eg3 gefahren, von daher weiß ichs auch nicht, wie weit er kommt Also Vergaserschlampen rocken. Bin mal einen EG3 gefahren auf seiner letzten Fahrt. Erste normal so bis 50 km/h aber den zweiten haben wir mal bis fast 130 km/h (kurz davor geschalten) getrieben und ja er rockt bis dahin und "quälte" sich nicht wirklich. Also Leistung war da. Natürlich klingelte es im Getriebe und überhaupt. Sowas sollte man auch nicht wirklich machen wenn man das Auto mag. Meine Winterschlampe (R.I.P. Toyota Starlet) rockte den zweiten Gang bis 160km/h. War die letzte Fahrt und ich wollte noch unbedingt an dem neuen GTI vorbei Der Starlet hatte wirklich seine Dienste geleistet und so manchen großen platt gemacht. 705 kg und 75 PS!
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Chats: 538 Wohnort: Mauth	11.09.2009, 21:45 zitieren die starletgurke im zweiten bis 160??? muhaha, sag ich da nur muss ich gleich mal schaun, bei gelegenheit. der bruder der freundind eines freundes von mir (klingt lustig xD) hat zufällig einen... jaja, ham ja keine dzbegrenzer, die dinger xD immer schön verheizen, dass er bei seinem untergang wenigstens noch in flammen aufgeht, oder sowas in der art bei mir kommt genau nach 100 km/h der begrenzer
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Team Nippon Tuning Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: T.N.T. Fahrzeug: Kfz. des Teams: Prelude, Accord, Civic, CRX, HR-V / Bike: CBR 1000RR Repsol Fireblade Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 241 Chats: 5 Wohnort: Zwischen Dresden & Karl-Marx-Stadt.	12.09.2009, 05:48 zitieren Ganwalf schrieb: die starletgurke im zweiten bis 160??? muhaha, sag ich da nur muss ich gleich mal schaun, bei gelegenheit. der bruder der freundind eines freundes von mir (klingt lustig xD) hat zufällig einen... jaja, ham ja keine dzbegrenzer, die dinger xD immer schön verheizen, dass er bei seinem untergang wenigstens noch in flammen aufgeht, oder sowas in der art bei mir kommt genau nach 100 km/h der begrenzer Japp, ging ab wie Schmitz Katze! War auch Re-Import und der seltene XL oder so, keine Ahnung. Auf jeden Fall ging er verdächtig gut ab nach kleinen Spielereien am Vergaser Der vorletzte Tag oder so: Ja, der Supra-Aufkleber mußte sein Vergaserschlampe gegen FK2, good Deal:
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	12.09.2009, 14:31 zitieren tagträumer am werk eg3 bis 130 im zweiten und volle leistung, jau ! warum bauen sich alle nen b16 ein wenn nen d13 den noch toppt?
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Team Nippon Tuning Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: T.N.T. Fahrzeug: Kfz. des Teams: Prelude, Accord, Civic, CRX, HR-V / Bike: CBR 1000RR Repsol Fireblade Anmeldedatum: 16.10.2008 Beiträge: 241 Chats: 5 Wohnort: Zwischen Dresden & Karl-Marx-Stadt.	13.09.2009, 04:48 zitieren Der_Ronny schrieb: tagträumer am werk eg3 bis 130 im zweiten und volle leistung, jau ! warum bauen sich alle nen b16 ein wenn nen d13 den noch toppt? Weil er einfach nicht lange hält wenn man ihn fährt?!? Ich schrieb ja das bei mir alles klingelte usw. Von den EG3s kann ich nichts sagen, die würde ich auch nicht so treten weil es einfach ein Honda ist. Aber bei dem Starlet merkte man keinen Unterschied. Ob man den zweiten Gang so weit ausreizte oder einfach in den dritten Gang und weiterbeschleunigen, null Unterschied. Mal davon abgesehen was gesünder ist. Ich weiß nur vom Kumpel sein EG3 bevor er ihn rausgeworfen hat wollte er auch mal probieren ob das bei der Vergaserschlampe auch so gut funzt wie beim Starlet (hatte ihn auch mal einen Winter lang) Bis 80 ging er saugut meinte er und alles was drüber ging war nur noch erzwungen und gequält und hatte nix mit Leistung zu tun. Hatte ihn bis 120 getrieben.
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Laskko_StyleZ Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Olli du Banane! Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 100NX GTi Anmeldedatum: 01.07.2009 Beiträge: 225 Chats: 50 Wohnort: Dresden	26.09.2009, 10:23 zitieren Honda_power88 schrieb: 1.Gang - 45 ???? oh das trau ich mir nich , hinterher verabschiedet sich der motor Also wenns mal brennt dann dreh ich meinen bis 60 sachen im ersten...kumpel von mir hatt´n gemachten swift gti der geht bis knapp 70 im ersten und im 2. 115km/h...also keine sorge das dein motor platzt Achja bin vom Kumpel mal den RX8 gefahren der geht im ersten 78 GreeZ Laskko
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	28.09.2009, 14:50 zitieren Honda_power88 schrieb: 1.Gang - 45 ???? oh das trau ich mir nich , hinterher verabschiedet sich der motor glaub mir ich hab mein EG3 wo ich den noch hatte weit aus mehr gezogen der verabschiedet sich schon nicht...WENN ER WARM IST ! Du glaubst nicht was so ein Honda motor alles aushält^^ meiner war so kaput und der hat immer noch alles mit sich machen lassen! 2te bis 90! 2te bis ...nix mehr geht halt 130 oder so meiner haut auch 180 auf der bahn gemacht und im 5ten noch sauber bis dahin beschleunigt okay hab komplette ansaug system überarbeitet aber trotzdem der ging echt Super Also nicht so viel angst sonst hättest dir auch nen opel kaufen können wie kolege mit seinem Astra F guck mal meinen kann ich auch ohne Probleme bis 6k ziehen (was mehr nicht? xD ) naja bei 5500 ist ihm dann beim 3ten versuch der "neue" zahnriemen gerissen haha
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	25.11.2009, 11:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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