Forum»EG3 macht plötzlich bei 160 Schluss
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| Senior Geschlecht:  Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 312 Chats: 3 Wohnort: Dernbach Rock City  | Hey Leute Ich hab gestern mit dem Mechaniker meines Vertrauens mal an meinem EG 3 rumgeschraubt,um die Hauptuntersuchung in Angriff zu nehmen. Wir haben Bremsscheiben und Beläge erneuert,Bremsen entlüftet , das Motoröl gewechselt und ein bisschen Rost versteckt. So weit so gut. Auf der Heimfahrt hab ich dann festgestellt,dass das Auto ums Verrecken nicht mehr über 160 hinauskommt,genau da ist Schluss. Bei leicht abschüssiger Bahn. Auf der gleichen Strecke läuft er normalerweise (laut Tacho) 205. Jetzt hab ich hier im Forum mal quergelesen,Zündkerzen und Zahnriemen wurden als mögliche Ursache vorgeschlagen. Also meine Zündkerzen sind maximal 2 Jahre alt und am Zahnriemen wurde nichts gemacht. Weitere Vorschläge? |
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Veteran  Name: Rafi Geschlecht: Fahrzeug: civic ej9 Anmeldedatum: 28.01.2010 Beiträge: 660 Chats: 0 Wohnort: Öhringen | luftfilter dicht? schau dir den ma an und blas ihn eventuel aus bzw wechsel ihn . es kam auch schon vor das der kat dicht war. benzinfilter könntest auch ma kontrollieren |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | ist auch schon vorgekommen, dass der bremssattel hinten raus fest bzw. schwergängig war und beim bremsscheiben/-belagwechsel die beläge anstehen und die bremsen heiß laufen. das würdest du dann aber riechen... |
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Elite  Geschlecht: Fahrzeug: EJ , EG Anmeldedatum: 18.11.2008 Beiträge: 1149 Chats: 653 Wohnort: Jetzt reichts aber! | Zündkerzen sind 2 jahre alt und wie viele km bist du damit geheizt?? durch neue kerzen ist mein civic auch besser gelaufen. |
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Premium-Member   Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1945 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo | hatte/habe ich vor kurzem auch. Habe allerdings bisher keinen fehler gefunden  habe volgendes gecheckt: - Kat ausgebaut und überprüft - Zündkerzen gewechselt - Luftfilter gereinigt - Zündverteiler gereinigt - Zündkabel auf Beschädigungen gecheckt (Marderbiss oder ähnliches) - Bremsen gecheckt (kurze strecke fahren und guggn ob die heiß werden) - Zahnriemen gecheckt das sind die Sachen die du mal überprüfen solltest. btw werde die Verteiler kappe und Benzinfilter die Tage noch erneuern. evtl. auch noch die Zündkabel. hast du denn sonst irgendetwas ungewöhnliches festgestellt? Fehlzündungen, ruckeln, schlecht gasannahme? |
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Elite  Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1501 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig | Und der Leiszungsverlust ist erst nach dem Bremsenwechsel eingetretten!!?? Möglich das die Bremse fest ist was schleift etc. ...fahr doch einfach mal ne kurze Runde und fasse deine Felgen an ob die sich erwärmt haben oder es verschmort riecht...oh sehe grade das hat schon jemand geschrieben.. das wäre jedenfalls meine Hauptüberlegung. |
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Elite  Name: Andrè Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL9 Executive Anmeldedatum: 28.10.2006 Beiträge: 1457 Chats: 0 Wohnort: Brig ( CH ) | oder liegt es daran das es ein EG3 ist ? |
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| Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth | A.D. schrieb: oder liegt es daran das es ein EG3 ist ? klingt logisch, wenn er vorher auf der gleichen strecke 45 km/h mehr aufm tacho hatte -.- |
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| Senior Geschlecht: Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 12.12.2005 Beiträge: 312 Chats: 3 Wohnort: Dernbach Rock City | @ Cyres Etwa 35.000 km @tschäidiäm Luftfilter kann ich auch ausschliessen,Bremsen genau so. Die vorderen waren vorher BEIDE fest und trotzdem lief die Karre ihre 205  Benzinfilter ist so ne Sache,also in den 5 Jahren in denen ich das Auto fahre wurde der jedenfalls noch nciht gewechselt. Mein Kollege meinte,das sei nicht ganz so einfach;Hondaspezi ist der allerdings nicht. @Hugofreund Der Motor läuft 1a, es ist nichts ungewöhnluches festzustellen. Er dreht auch in den unteren Gängen fröhlich bis zum Ende,da kann ich keinen Liestungsverlust feststellen. Aber im 5ten ist dann bei 5.000 u/min und 160km/h Ende. Zündkabel und Verteiler wurden vor etwa 3 Jahren bei Honda ersetzt,hatte da Haarrisse drin und deshalb Startschwierigkeiten. Und zum Kat fällt mir jetzt nichts ein,hab ich keine Ahnung von. @A.D. hohohoho... es ist mir bewusst dass ein EG3 kein RS6 ist  Es ist mir auch bewusst dass die 205, die normalerweise aufm Tacho stehen,wahrscheinlich nur echte 190 oder so sind nichtsdestotrotz ist das von heute auf morgen ein Unterschied von 45 km/h , wie Ganwalf schon sagt. |
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| Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1945 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo | immer wieder die selben dummen Kommentare  was mir grad noch eingefallen ist. Hast du beim Ölwechsel den Filter mit gewechselt? Wenn nein wieviel Öl hast du eingefüllt? Nich das du zuviel Öl drin hast. Würde ich dann vorsichtshalber nochmal checken. |
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