Forum»Eg3 guide ->u-schlauch nr3
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | heyho habe gestern den unterdruckluftschlauch nr3 am vergaser dichtgemacht wie im guide beschrieben... dann heute testrunde gefahren. 20 km. nunja... ich beschreibe mal chronologisch: motor start, eigenartig! er ist nicht so laut wie sonst. nunja, dann fahr ich mal los. er läuft auf einmal richtig seidig. leise, selbst bei kaltstart. seltsam- naja dann langsam warmgefahren und die ganze zeit gewundert. endlich einigermaßen warm->gas... nunja kein erheblicher unterschied. könnte mir einbilden dass er bei vollgas minimal spontaner zupackt. dann am ende der 20 km stellte ich fest, dass der tank erheblich weniger inhalt aufwies, als bei fahrtantritt. (war tanken) schätzungsweise krass erhöhter verbrauch, werde ich aber noch genauer untersuchen müssen, bevor ich eine zahl in den raum schmeißen kann. dass der motor nun ruhiger läuft ist mir irgendwie unheimlich. habe mich an das laute und rauhe gewöhnt und jetzt kommt er mir leicht kastriert vor  achja anfahren im 2ten gang scheint besser zu gehen. nun ist halt die frage, ob ich es so lassen soll oder nicht. interessant definitiv aber irgendwie spooky. also backup sicherung hatte ich gezogen gehabt. steuergerät habe ich nicht kontrolliert (!) meint ihr, dass dieser ruhige lauf durch den sicherheitsmodus kommen könnte? was sein könnte, (was ich aber nicht glaube) ist, dass irgendwas am vergaser vorher nicht in ordnung war, was durch den einbau behoben wurde. zb luffi position, irgendwelche sensoren oder schläuche... hat jemand ähnliches festgestellt? vorschläge, vermutungen? |
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Bamtastic   Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Chats: 5426 Wohnort: Salzgitter | vielleicht irgendein anderen unterdruckschlauch vergessen? würd ich nochmal kontrollieren... neue dichtungen reingesetzt? also meiner ging nach dem guide besser also ab 3,5k U/min gibt es nochmal n guten schub nach vorne und mein verbrauch ist nicht angestiegen... jedenfalls nicht deutlich so wie du es beschrieben hast... hast du nur den schlauch nr. 3 dicht gemacht oder den kompletten guide durchgezogen? |
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | sieb, luftmengenbegrenzer und anschlag sind schon lange druaßen und so ein verbrauch von 5-7l max. also eigentlich sitzt alles und dichtungswechsel war nicht nötig. komisch, dass er jetzt "ruhiger" läuft... möglicherweise wurde der dicke, schwarze schlauch zum eacv ventil beschädigt, könnte das damit zusammenhängen? |
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General  Name: Steffen Geschlecht:  Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Wenn du irgendwelche Strecker gezogen haben solltest, dann resette dein steuergerät und probier es nochmal! Meinst du nur durch den Schlauch nummer drei (ermöglicht das öffenen der beiden Drosselklappen syncron) hat sich der spritverbracuh erhöht? in wie fern? |
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | resetttet hatte ich ja schon gleich beim einbau! scheint sich mindestens verdoppelt zu haben der verbrauch, wobei das jetzt schätzungen sind, die beim eg3 eh immer schwer sind |
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Elite  Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1501 Chats: 8 Wohnort: Markranstädt/Leipzig | @splatty schon dran gedacht das dein Eg3 vorher nen Fehler gehabt hat und durch das resseten dieser behoben wurde Spritverbrauch kannste eigentlich nur nestimmen wenn de richtig voll tankst un dann mal 100km fährst. wie du das berechnen musst brauch ich dir ja nicht erklären  |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Zitat:
nein dann würde er nur noch bis 3000U/min drehen kenn den modus schon  |
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| Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku | Hondadriver eg3 schrieb: @splatty nee ich resette den regelmäßig, daran kanns nicht liegen noch jemand ne idee? |
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Veteran  Name: Marco Fahrzeug: Eg 3 Anmeldedatum: 26.11.2006 Beiträge: 609 Chats: 6 | Naja, indem du den Schlauch blockiert hast, ermöglichst du ja das öffnen der 2. Drosselklappe synchron, wie eXact schon sagte. Also is doch nur logisch das der mehr verbraucht wie vorher, weil ja nu 2 Klappen öffnen anstatt nur eine!!! |
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