»EG3 Getriebe an EK3 gebaut

mgutt · 14.12.2005, 13:48

siehe hier:
http://www.hondatreffen.de/thread.php?threadid=20586

Schon komisch. warum wird da nur vom EG3 Getriebe geredet?

Das Getriebe vom EG3 ist zwar anders.. aber auch ab einem ganz bestimmten Baujahr nochmal besser und zwar 1994. Dann ist das Getriebe kürzer übersetzt.

Resultat (EG3 alt -> EG3 neu): weniger Endgeschwindigkeit, besserer Anzug

Übersetzungen FD:
EG3 vor 1994: 4.250
EG3 ab 1994: 4.437
EK3: 4.058

Das würde aber bedeuten, dass der EK3 eine längere Übersetzung hätte als ein EG3.. egal welches Baujahr.

Damit ist der Umbau zwar nicht schlecht, aber vielleicht sollte man sich erstmal über den technischen Hintergrund klar werden.

Der EK3 ist so gebaut worden, damit er bei 100 km/h nicht so hoch dreht und weniger Sprit verbraucht.

Was meint Ihr?

EK9TypeR · 14.12.2005, 14:14

Einfach um nen bissel spritziger unterwegs zu sein... ein EG3 Getriebe rein und dann los

Im MB9 Aerodeck 1.5l 115PS vtec-E(wie EK3) haben wir das gemacht und es bringt wirklich volle Punkte!!!

Endlich ist der 5Gang zu gebrauchen und dreht aus.

Lightning · 14.12.2005, 14:25

Wenn man nur das Getriebe vom EG3 hat, woran erkennt man dann welches BJ. oder welche Übersetzung es hat. :?:

Ich hab auf meinem D16Z6 ein EG3 Getriebe dran, merke da aber keinen Unterschied zu dem vom EG5. :?:

Hab das selbe Getriebe auch schon auf dem D15B2, auch da kein unterschied :!:

Ich weiß leider auch net aus welchem Bj. des Getriebe stammt.

Zum EK3:
Soweit ich weiß wurde der EK3 als Sparversion gebaut, so änlich wie der EG4 mit dem 90PS Vtec.
Deshalb is auch das Getriebe so lange übersetzt. (Hat mir mein ehemaliger Hondahändler so erklärt)

EK9TypeR · 14.12.2005, 14:47

Lightning schrieb:

Wenn man nur das Getriebe vom EG3 hat, woran erkennt man dann welches BJ. oder welche Übersetzung es hat.
Ich hab auf meinem D16Z6 ein EG3 Getriebe dran, merke da aber keinen Unterschied zu dem vom EG5.
Hab das selbe Getriebe auch schon auf dem D15B2, auch da kein unterschied
Ich weiß leider auch net aus welchem Bj. des Getriebe stammt.

Zum EK3:
Soweit ich weiß wurde der EK3 als Sparversion gebaut, so änlich wie der EG4 mit dem 90PS Vtec.
Deshalb is auch das Getriebe so lange übersetzt. (Hat mir mein ehemaliger Hondahändler so erklärt)

Das hab ich schon paar mal erklärt!!! Bitte die Suchfunktion nutzen!!!

Der EG3 hatte immer ein und dasselbe Getriebe S20 muß draufstehn, das ist auf jeden Fall das Richtig, denn das vom EJ6/8/9 EK1/3 ist ein S40 Getriebe...

Lightning · 14.12.2005, 14:53

Wie jetzt?? :?:

Gabs Unterschiede um 94 oder net?? :?:

S20 Steht bei allen Getriebe von EG3 bis EG5, aber die Lange Zahl dahinter muß doch auch nen Sinn haben :roll:

EK9TypeR · 14.12.2005, 14:57

Nach Honda gibt es dort keinen Unterschied... und aus Erfahrung auch nicht weder bei den S20 noch S40- Getrieben...

Lightning · 14.12.2005, 15:15

Dann würde es sich doch rein Theoretisch bei einem EG 5 Turboumbau lohnen ein EK3 oder algemein ein S40-Getriebe einzubauen :?:

mgutt · 14.12.2005, 15:17

Ich verweise hier auf einen weiteren Thread von mir:
http://www.maxrev.de/ftopic813-30.htm

Wenn es keine Fakten wären, würde ich davon nicht erzählen.

EK9TypeR schrieb:

Einfach um nen bissel spritziger unterwegs zu sein... ein EG3 Getriebe rein und dann los

schon richtig, aber im Thread steht was von mehr Endgeschwindigkeit..

V-tec driver · 14.12.2005, 15:27

hay

ich habe das getriebe bei mir drin bei mir auf den ek3 getriebe s40 und auf den eg3 getriebe s20 stehen und naja endgeschwindigkeit 200 kmh im gegensatz zu 160 kmh im 5. gang

M.f.g

EK9TypeR · 14.12.2005, 23:00

Man hat beides!!! Mehr Anzug und mehr Endgeschwindigkeit, da auch der Spargang durch die kürzere Übersetzung wegfällt!!!

Und das mit dem Turboumbau:

Das wäre auch ne Interessante Sache!!! Der Motor ist doch gleich dem EJ8 Motor mit 125PS...folglich ist dort ein S40 Geriebe drauf!!! Auf jeden Fall ist das S20 beim EG und EG4 drauf, aber EG5 ist nen anderes...

Also hat sich das erledigt...ich kenne keine was länger, als das S40 Getriebe vom EJ6/8/9 EK1/3 ist. Sorry...da sieht es wohl schlecht aus. :cry:

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	14.12.2005, 13:48 zitieren siehe hier: http://www.hondatreffen.de/thread.php?threadid=20586 Schon komisch. warum wird da nur vom EG3 Getriebe geredet? Das Getriebe vom EG3 ist zwar anders.. aber auch ab einem ganz bestimmten Baujahr nochmal besser und zwar 1994. Dann ist das Getriebe kürzer übersetzt. Resultat (EG3 alt -> EG3 neu): weniger Endgeschwindigkeit, besserer Anzug Übersetzungen FD: EG3 vor 1994: 4.250 EG3 ab 1994: 4.437 EK3: 4.058 Das würde aber bedeuten, dass der EK3 eine längere Übersetzung hätte als ein EG3.. egal welches Baujahr. Damit ist der Umbau zwar nicht schlecht, aber vielleicht sollte man sich erstmal über den technischen Hintergrund klar werden. Der EK3 ist so gebaut worden, damit er bei 100 km/h nicht so hoch dreht und weniger Sprit verbraucht. Was meint Ihr?
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EK9TypeR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1102 Chats: 1 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	14.12.2005, 14:14 zitieren Einfach um nen bissel spritziger unterwegs zu sein... ein EG3 Getriebe rein und dann los Im MB9 Aerodeck 1.5l 115PS vtec-E(wie EK3) haben wir das gemacht und es bringt wirklich volle Punkte!!! Endlich ist der 5Gang zu gebrauchen und dreht aus.
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	14.12.2005, 14:25 zitieren Wenn man nur das Getriebe vom EG3 hat, woran erkennt man dann welches BJ. oder welche Übersetzung es hat. Ich hab auf meinem D16Z6 ein EG3 Getriebe dran, merke da aber keinen Unterschied zu dem vom EG5. Hab das selbe Getriebe auch schon auf dem D15B2, auch da kein unterschied Ich weiß leider auch net aus welchem Bj. des Getriebe stammt. Zum EK3: Soweit ich weiß wurde der EK3 als Sparversion gebaut, so änlich wie der EG4 mit dem 90PS Vtec. Deshalb is auch das Getriebe so lange übersetzt. (Hat mir mein ehemaliger Hondahändler so erklärt)
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EK9TypeR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1102 Chats: 1 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	14.12.2005, 14:47 zitieren Lightning schrieb: Wenn man nur das Getriebe vom EG3 hat, woran erkennt man dann welches BJ. oder welche Übersetzung es hat. Ich hab auf meinem D16Z6 ein EG3 Getriebe dran, merke da aber keinen Unterschied zu dem vom EG5. Hab das selbe Getriebe auch schon auf dem D15B2, auch da kein unterschied Ich weiß leider auch net aus welchem Bj. des Getriebe stammt. Zum EK3: Soweit ich weiß wurde der EK3 als Sparversion gebaut, so änlich wie der EG4 mit dem 90PS Vtec. Deshalb is auch das Getriebe so lange übersetzt. (Hat mir mein ehemaliger Hondahändler so erklärt) Das hab ich schon paar mal erklärt!!! Bitte die Suchfunktion nutzen!!! Der EG3 hatte immer ein und dasselbe Getriebe S20 muß draufstehn, das ist auf jeden Fall das Richtig, denn das vom EJ6/8/9 EK1/3 ist ein S40 Getriebe...
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EK9TypeR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1102 Chats: 1 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	14.12.2005, 14:57 zitieren Nach Honda gibt es dort keinen Unterschied... und aus Erfahrung auch nicht weder bei den S20 noch S40- Getrieben...
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12390 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	14.12.2005, 15:15 zitieren Dann würde es sich doch rein Theoretisch bei einem EG 5 Turboumbau lohnen ein EK3 oder algemein ein S40-Getriebe einzubauen
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40874 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	14.12.2005, 15:17 zitieren Ich verweise hier auf einen weiteren Thread von mir: http://www.maxrev.de/ftopic813-30.htm Wenn es keine Fakten wären, würde ich davon nicht erzählen. EK9TypeR schrieb: Einfach um nen bissel spritziger unterwegs zu sein... ein EG3 Getriebe rein und dann los schon richtig, aber im Thread steht was von mehr Endgeschwindigkeit..
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V-tec driver Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 07.06.2005 Beiträge: 1206 Chats: 2 Wohnort: NRW	14.12.2005, 15:27 zitieren hay ich habe das getriebe bei mir drin bei mir auf den ek3 getriebe s40 und auf den eg3 getriebe s20 stehen und naja endgeschwindigkeit 200 kmh im gegensatz zu 160 kmh im 5. gang M.f.g
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EK9TypeR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: JDM EK4 SirII Facelift Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 1102 Chats: 1 Wohnort: Lehnin, Land Brandenburg	14.12.2005, 23:00 zitieren Man hat beides!!! Mehr Anzug und mehr Endgeschwindigkeit, da auch der Spargang durch die kürzere Übersetzung wegfällt!!! Und das mit dem Turboumbau: Das wäre auch ne Interessante Sache!!! Der Motor ist doch gleich dem EJ8 Motor mit 125PS...folglich ist dort ein S40 Geriebe drauf!!! Auf jeden Fall ist das S20 beim EG und EG4 drauf, aber EG5 ist nen anderes... Also hat sich das erledigt...ich kenne keine was länger, als das S40 Getriebe vom EJ6/8/9 EK1/3 ist. Sorry...da sieht es wohl schlecht aus.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	16.12.2005, 11:45 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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