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04.09.2007, 21:03


Super Danke.....
So werd dann mal neue Kerzen rein machen und dann noch paar Tuning Guide aktionen. Werd dan hier mal meine ergebnisse rein schreiben...

Zuletzt bearbeitet von GreenDreamer am 04.09.2007, 21:04, insgesamt einmal bearbeitet
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04.09.2007, 21:03


http://www.maxrev.de/civic-1-3-dx-hatchback-eg3-m36.htm

da findest du auch passende zündkerzen
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Trainee 


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04.09.2007, 21:05


Ja super finde ich denn dauch die antwort auf meine PN? :-P
Verfasst am: 05.09.2007, 16:21

Sooo
Also hab als erstes neue Zündkerzen drin. Dann hab ich den anschlag, das Sieb, das luftstau plättchen entfernt. Dazu hab ich dann noch den UNterdruck schlauch NR3 dicht gemacht. UNd ich muss sagen er läuft schon wesentlich spritziger. Aber was mich nun immer noch stört ist, das es immer noch diese rucken bei ca 3-4 tausend umdrehungen gibt. Also fühlt sich so an wie ein ganz kleiner Turboschub. Erfahrungen wie das noch weg zu bekommen ist? Dachte ja das es mit dem entfernen des anschlags und dem dicht machen des schlauches getan wäre aber das ist nicht der fall.....
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06.09.2007, 17:45


ich will ja nichts sagen aber das sollte bei jedem eg3 So sein da er " öffnungen der Drosselklappe hat. Sprich bis ca 4000 umdreheungen ist die erste Drosselklappe auf. Ab 4000 geht sie zu oder bleibt auf das weis ich nicht aber zudem öffnet sich noch die 2 Klappe was das kurze Rucken auslöst. Lieben Gruß Lukas
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Aber hab ich dafür nicht die änderungen vogenommen? Damit dieses rucken nicht mehr ist? Wofür hab ich denn den anschlag der zweoiten klappe entfernt und den unterdruck schlauch gekappt? Doch dafür das die Klappe erstens weiter öffnet und zweitens gleich öffnet?
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Bamtastic 


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06.09.2007, 20:19


das is damit die zweite drosselklappe ab einer bestimmten drehzahl komplett öffnet bei vollgas. und ja dann gibt es ein leichtes rucken...

was is denn so schlimm daran... meiner ruckt städing wenn er in diesen bereich kommt. dann bekommt er halt einen kleinen schub...

is halt ein alter vergaser... feddich aus...wenn nicht kauf dir nen eg4 dann haste das problem mit dem rucken nicht ---> einspritzung :roll:
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07.09.2007, 05:14


Aslo ich habe auch den komplette guide gemachst und noch die dicke platte zwischen vergaser und ansaugbrücke vergroöern lassen und die ansaugbrücke auch aufborhen lassen.

deide drosselklappen öffnen bei mir komplett bei vollgas , und ich habe kein ruckeln sondern einfach nur schub , würde gerne mal ein tacho video rein setzten , wer kann mir da helfen.

MFG PAscal

PS: ersetz den Filter noch durch nen KuN Tausch filter macht auch noch was aus !!!!!!!!
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Gast 

07.09.2007, 05:14


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