»eg3 air intakt??

Der Fahrzeugführer muss dafür sorge tragen, dass die Kontrolle möglich ist. Und das geht nun mal mit einer sichtbaren Nummer am besten. Wenn Aufkleber eingesetzt werden, dann besteht die Gefahr, dass die sich ablösen, daher sind Nummern bei Bodykits eingestanzt, eingefärbt, eingedruckt oder eingeklebt. Es gibt dazu aber meines Wissens nach keinen Standard.

Bei Einzelabnahmen hat man auch durchaus Bemaßungen eingetragen, nur bei einem Luftfilter ist das sehr ungewöhnlich. Ich mein, kein Prüfer weiß wie viel dB nun aus dem Motorraum kommen, in dem er mal zuhört wie der hochdreht. Und eine Geräuschmessung ist genormt (50m gerade Strecke, keine Gebäude, Bäume in X-hundert Meter Entfernung, zwei Mikros usw.).

Meine Pedale sind auch nur mit Bemaßungen eingetragen worden. Die

Eintragung geht aber über 4-Textzeilen mit Abständen, Größe der einzelnen Pedale etc. und das ganze hat alleine 70,- EUR gekostet.

Fakt ist, dass ein Sportluftfilter Leistung und Lautstärke resultieren kann. Und beides kann nicht im Ermessen eines Prüfers liegen. Da hilft keine Erfahrung, sondern nur eine entsprechende Prüfung.

Wie gesagt bestreite ich nicht, dass der Prüfer das eingetragen hat, aber es ist keineswegs legal dadurch geworden. Ich habe schon Teile eingetragen, da legte man einfach einen Hunderter mehr auf den Tisch. Es ist kein Geheimnis, dass der TÜV bestechbar ist. Es gibt auch Tuner, die mit eigenen Kontakten dicke Asche mit Eintragungen machen. Sie kassieren meist mehrere Hundert Euro und drücken beim örtlichen TÜV die 35,- EUR ab und teilen sich vermutlich den Rest mit dem entsprechenden Prüfer.

So läuft das im Business, aber wenn man in eine Kontrolle kommt und die Eintragung wird bestritten, dann fängt der Ärger an. Les die anderen Beiträge im Forum, du wirst sehen, dass es einige gibt, die sich mit Eintragungen trotzdem herumschlagen müssen.

Gruß