Forum»EG vs GTI
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| Veteran Geschlecht:  Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 620 Chats: 0 Wohnort: Hondacity | ich hab keinen turbo falls dies wer glaubt. ich hab blos vor mal auf turbo umzubauen. vorerst will ich auf d18 und 8k umbauen und erst dann geh ich den turboumbau an. davor kommt aber noch der d14 mit dem gänzlich gemachten d16 kopf dran (nocke, ventiele, venbtielfeder, ASB, DK, einlass, auslass) und erst später wird der d14 unterbau durch den d18 ersetzt tuning kostet hald ne schöne stange geld, und da geht nicht alles auf einmal dass mit den drehzahlen ab wo der turbo vollen ladedruck hat war nur pi mal daumen hingeschätzt...jenachdem wofür man ihn hald auslegen könnte! Zuletzt bearbeitet von Techtrancer am 29.07.2009, 10:13, insgesamt einmal bearbeitet | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | nen d18 bauen, hochverdichtet, auf 8k den begrenzer legen und dann turbo rauf richtig? | ||
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| Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 620 Chats: 0 Wohnort: Hondacity | nö da hol ich mir dann nen zweiten kopf (nur der kopf ist ja nicht arg teuer bzw ist wenn ich mir nen ganzen d16 hol sowiso dabeifalls ich mir nicht nen gesleevten block zuleg), bearbeite ihn und tausch blos die teile. der geplante d16 kopf ist ja für nen turboumbau nicht mehr zu gebrauchen hochverdichtet & turbo sind ja widersprüche | ||
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 12515 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg  | Das eskaliert hier jetzt schon wieder ganz schön rum  also den 150 PS GTI packt er wie gesagt ohne Probleme war bei mir zumindest so erst ab 180 ps werden die gölfe gefährlich ^^ | ||
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