»EE8 | swap b16 / b18

moooscht · 05.02.2007, 10:37

Also suche hat nichts ergeben,

nachdem ich mich mit diversen möglichkeiten zur leistungssteigerung beschäftigt habe ( hubraum erweitern bzw. turboumbau ) und mir das ehrlich gesagt beides nicht wirklich zusagt im bezug auf preis / leistung / lebensdauer, mein B16 hat immerhin auch schon 180.000 runter, werde ich wohl auf einen B18 mit wenig laufleistung swappen, und falls mir der zu schach wird, kann ich ja immer noch den zwangsbeatmen.

Also swap ist von b16 auf b18 im EE8.
Was muss ich alles tauschen?
Bremsenswap vom integra möglich?

lg martin

MAG · 05.02.2007, 13:26

moooscht schrieb:

Bremsenswap vom Integra möglich?

Passt plug and play .

Wieso lässt Du den B16 nicht überholen und fertig machen ? dann ist der wie neu . Und kostet Dich weitaus weniger als nen B18 Swap

moooscht · 05.02.2007, 14:04

Naja ehrlich gesagt ist mir die leistung zu wenig, bzw. hab ich beim b18 für leistungssteigerung eine vernünftigere basis, soweit ich mich erinnere passt der motor ohne relativ großen aufwand rein, wenn ich den b16 verkaufe ist der b18 insgesamt auch nicht mehr so teuer.

wrath`- · 05.02.2007, 21:25

Wie gesagt , Getriebe kannst dir sparn , nimmst das vom EE8 , hast weniger Scherereien. Kabelbaum und ECU kannst auch vom EE8 nutzen, unter der Vorraussetzung dass die die ECU danach neu einstellen lässt.

moooscht · 05.02.2007, 21:27

hmm ee8 getriebe ist kürzer übersetzt oder?
hält die kupplung +40 ps oder muss i mir a andere holen?

wrath`- · 05.02.2007, 21:32

Halten tut sie , natürlich. Die Frage is halt wie lang sie hält. Deine Kupplung wird ja auch nich fabrikneu sein. Also an ner Kupplung würd ich dann doch nich sparn

moooscht · 06.02.2007, 07:30

Hmm nein an der kupplung wird’s sicher nicht scheitern, was soll ich mir da holen?
Was sollte ich sonst noch tauschen? Wegen der achse wird’s blöd, weil dann bin ich ja vorne auf anderem lochkreis oder täusch ich mich da?

ED9-Freak · 24.05.2007, 19:46

Also bevor ich jetzt nen neuen Thread aufmach, mach ich einfach hier mal weiter.

Ich habe mir als nebenbei Projekt genau das vorgenommen was der Threadersteller hier geschildert hat. Jetzt gehts mal an die Planung. Als Basis soll ein EE8 oder ein EG6 herhalten. Ich hab dazu natülcih einige Fragen und hoffe doch das mir dabei jemand helfen kann.

Hat das hier schonmal jemand gamacht? Wo sind die größten Probleme?
Ist der B18 Block wirklich identisch mit dem B16 oder besser gesagt ändert sich die Position des Motors/Getriebes zum B16?
Gibt es im Umbau unterschiede ob ich den Motor in den EG oder EE setze wobei das Getriebe jeweils vom B16 übernommen wird.
Welche Firmen können das ändern des Steuergerätes übernehmen?
Wird dabei nur ein Chip mit geänderter Software verbaut oder müssen tiefere änderungen am ECU vorgenommen weden oder sogar das ganze mit Breitbandlamda abgestimmt werden?

Ich hoffe ihr könnte mir bei ein paar fragen weiterhelfen denn ich bin schon richtig heiss auf das Projekt wobei sich das wohl doch etwas hinziehen wrd.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	05.02.2007, 10:37 zitieren Also suche hat nichts ergeben, nachdem ich mich mit diversen möglichkeiten zur leistungssteigerung beschäftigt habe ( hubraum erweitern bzw. turboumbau ) und mir das ehrlich gesagt beides nicht wirklich zusagt im bezug auf preis / leistung / lebensdauer, mein B16 hat immerhin auch schon 180.000 runter, werde ich wohl auf einen B18 mit wenig laufleistung swappen, und falls mir der zu schach wird, kann ich ja immer noch den zwangsbeatmen. Also swap ist von b16 auf b18 im EE8. Was muss ich alles tauschen? Bremsenswap vom integra möglich? lg martin Zuletzt bearbeitet von moooscht am 05.02.2007, 21:22, insgesamt einmal bearbeitet
Nach oben	profil pn

MAG Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4445 Chats: 474 Wohnort: Dortmund	05.02.2007, 13:26 zitieren moooscht schrieb: Bremsenswap vom Integra möglich? Passt plug and play . Wieso lässt Du den B16 nicht überholen und fertig machen ? dann ist der wie neu . Und kostet Dich weitaus weniger als nen B18 Swap
Nach oben	profil pn

moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	05.02.2007, 14:04 zitieren Naja ehrlich gesagt ist mir die leistung zu wenig, bzw. hab ich beim b18 für leistungssteigerung eine vernünftigere basis, soweit ich mich erinnere passt der motor ohne relativ großen aufwand rein, wenn ich den b16 verkaufe ist der b18 insgesamt auch nicht mehr so teuer.
Nach oben	profil pn

wrath`- Beiträge & PNs ignorieren General Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: N Nissan Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 3576 Chats: 50 Wohnort: 68723 Oftersheim	05.02.2007, 21:25 zitieren Wie gesagt , Getriebe kannst dir sparn , nimmst das vom EE8 , hast weniger Scherereien. Kabelbaum und ECU kannst auch vom EE8 nutzen, unter der Vorraussetzung dass die die ECU danach neu einstellen lässt.
Nach oben	profil pn

moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	05.02.2007, 21:27 zitieren hmm ee8 getriebe ist kürzer übersetzt oder? hält die kupplung +40 ps oder muss i mir a andere holen?
Nach oben	profil pn

wrath`- Beiträge & PNs ignorieren General Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: N Nissan Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 3576 Chats: 50 Wohnort: 68723 Oftersheim	05.02.2007, 21:32 zitieren Halten tut sie , natürlich. Die Frage is halt wie lang sie hält. Deine Kupplung wird ja auch nich fabrikneu sein. Also an ner Kupplung würd ich dann doch nich sparn
Nach oben	profil pn

moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	06.02.2007, 07:30 zitieren Hmm nein an der kupplung wird’s sicher nicht scheitern, was soll ich mir da holen? Was sollte ich sonst noch tauschen? Wegen der achse wird’s blöd, weil dann bin ich ja vorne auf anderem lochkreis oder täusch ich mich da?
Nach oben	profil pn

ED9-Freak Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu	24.05.2007, 19:46 zitieren Also bevor ich jetzt nen neuen Thread aufmach, mach ich einfach hier mal weiter. Ich habe mir als nebenbei Projekt genau das vorgenommen was der Threadersteller hier geschildert hat. Jetzt gehts mal an die Planung. Als Basis soll ein EE8 oder ein EG6 herhalten. Ich hab dazu natülcih einige Fragen und hoffe doch das mir dabei jemand helfen kann. Hat das hier schonmal jemand gamacht? Wo sind die größten Probleme? Ist der B18 Block wirklich identisch mit dem B16 oder besser gesagt ändert sich die Position des Motors/Getriebes zum B16? Gibt es im Umbau unterschiede ob ich den Motor in den EG oder EE setze wobei das Getriebe jeweils vom B16 übernommen wird. Welche Firmen können das ändern des Steuergerätes übernehmen? Wird dabei nur ein Chip mit geänderter Software verbaut oder müssen tiefere änderungen am ECU vorgenommen weden oder sogar das ganze mit Breitbandlamda abgestimmt werden? Ich hoffe ihr könnte mir bei ein paar fragen weiterhelfen denn ich bin schon richtig heiss auf das Projekt wobei sich das wohl doch etwas hinziehen wrd. Verfasst am: 27.05.2007, 14:44 zitieren Hat das hier noch keiner vorher gemacht?
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.05.2007, 14:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
EE8 oder ED9 swap mit B16, B18, H22, K20 Bin auf der suche nach nem CRX mit B16 motor oder größer. Bitte alles anbieten, die Inserate von Mobile und Autoscout kenn ich schon. Gruß... [Suche]von Tire_Burner	3	122	04.01.2012, 20:41 Tire_Burner
Del Sol Swap B16 auf B18 Hi wollt mein umbauen auf b18 was braechte ich alles was ist mit kabel baum usw help :!:... [Del Sol]von RoadRunner1991	1	332	21.10.2009, 10:51 Jensen
[B16] edelbrock victor X oder B18 swap Hi also da mein wagen mittlerweile von aussen so ist,wie ich es gern hätte,kommt nun der motor dran,bisschen was ist auch schon dran gemacht,4-2-1 fächer,60,5er srs "kat" (leer),60,5er msd und 60,5er muffler,sowie nen J´s racing air... [Performance]von Stonie-Deluxe	0	441	28.04.2008, 17:10 Stonie-Deluxe
B16 / B18 Motor Swap bei EK / EJ Civics ab 1996 Nach einiger Recherche musste ich weniger ernüchternd feststellen, dass für die Civics ab Baujahr 1996 die Motorhalterungen anders sind, als üblich. Soll heißen, alle Non-VTEC Maschinen haben nicht die richtigen Vorbereitungen für die B16 / B18... Seite 2 [Performance]von mgutt	12	2976	27.10.2005, 12:56 BooZaa
Suche für mein EE8.. B16 / B18.. Sitze.. etc.. Hallöle... also ick such so einiges.. zuerst nen B16 oder B18... muss nicht der neuste.. und beste sein.. sollte nur nicht defekt sein... motor wird neu aufgebaut.. desweiteren suche ich sitze... ob vollschale oder nicht ist egal.. nur... [Suche]von Kito_	4	120	07.02.2012, 09:24 Kito_
45cm Kat aus dem Civic B18 gegen 42cm Kat nur B16/B18 wie oben schon steht brauche ich einen kürzeren da sonst die Auspuffanlage nach dem Motor Swap nicht mehr passt der Kat muss EURO 2 Norm haben und original one Löcher oder leer ... [Tausche]von crxnsx	1	64	20.01.2012, 20:48 crxnsx
Probs B16-Swap in EJ9 [Zündfunke, Wegfahrsperre] B16 profis gefragt!!! :] bin dabei n EJ9 b16a2 zu swapn jedoch gibts n kleines bzw sehr großes problem: heute wolltn wir den motor das erste ma startn! leider sprang der gute 1.6er VTi nich an! es springt kein zündfunke über - wir ham alles durchgemessn - eig alles super -... Seite 2 [Performance]von FeLiX-EJ9	18	235	29.05.2012, 18:05 FeLiX-EJ9
b16/b18 asb hi suhce eine bearbeitete asb für meinen... [Suche]von mokiss	0	19	02.02.2012, 18:29 mokiss
4-1-Krümmer B16/B18 Hallo, hab noch einen 4-1-Krümmer rumliegen. Scheint ein NoName zu sein, aber die Verarbeitung sieht ganz gut aus. Leider ist der Vorbesitzer mit dem Krümmer leicht aufgesetzt. (siehe... [Abgasanlage]von HondaTestDriver	1	132	08.03.2012, 07:07 HondaTestDriver
Fächerkrümmer B16/B18 Hi! Ich suche nen Fächerkrümmer für B16/B18. Am liebsten 4-1 und (wichtig!)mit 2,5" Auslass . Wer was da hat, bitte hier posten mit Bild, Daten, Preis und Ort, bzw. Versandkosten. Danke schonmal &... [Suche]von $inalCo	2	50	12.04.2012, 15:15 $inalCo