Forum»ED9 oder EE8 umbauen? *Neue Frage S.2! EH6<>EG2?*
Seite 1 von 2 [15 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
|---|---|
Elite  Name: Dany Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Mahlzeit! Ich hab mal ne frage die mich schon länger beschäftigt und würde nun mal ganz gerne eure Meinung zu dem Thema hören. Ich hab ja bald vor mir nen CRX wieder zurecht zu basteln. Geplant ist ein B18c6 oder ein B16b (steht noch nicht fest aber darum solls jetzt nicht gehen). Die sache ist die. Der ED9 ist in der Versicherung nächstes Jahr ja schon wesentlich niedriger als der EE8 und die Beschaffungkostet für einen EE8 sinken auch nicht unbedingt wodurch der Unterhalt bzw die Anschaffung eines EE8 erheblich teuerer kommt. Nun ist es aber auch so das der Umbau eines ED9 auf einen B-Block wesentlich größer ist. Es passt ja an Anbeuteilen um den Motor rumm nichts zusammen was dagegen bei einem "B" in einen EE8 ganz easy ist (zb Getriebe oder Kabelbaum bis hin zu den Bremsen). Ich muss beim ED9 viel mehr zukaufen. Was würdet ihr machen? ED9 oder EE8 umbauen. Wobei mir es eher egal ist wo der Motor rein kommt. Soll heissen mir ist es nicht wichtig nachher einen B in einem ED9 zu fahren. darauf kommts mir nicht an. Gruß daniel Zuletzt bearbeitet von ED9-Freak am 11.10.2007, 14:45, insgesamt einmal bearbeitet |
| Nach oben | profil pn |
Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69684 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | ich kann nur für mich reden, ich würde einen ed9 umbauen. ganz einfach aus dem grund, weil sich daran die wenigsten wagen! das heisst, du hast was sehr seltenes. in nen ee8 wo ein b block schon drin ist einen b block einbauen is da schon einfacher. ich sage ed9, aber so würde ich es machen. ist deine entscheidung! |
| Nach oben | profil pn email |
| Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Genau das ist mir sowas von egal. Ich weiss auch noch nicht obs wieder ein CRX werden soll. Womöglich auch ein Civic. Aber hier stellt sich eben auch immer die Frage ob einen günstigen mit D-Block kaufen und umrüsten oder einen mit B-Block und den Motor wechseln. Mit einem CRX wäre es mir zwar am liebsten aber es könnte genauso ein ED7/EE9/EG6 werden. Es kommt drauf an was aufm Markt ist wenns so weit ist. |
| Nach oben | profil pn |
General  Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | Also wenn du solche Swaps vorhast nimm um Gottes willen einen Wagen wo ein B Motor OEM drin ist. Du wirst sonst sowas von auf die Nase fallen und den Tag verfluchen als du einen mit D Motor gekauft hast. Glaub mir. Ich hab zwar nun endlich einen B Motor drin, aber mit was für Problemen ich da gekämpft habe, darfst du nicht fragen. Außerdem sieht es nun mit weiteren Umbauten echt mau aus (kein Platz für Turbo, kein Platz für anderes Getriebe). Is meine meinung. |
| Nach oben | profil pn |
| Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu | Danke für dein Post. Wieso ist dann kein Platz mehr für Turbo, anderes Getriebe etc? Ich dachte die Rohkarosse ohne Anbauteile von ED9 und EE8 sind gleich. Was macht dann den Unterschied? |
| Nach oben | profil pn |
| General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | lach, wer hat das behauptet?? Bestimmt jemand der noch nie einen ED9 bzw vermessen hat. Hier ein paar kleine Beispiele: B16 Lima lässt sich in der ED9 karosse nicht spannen, also wieder motor raus und karosse ausschneiden und wieder zuschweißen. Beim EE8 hat das getriebe zur Karosse knappe 8cm luft, beim ED9 mit B16 noch knappe 2cm. Beim ED9 hat der Klimalüfter noch reichlich platz zum Kühler. Beim B16 im ED9, kann man den Lüfter direkt weglassen. Hab ihn dann umgepolt und von außen eingeschweißt. Ich werde direkt mal paar Bilder suchen, da kannste dir selber paar Gedanken machen. hier paar Bilder  Platz zwischen Kühler und Krümmer DSC00412 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] noch eins DSC00415 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] platz zwischen getriebe und karosse DSC00415 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] hier noch welche von der Lima  limascheisse.jpg - [Bild vergrößern]  limascheisse2.jpg - [Bild vergrößern] |
| Nach oben | profil pn |
| Elite Name: Dany Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 + Mitsubishi Lancer Sportback Anmeldedatum: 07.05.2006 Beiträge: 1325 Chats: 4 Wohnort: Allgäu |  Danke für die Pics. Du hast mich überzeugt  Keine Ahnung wo ich das mal aufgeschnappt habe. Ich glaub mal bei einem Treffen oder so... Ich hatte bis jetzt halt immer nur ED9 zwischen den Fingern. Das zwar reichlich aber den vergleich im Detail hatte ich noch nie. Noch ein bisschen weniger Abstand und der Krümmer geht als Tauchsieder durch.  |
| Nach oben | profil pn |
| General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | Naja das is das Problem. Die meisten leute schmeißen die CRX in einen Topf. Schau dir mal die ganzen Händler oder verkäufer bei ebay Bei denen passt auch immer alles an den ED9/EE8. *lach* Ich verschicke in der woche knapp 20emails, in denen ich die Leute drauf hinweiße das es nicht passt. Hab sogar schonmal damit gedroht das Teil zu kaufen und die sache direkt an meinen Anwalt zu geben. Da es bei manchen sachen echt um viel geld geht und auch nicht immer ungefährlich ist. Wie gesagt kauft dir einen EE8. Aber einen guten zu finden wird echt strange. |
| Nach oben | profil pn |
| Gast | Mach mit!Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:» Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
| Nach oben | |
Seite 1 von 2 [15 Beiträge]
| Ähnliche Beiträge | Re: | Hits | Letzter Beitrag | |
|---|---|---|---|---|
 | ED9/EE8 Fahrwerk in EG2/EH6 eintragen? ja wie es im Titel schon steht...
besteht die möglichkeit?
wenn ja wer hats schonmal gemacht, ich weiß es haben wohl ein paar nur WIE muss ich da vorgehen?
meine Infos...
- zulässige Achslast vom ED9 Fahrwerk ist höher als vom EG2 Fahrwerk... [StVZO & TÜV]von Slowrida | 1 | 113 | 14.02.2011, 19:41 WolFree |
| ebay ee8 teile original lsd schaniere ec8,ec9 ed6,ed7,ed9,ee8 ee9,eg2,eh6,ek1,ek3,ek4 mit gutachten So Mein Kollege bietet ein paar sachen bei ebay an auch ein paar ee8 teile sind dabei
sind übrigens original lsd schwaniere für ec8, ec9 ed6 , ed7, ed9, ee8 ee9, eg2, eh6, ek1, ek3, ek4 steht auch im gutachten
hier mal die links... Seite 2 [Autoteile]von dohc66 | 16 | 313 | 06.05.2012, 17:48 dohc66 |
| Edelstahl CRX Schlüsselanhänger ED9, EE8, EH6, EG2, AF usw. Da aus dem CRX nix wurde, hier der Schlüsselanhänger. Neu und unbenutzt. Ist sogar recht massiv und lässt sich nicht einfach verbiegen.
Preis: 6 Euro inklusive Versand
[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/85/crxanh.jpg/] [/URL]
Uploaded with... [Autoteile]von Matchi | 2 | 92 | 05.05.2012, 14:33 Selde |
| Eg2 umbauen auf eh6 Rohkarosse? Hallo hoffe mr kann jemand helfen. Und zwar habe ich mir günstig einen EG2 gekauft da die Karosse aber so durch ist würde ich halt gerne alles in eine andere Karosse umbauen. Nun habe ich eine gefunden allerdings vom EH6. Nun meine frage ist die karosse... [Allgemein]von Peppi Eg4 | 8 | 160 | 16.10.2008, 16:28 Peppi Eg4 |
 | Euro 2 Kaltlaufregler für Crx ED9 / EE8 und EH6 /EG2 So, da die Crx der 2. und 3. Generation mit Euro 1 Abgaseinstufung ziemlich teuer sind mit 242 EUR jährlich,
gibt es hier nochmals die links ´zu den Info´s und der Sammelbestellung selber.
Muss doch möglich sein, da noch mehr Bewegung rein zu... Seite 2, 3, 4, ...13, 14, 15 [Del Sol]von CheGuivera | 147 | 27223 | 13.05.2009, 14:28 MrAnderson |
| Frage zu Felgen auf eh6 oder eg2...brauch schnell euren Rat Leude bin grad heiss am Verhandeln für ein paar Momo corse Felgen.
so daten:
7,5x17 et35 lk4x100 mit 205/40r17 :P
(4mm Profil)
okay auf jedenfall will ich die dinga haben 550 ink versand gut?
Und ausserdem wie spürbar wär da der... Seite 2 [Del Sol]von semih37 | 13 | 287 | 22.01.2010, 18:26 Daniel1711 |
| Bremskrafverstärker+Zylinder vom ED9 oder EG2 auf den eh6? kann man eigentlich auf ein eh6 auch den Bremskrafverstärker+Zylinder von einem ED9 oder vom EG2 nehmen ohne dass man den Bremskraftverteiler wechseln zu müssen? Soweit ich weiß hat der EG2 ABS und mein EH6 nicht spielt es dann auch noch ne rolle mit... [Del Sol]von Artur | 1 | 306 | 29.01.2007, 13:20 Fuchs |
| EG2 vs. EH6 ! FRAGE wegen NM ! Hi Leute,
der EG2 ist ja ein Kurzhuber und der EH6 ein Langhuber. Daraus müsste ja folgen das der EH6 im unteren Drehzahlbereich mehr NM zur Verfügung hat.
Stimmt es das der EH6 dem EG2 bis 3000rpm davonzieht und das der EG2 erst im höheren... Seite 2, 3, 4, 5 [Del Sol]von Stelf | 41 | 4058 | 11.08.2006, 06:27 Bezendeviation |
| EE8 oder EG2 Hi Leute,
hab meinen ED9 verkauft, um mir etwas stärkeres zu holen. So eigentlich war ich von anfang an der festen überzeugung ich bräuchte einen EE8, aber da diese ja mitlerweile schon teurer sind als die Targa Modelle habe ich mir überlegt einen EG2... Seite 2, 3 [CRX]von Kung Fu Panda | 21 | 427 | 28.08.2009, 08:41 SenorRodriguez |
| Was tun EH6 oder EG2 Hey leute bin kurz vor der endscheidung mir ein eh6 anzuschaffen, hätte auch gerne ein eg2 b16a2 aberrr ich weiß nicht wie die sprit unterschiede sind, wenn der vti jetzt wesentlich mehr nimmt kommt er nicht in frage weil ich jeden tag damit unterwegs... Seite 2, 3, 4, ...10, 11, 12 [Del Sol]von Luniz | 112 | 1800 | 25.09.2010, 17:27 r4Th |
