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Spam-Master ![]() ![]() Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | Das einzige was passiert ist, das bei Vollgas die Drosselklappe weiter geöffnet wird und mehr Sprit reindonnert..... Wie gesagt...ich halte eine übervorsichtige Fahrweise für völlig übertrieben aber natürlich jedem das Seine Womit ich mich trotzdem davon distanziere im kalten Zustand permanent unter Volllast und möglichst hoher Drehzahl zu fahren P.S.: Wie gesagt...mein Motor ist noch top und die Kompression hat sich in den letzten 4 Jahren nicht verändert |
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| Veteran Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Motegi Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 844 Chats: 0 Wohnort: Viereck | und was ist mit den lagerschalen? die leiden ja mehr unter der höheren belastung als unter der falschen arbeitstemperatur. gruß, dreffi |
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Spam-Master ![]() ![]() Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2, E61 530dA LCI Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10239 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | Und.... das machen sie wohl nicht, wenn die Bude warm gefahren ist |
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| Veteran Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Motegi Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 844 Chats: 0 Wohnort: Viereck | aber bei kaltem öl herrschan ja wieder ganz andere zustände. bei den lagerschalen halte ich eine gute schmierung halt für das wichtigste. ach egal... das ist nen motor und kein spielzeug. 10 bis 15km sachte warmfahren sollte wohl jedem honda reichen. als ehemaliger suzuki fahrer ist so gesehen jeder honda motor unkaputtbar für mich gruß, dreffi |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Milf Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S14 Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 14672 Chats: 232 Wohnort: Österreich | ihr tut ja alle so als ob das ein stück aus glas oder so wär, so völlig instabil und was weiss ich... warmfahren gehört dazu, klar, aber man kanns nun mal auch übertreiben mit der vorsicht... vor allem wenn sichs um nen serienmotor handelt, wenn am motor die leistung erhöht wurde usw, is das schon wieder ne andere geschichte... |
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Senior ![]() Name: Levent Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 160 PS, Bj ´92 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 239 Chats: 0 Wohnort: Bremen | Wundert mich, das hier einige überhaupt noch den Mut besitzen, den Zündschlüssel umzudrehen... Letzendlich ist es so wie mit vielen Sachen, mit denen man sich ausgiebig beschäftigt: man(n) hört irgentwann die Flöhe husten... |
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Veteran ![]() Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover) | Mahlzeit leute, danke für eure diskusion... bin erst jz dazu gekommen mir alles durch zu lesen... daddel jz immer hinter dem näxten LKW... auch praktisch kein windwiderstand^^... und warte bis er warm is... joar mit 100 3000 rpm und 120 4000 rpm müsste passen... is halt nen krasser drehzahlanstieg in hinsicht uf die nur 20 km/h ... danke euch nochmal und joar aus glas iser nich und gezüchtet auch nich, aber hat halt 210000km runter und fahre damit ejdentag min. 61km und das soll er auch noch sehr lange weiter so machen... kann keinen hondamotor sterben sehen^^... MFG The Schiemann |
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Senior ![]() Name: Levent Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 160 PS, Bj ´92 Anmeldedatum: 03.12.2007 Beiträge: 239 Chats: 0 Wohnort: Bremen | The Schiemann schrieb: Mahlzeit leute, Ich gebe mal kurz meine Erfahrung wieder: habe 15 Jahre(!) meinen alten ED9 gefahren (da waren viele Forummitglieder hier, glaube ich, noch in den Kinderschuhen |
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Veteran ![]() Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover) | jaaa CRX genießen... *vote for* MFG The Schiemann |
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