Forum»ED9 Bj:87 Rebuild *2011*
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Junior  Name: Sascha Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 Polybauer Anmeldedatum: 31.10.2010 Beiträge: 64 Chats: 0 Wohnort: 75015 Bretten | Sooo... nach langer zeit möcht ich mich auch mal wieder melden  is nicht viel passiert in der Zeit außer das ich seit Februar das Auto im Altagsbereich fahre und vollkommen zufrieden bin! moch nie im Stich gelassen und super Power für diese Km leistung (216tkm) Um euch mal auf dem Laufenden zu halten hier mal ein paar Pics       Hi Leute... es ist einiges in der Zeit passiert aber mein CRX hat mich noch nie im Stich gelassen... Nu leider ist mir kurz vor einem Monat jemand in die Seitenwand gefahren. Nun will ich ihn ein 2. mal aufbauen und hab dabei ein paar fragen. - Ich hab einen sehr hohen Ölverbrauch. Motor: (D16Z5) Der Ölstand liegt nach 4-500km wieder auf der MIN markierung, also einiges mehr als die Toleranz von Honda frei gibt. Meine Vermutung: Ventilschaftdichtungen und Kolbenringe... Meine Frage: Soll ich den Motor herausnehmen und diese Sachen Tauschen oder würde es sich eher lohnen einen anderen Motor ein zu pflanzen? Was meint ihr??? Greeeez Smash |
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| Elite Fahrzeug: ED9, ED3 Anmeldedatum: 09.07.2008 Beiträge: 1139 Chats: 0 Wohnort: Berlin | ventilschaftdichtungen kosten dich wenn du sowas selber kannst 100€ an material, einschließlich neuer ventildeckeldichtung und neuen nockenwellen dichtringen wenn es aus dem zubehör ist. kolbenringe allein tauschen bringt gar nichts, sprich dein block wird gebohrt, gehohnt und es werden übermaßkolben verbaut. da haste dann eine schöne stange geld versenkt aber dafür kannst du ruhigen gewissens wieder fahren. bei einer austauschmaschine kannst du glück oder auch sehr viel pech haben, denn einen ehrlichen motor zu finden ist sehr sehr schwer geworden. |
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Trailer 2011: http://www.youtube.com/user/Flake10#p/u/0/IAswGlJVvkE
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