»ED7 Motor spring nicht mehr an

N4P_4_L!V3 · 23.08.2006, 09:59

Hallo Jungs des guten Geschmackes.

Ich bin neu hier (HALLO ERSMAL) und brauche unbedingt eure Hilfe und das von jemand der wirklich Ahnung von der ganzen Sache hat. Ich habe einig Beiträgen gelesen und ich bin der Überzeugung dass ihr mir bestimmt etwas weiter helfen könnt. Ich würde euch nicht belästigen wenn es nicht so dringend währe!!! Aber mir ist mein altes Auto (Wobei Auto der falsche Ausdruck ist. Schrotkiste währe treffenden *gg*) verreckt ist. Ich bau mir jetzt einen Honda Civic ED7 (110PS – PM6) auf. Alles gut und recht. Als ich mit dem Auto zu TÜV fahren wollte stotterte und ruckte er wie ein verrückter. Schraubte anschließend einen Zündverteiler vom ED9 (124PS - PM7) drauf. Der passte nicht weil eine forrichtund das nicht zuließ. Schlau wie ich bin. WAS NICHT PASST WIRD PASSEND GEMACHT.
:wall:

!!!!FEHLER!!!! :wall:

Ging natürlich nicht. Bestellte mir einen neue und schraubte einen neuen Zündverteilerfinger inklusive Zündverteilerkappe auf den Motor aber der macht keinen mux mehr. Schraubte alle 4 Zündkerzen raus und startete den Motor. Auf keiner einbiegen Zündkerze einen funken. Jetzt kommt die große Zauberfrage. WAS HAB ICH KAPUT GEMACHT???
.Zündkerzen Verteilerfinger und Kappe getauscht. Sicherungen kontrolliert .Der Hallgeber ist es glaub ich nicht sonst müsste zumindest eine Kerze einen funken haben. Ich habe noch einen ED9 Motor im Keller liegen den ich zu einen späteren Zeitpunkt mal den Zylinderkopf auf den alten block schrauben möchte. Weil der Kopf gemacht wurde und 135PS einfach cooler sind wie 110 :hrhr:

.Kann ich die Zündspule vom ED9 in den ED7 Verteiler schrauben ohne wieder irgendetwas zu zerstören .Kann man die Zündung irgendwie Brücken um ausschließen zu können das irgendeine Sicherung oder ein Relais kaputt ist. Kann man die Zündspule testen ob sie kaputt ist? :cry:

Bitte helft mir weiter :cry:

.Was könnte kaputt sein und wie kann ich es testen. Könnt mir auch einen link von einem Beitrag der mit dem Thema zu tun hat schicken, falls jemand schon so ein Problem hatte. (Hab kein ähnliches Problem gefunden). Bin um jeden kleinen Tipp Dankbar.
DANKE
MFG Alex.

Raiden · 23.08.2006, 17:23

ahje hört sich ja Wüst an das ganze

Erstmal passen die ED9 sachen ( Zündverteiler ZB ) nicht an die anderen Civics

beim Zylinderkopf soll es genau so wenig klappen dann schon den ganzen ED9 motor mit allen anbauteilen

und ED7 getriebe

beim Zündverteiler hab ich eher weniger erfahrung da meiner noch nie aufgegeben hat

aber wenn sich jetzt hier kein anderer meldet würd ich sagen suchen bei ebay manchmal sind günstig welche drinn ( oder foren)

Kolbenring · 23.08.2006, 17:28

ed9 kopf passt nicht auf deinen block,dann musst du die gesamtee motor einheit mit kabelbaum und steuergerät übernehmen,
der verteiler vom ed9 passt auch nicht!
auch nich die zündspule

NiKithar · 23.08.2006, 18:07

gaaanz einfache frage:

hast den mal die sicherungen überprüft???
ob die noch i.O. sind...

könnt ja sein

Oli&Eddy · 23.08.2006, 19:32

Ich würde das Problem im Verteiler vermuten,Zündmodul,Spule etc. Die Spule von den beiden Verteilern müsste identisch sein,hab sowas aber auch noch nicht getauscht. Überprüfe auch mal die Funktion des Hauptrelais (bitte die Suchfunktion im Forum benutzen)!
Für Dein späteres Vorhaben:Den Kopf vom D16Z5 kannst Du nicht so einfach auf den D16A6 schrauben,die Blöcke vom SOHC und DOHC sind gering unterschiedlich (Ölkanäle+Kopfdichtung passen nicht).Musst den kompletten Motor nehmen,mit ECU und Kabelbaum.

MfG Oliver

Kolbenring · 23.08.2006, 19:35

die verteiler sind nicht identisch im innenleben!
:no:

Oli&Eddy · 23.08.2006, 19:53

Gut zu wissen!

Kolbenring · 23.08.2006, 19:54

freut mich geholfen zuhaben!

Hashiriya · 23.08.2006, 19:55

jup

du brauchst nen verteiler von nem sohc--------->da kann man zb die löcher anpassen :yes:

Kopf DOHC----->auf nen SOHC block :no:

(aber machbar ist es :yes:

kostet aber zuviel geld und zeit und in deutschland nicht machbar)

check wie oben gesagt mal die relais sicherungen und relais selber durch------>die mögen keine stromspitzen :no:

aber mal anderst gefragt

warum wechselst du mal so den verteiler wenn er stottert? :suspekt:

sollte klar sein das die Trail and Error methode ned klappt

naja trotzdem erstmal Hallo (noch ein Ed7*freu*) und belästigen zust du hier niemanden (auser du frägst irgendwas über magnaflow :laugh:

)

N4P_4_L!V3 · 24.08.2006, 07:10

Hallo Jungs.

Erst mal danke für die Zahlreiche antwort. :yes:

Mich hole um 5 meine Freundin ab und ich hatte leider kein Internet um zu schreiben *schähm*. :sorry:

Das mit dem ebay wahr ein toller Tipp!!!Da geht heute am Abend ein ganzer Verteiler raus. :bounce:

Sicherungen hab ich überprüft. Alles O.K.
Mit der Zündspulen hab ihr natürlich recht. :yes:

D16A6ED7  TC-07A
D16Z5ED9  TC-05A
(Was auch immer die Bezeichnungen von der Zündspule zu bedeuten haben, Vielleicht Spannunsstärke oder so.)
Kolbenring hat da schon richtig ahnung von!!! :respekt:

Vom ED9 Passt original gar nichts. Weder Verteiler Kappe + Finger noch Zündspule beim Hallgeber will ich erst gar nicht schaun. :grumble:

In der Fehlersuchen warum der Motor ruckelt sind so viele Möglichkeiten dass mir ganz schlecht wird. :puke:

Verteilerkappe + Finger  Zünd Spule  Hallgeber  Zündkabel  Massefehler  Gerissene Lötstellen im Benzinpumptenrelais  wahrscheinlich hab ich noch 100 sachen vergessen.
Interessehalber könnte mir irgendwer sagen welche Nummer das die Relais haben die def. Sein könnten? Kenn leider kein Relais was mit der Zündung zusammen hängen könnte.
Durch meinen Fehler interessiert mich die ganze Zündungssache immer mehr aber wo ich nicht durchblicke ist der HALLGEBER.
Was Macht das teil. :hmm:

1000 verschiedene sachen gelesen. Einer schreibt das der HALLGEBER Signale ans Steuergerät liefert das das wiederum weis wenn er einspritzen soll. Der nächst das die Zündung weis wenn sie den funken freigeben darf (Macht doch für normal der Zündverteiler [Verteilerkappe mit Finger durch drehen an der Nockenwelle]). Ich hatte dann aufgegeben bei der Hallgeber ist nur dafür da das der Drehzahlmesser weis wie viel er anzeigen muss. *Kopfrauch* . :dumb:

Für mein spätere vorhaben mit dem Motortausch werde ich noch mal auf euch zurückkommen sobald ich meinen schatz durch den :tuev2:

habe. Aber danke schon mal für so viele Tipps.
Danke
Mit freundlichen Grüßen Alex

maxrev.de · Gast

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N4P_4_L!V3 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 36 Chats: 0 Wohnort: Obernberg am Inn	23.08.2006, 09:59 zitieren Hallo Jungs des guten Geschmackes. Ich bin neu hier (HALLO ERSMAL) und brauche unbedingt eure Hilfe und das von jemand der wirklich Ahnung von der ganzen Sache hat. Ich habe einig Beiträgen gelesen und ich bin der Überzeugung dass ihr mir bestimmt etwas weiter helfen könnt. Ich würde euch nicht belästigen wenn es nicht so dringend währe!!! Aber mir ist mein altes Auto (Wobei Auto der falsche Ausdruck ist. Schrotkiste währe treffenden gg) verreckt ist. Ich bau mir jetzt einen Honda Civic ED7 (110PS – PM6) auf. Alles gut und recht. Als ich mit dem Auto zu TÜV fahren wollte stotterte und ruckte er wie ein verrückter. Schraubte anschließend einen Zündverteiler vom ED9 (124PS - PM7) drauf. Der passte nicht weil eine forrichtund das nicht zuließ. Schlau wie ich bin. WAS NICHT PASST WIRD PASSEND GEMACHT. !!!!FEHLER!!!! Ging natürlich nicht. Bestellte mir einen neue und schraubte einen neuen Zündverteilerfinger inklusive Zündverteilerkappe auf den Motor aber der macht keinen mux mehr. Schraubte alle 4 Zündkerzen raus und startete den Motor. Auf keiner einbiegen Zündkerze einen funken. Jetzt kommt die große Zauberfrage. WAS HAB ICH KAPUT GEMACHT??? .Zündkerzen Verteilerfinger und Kappe getauscht. Sicherungen kontrolliert .Der Hallgeber ist es glaub ich nicht sonst müsste zumindest eine Kerze einen funken haben. Ich habe noch einen ED9 Motor im Keller liegen den ich zu einen späteren Zeitpunkt mal den Zylinderkopf auf den alten block schrauben möchte. Weil der Kopf gemacht wurde und 135PS einfach cooler sind wie 110 .Kann ich die Zündspule vom ED9 in den ED7 Verteiler schrauben ohne wieder irgendetwas zu zerstören .Kann man die Zündung irgendwie Brücken um ausschließen zu können das irgendeine Sicherung oder ein Relais kaputt ist. Kann man die Zündspule testen ob sie kaputt ist? Bitte helft mir weiter .Was könnte kaputt sein und wie kann ich es testen. Könnt mir auch einen link von einem Beitrag der mit dem Thema zu tun hat schicken, falls jemand schon so ein Problem hatte. (Hab kein ähnliches Problem gefunden). Bin um jeden kleinen Tipp Dankbar. DANKE MFG Alex.
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Raiden Beiträge & PNs ignorieren Master Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: Impreza WRX,Supra MK4,MR2 SW20,106 MK1u.2 Anmeldedatum: 06.06.2005 Beiträge: 5036 Chats: 1281 Wohnort: NRW	23.08.2006, 17:23 zitieren ahje hört sich ja Wüst an das ganze Erstmal passen die ED9 sachen ( Zündverteiler ZB ) nicht an die anderen Civics beim Zylinderkopf soll es genau so wenig klappen dann schon den ganzen ED9 motor mit allen anbauteilen und ED7 getriebe beim Zündverteiler hab ich eher weniger erfahrung da meiner noch nie aufgegeben hat aber wenn sich jetzt hier kein anderer meldet würd ich sagen suchen bei ebay manchmal sind günstig welche drinn ( oder foren)
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	23.08.2006, 17:28 zitieren ed9 kopf passt nicht auf deinen block,dann musst du die gesamtee motor einheit mit kabelbaum und steuergerät übernehmen, der verteiler vom ed9 passt auch nicht! auch nich die zündspule
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NiKithar Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: ciVic \|\| MA9 \|\| bj'95 \|\| 90PS Anmeldedatum: 21.08.2006 Beiträge: 47 Chats: 4 Wohnort: h455l0(H	23.08.2006, 18:07 zitieren gaaanz einfache frage: hast den mal die sicherungen überprüft??? ob die noch i.O. sind... könnt ja sein
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	23.08.2006, 19:32 zitieren Ich würde das Problem im Verteiler vermuten,Zündmodul,Spule etc. Die Spule von den beiden Verteilern müsste identisch sein,hab sowas aber auch noch nicht getauscht. Überprüfe auch mal die Funktion des Hauptrelais (bitte die Suchfunktion im Forum benutzen)! Für Dein späteres Vorhaben:Den Kopf vom D16Z5 kannst Du nicht so einfach auf den D16A6 schrauben,die Blöcke vom SOHC und DOHC sind gering unterschiedlich (Ölkanäle+Kopfdichtung passen nicht).Musst den kompletten Motor nehmen,mit ECU und Kabelbaum. MfG Oliver
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	23.08.2006, 19:35 zitieren die verteiler sind nicht identisch im innenleben!
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Oli&Eddy Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck	23.08.2006, 19:53 zitieren Gut zu wissen!
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	23.08.2006, 19:54 zitieren freut mich geholfen zuhaben!
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	23.08.2006, 19:55 zitieren jup du brauchst nen verteiler von nem sohc--------->da kann man zb die löcher anpassen Kopf DOHC----->auf nen SOHC block (aber machbar ist es kostet aber zuviel geld und zeit und in deutschland nicht machbar) check wie oben gesagt mal die relais sicherungen und relais selber durch------>die mögen keine stromspitzen aber mal anderst gefragt warum wechselst du mal so den verteiler wenn er stottert? sollte klar sein das die Trail and Error methode ned klappt naja trotzdem erstmal Hallo (noch ein Ed7freu) und belästigen zust du hier niemanden (auser du frägst irgendwas über magnaflow )
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N4P_4_L!V3 Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: ED7 Anmeldedatum: 17.08.2006 Beiträge: 36 Chats: 0 Wohnort: Obernberg am Inn	24.08.2006, 07:10 zitieren Hallo Jungs. Erst mal danke für die Zahlreiche antwort. Mich hole um 5 meine Freundin ab und ich hatte leider kein Internet um zu schreiben schähm. Das mit dem ebay wahr ein toller Tipp!!!Da geht heute am Abend ein ganzer Verteiler raus. Sicherungen hab ich überprüft. Alles O.K. Mit der Zündspulen hab ihr natürlich recht. D16A6ED7  TC-07A D16Z5ED9  TC-05A (Was auch immer die Bezeichnungen von der Zündspule zu bedeuten haben, Vielleicht Spannunsstärke oder so.) Kolbenring hat da schon richtig ahnung von!!! Vom ED9 Passt original gar nichts. Weder Verteiler Kappe + Finger noch Zündspule beim Hallgeber will ich erst gar nicht schaun. In der Fehlersuchen warum der Motor ruckelt sind so viele Möglichkeiten dass mir ganz schlecht wird. Verteilerkappe + Finger  Zünd Spule  Hallgeber  Zündkabel  Massefehler  Gerissene Lötstellen im Benzinpumptenrelais  wahrscheinlich hab ich noch 100 sachen vergessen. Interessehalber könnte mir irgendwer sagen welche Nummer das die Relais haben die def. Sein könnten? Kenn leider kein Relais was mit der Zündung zusammen hängen könnte. Durch meinen Fehler interessiert mich die ganze Zündungssache immer mehr aber wo ich nicht durchblicke ist der HALLGEBER. Was Macht das teil. 1000 verschiedene sachen gelesen. Einer schreibt das der HALLGEBER Signale ans Steuergerät liefert das das wiederum weis wenn er einspritzen soll. Der nächst das die Zündung weis wenn sie den funken freigeben darf (Macht doch für normal der Zündverteiler [Verteilerkappe mit Finger durch drehen an der Nockenwelle]). Ich hatte dann aufgegeben bei der Hallgeber ist nur dafür da das der Drehzahlmesser weis wie viel er anzeigen muss. Kopfrauch . Für mein spätere vorhaben mit dem Motortausch werde ich noch mal auf euch zurückkommen sobald ich meinen schatz durch den habe. Aber danke schon mal für so viele Tipps. Danke Mit freundlichen Grüßen Alex
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.08.2006, 07:36 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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