»ED6 Zahnriemen

Arêa · 25.10.2011, 11:03

hi Leute,

ich hab hier im Forum schon einiges wegen Zahnriemen gerissen und etc gelesen, dass manche motoren es überleben und manche nicht. wie siehts beim ED6 aus? er is mir nicht gerissen, aber hopst wohl über. es is nicht während der Fahrt passiert. Er stand einfach und nächstes Tag wollte er einfach nicht mehr. Der Zahnriemen hat 60.000 runter.

hat jemand eine Idee dazu?

Ich habe meinen schon sehr sehr lange und will ihn auch nicht hergeben. Ich hänge sehr an diesem Auto.
Für Tips und Antworten wäre ich erfreut

LG
Arêa Jones

Heizer_Sascha · 25.10.2011, 11:08

Spannrolle verabschiedet?

Arêa · 25.10.2011, 11:26

meinst du??
ich meine er orgelt ja noch. was passiert genau, wenn die spannrolle sich verabschiedet? schon klar, sie spannt nicht mehr...aber ich glaube ich brauche eine genauere erläuterung :/

Heizer_Sascha · 25.10.2011, 11:40

Also der Zahnriemen ist ja durch die "spannrolle" gespannt und wenn du sagst der Hoppelt (springt über?) dann ist der ja nicht mehr gespannt und springt halt über

was unteranderem ein motorschaden bedeuten kann / wird, besonders wenn du noch weiter versuchst zu orgeln

was macht er denn genau? aber so sicher bist du dir wegen dem zahnriemen nicht? orgelt er denn normal? nicht das nur der Zündverteiler kaputt ist

Arêa · 25.10.2011, 11:54

naja normal is das orgeln nicht. ich habe den zylinderkopf abgenommen um rein zu schauen. soweit so gut, ich habe erstmal nichts verdächtiges festgestellt. und habe danach auch nicht mehr versucht ihn anzumachen, weil ich mir dachte hm nun gut, nich das was kaputt geht. und nein ich bin mir nicht sicher wegen dem zahnriemen

denn er fuhr ja vor zwei Tagen noch normal. ich habe ihn normal abegestellt in der werkstatt weil er sich noch nach dem fahrwerkwechsel sich wie ein boot fuhr. aber das is ein anderes thema. naja und nächsten Tag, als wir ihn nochmal Probe fahren wollten ging es nicht mehr.

es hat nichts geknallt oder so. ich kann es leider nicht so gut beschreiben

dir jetzt den motortakt aufzuschreiben is nen bissl albern xD

dazu muss ich sagen, dass der anlasser seit einem jahr manchmal rumzickt. das heißt er orgelte nicht mal, sondern er hat rein gar kein ton von sich gegeben... hmm verdammt.

hm also es klingt nicht wie das normale orgeln, sondern mehr als ob versucht schon zu orgeln, damit er überhaupt starten kann. klingt wie die vorstufe zum orgeln xD nur das da noch das orgeln fehlt und zum schluss das starten.

hm der motor an sich hat jetzt 312 tausend und n paar zerlöffelte runter... und fuhr sich bis vor drei tagen einwandfrei.

Heizer_Sascha · 25.10.2011, 19:20

Du meinst den Ventildeckel abgenommen? glaub nciht das du den halben motor auseinander genommen hast oder?

wenn der sich einfach schwer tut beim Orgeln 2 möglichkeiten anlasser fratze so wars mal bei nem Ford winter auto von mir oder einfach mal andere battarie zum testen

ansonsten mach mal nen sound file und überprüf doch als aller erstes mal die zahnriemen mackierungen ob sie noch alle auf Position stehen.

Arêa · 26.10.2011, 07:50

ventildeckel..ja mein ich ja :S .. ähm hihi

und sowas sollte ich schon wissen. zumindest habe ich das da abenehmen können ohne es falschrum wieder aufzusetzen ^^

nun ja ich werde heute kompression und zündzeitpunkt unter die lupe nehmen. und ja nun, das der anlasser spinnt sagt ich ja. aber normalerweise orgelt der dann nich so..und batterie... -.- naja die is ja quasi neu

ich dachte sowas muss länger als ein jahr halten...

GraveDigger · 26.10.2011, 18:41

Magnetschalter im Anlasser oder Batterie sage ich.

Arêa · 26.10.2011, 20:21

ja der is sowieso schon kaputt ^^ nur warum plötzlich geht nichs mehr =(

lak33 · 09.11.2011, 20:05

gibts mittlerweile vortschritte?

sG

maxrev.de · Gast

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Arêa Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 1 Wohnort: Potsdam	25.10.2011, 11:03 zitieren hi Leute, ich hab hier im Forum schon einiges wegen Zahnriemen gerissen und etc gelesen, dass manche motoren es überleben und manche nicht. wie siehts beim ED6 aus? er is mir nicht gerissen, aber hopst wohl über. es is nicht während der Fahrt passiert. Er stand einfach und nächstes Tag wollte er einfach nicht mehr. Der Zahnriemen hat 60.000 runter. hat jemand eine Idee dazu? Ich habe meinen schon sehr sehr lange und will ihn auch nicht hergeben. Ich hänge sehr an diesem Auto. Für Tips und Antworten wäre ich erfreut LG Arêa Jones
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	25.10.2011, 11:08 zitieren Spannrolle verabschiedet?
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Arêa Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 1 Wohnort: Potsdam	25.10.2011, 11:26 zitieren meinst du?? ich meine er orgelt ja noch. was passiert genau, wenn die spannrolle sich verabschiedet? schon klar, sie spannt nicht mehr...aber ich glaube ich brauche eine genauere erläuterung :/
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	25.10.2011, 11:40 zitieren Also der Zahnriemen ist ja durch die "spannrolle" gespannt und wenn du sagst der Hoppelt (springt über?) dann ist der ja nicht mehr gespannt und springt halt über was unteranderem ein motorschaden bedeuten kann / wird, besonders wenn du noch weiter versuchst zu orgeln was macht er denn genau? aber so sicher bist du dir wegen dem zahnriemen nicht? orgelt er denn normal? nicht das nur der Zündverteiler kaputt ist
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Arêa Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 1 Wohnort: Potsdam	25.10.2011, 11:54 zitieren naja normal is das orgeln nicht. ich habe den zylinderkopf abgenommen um rein zu schauen. soweit so gut, ich habe erstmal nichts verdächtiges festgestellt. und habe danach auch nicht mehr versucht ihn anzumachen, weil ich mir dachte hm nun gut, nich das was kaputt geht. und nein ich bin mir nicht sicher wegen dem zahnriemen denn er fuhr ja vor zwei Tagen noch normal. ich habe ihn normal abegestellt in der werkstatt weil er sich noch nach dem fahrwerkwechsel sich wie ein boot fuhr. aber das is ein anderes thema. naja und nächsten Tag, als wir ihn nochmal Probe fahren wollten ging es nicht mehr. es hat nichts geknallt oder so. ich kann es leider nicht so gut beschreiben dir jetzt den motortakt aufzuschreiben is nen bissl albern xD dazu muss ich sagen, dass der anlasser seit einem jahr manchmal rumzickt. das heißt er orgelte nicht mal, sondern er hat rein gar kein ton von sich gegeben... hmm verdammt. hm also es klingt nicht wie das normale orgeln, sondern mehr als ob versucht schon zu orgeln, damit er überhaupt starten kann. klingt wie die vorstufe zum orgeln xD nur das da noch das orgeln fehlt und zum schluss das starten. hm der motor an sich hat jetzt 312 tausend und n paar zerlöffelte runter... und fuhr sich bis vor drei tagen einwandfrei.
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	25.10.2011, 19:20 zitieren Du meinst den Ventildeckel abgenommen? glaub nciht das du den halben motor auseinander genommen hast oder? wenn der sich einfach schwer tut beim Orgeln 2 möglichkeiten anlasser fratze so wars mal bei nem Ford winter auto von mir oder einfach mal andere battarie zum testen ansonsten mach mal nen sound file und überprüf doch als aller erstes mal die zahnriemen mackierungen ob sie noch alle auf Position stehen.
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Arêa Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 1 Wohnort: Potsdam	26.10.2011, 07:50 zitieren ventildeckel..ja mein ich ja :S .. ähm hihi und sowas sollte ich schon wissen. zumindest habe ich das da abenehmen können ohne es falschrum wieder aufzusetzen ^^ nun ja ich werde heute kompression und zündzeitpunkt unter die lupe nehmen. und ja nun, das der anlasser spinnt sagt ich ja. aber normalerweise orgelt der dann nich so..und batterie... -.- naja die is ja quasi neu ich dachte sowas muss länger als ein jahr halten...
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GraveDigger Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11216 Chats: 830 Wohnort: Winhöring	26.10.2011, 18:41 zitieren Magnetschalter im Anlasser oder Batterie sage ich.
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Arêa Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Arêa Geschlecht: Fahrzeug: ED6 Anmeldedatum: 23.06.2008 Beiträge: 25 Chats: 1 Wohnort: Potsdam	26.10.2011, 20:21 zitieren ja der is sowieso schon kaputt ^^ nur warum plötzlich geht nichs mehr =(
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lak33 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alexander Geschlecht: Fahrzeug: ED7Vtec, GG3, LTR450 Anmeldedatum: 31.07.2011 Beiträge: 518 Chats: 50 Wohnort: Erfurt	09.11.2011, 20:05 zitieren gibts mittlerweile vortschritte? sG
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	09.11.2011, 20:05 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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