»ED6 Startproblem

Vtec-Power · 08.02.2009, 15:00

Hallo zusammen,

hab grad nen ED6 da, der leider nicht mehr anspringen möchte.
Mit der Baureihe vor -92 habe ich wenig Erfahrung und vllt.
handelt es sich hier um einen Typischen versteckten Fehler und
einer von euch weiss es auf anhieb.

Zur Geschichte:

Der ED6 hat nun gute 250.000 km drauf, lief bis vor 6 Wochen ohne
Probleme. Dann die ersten Aussetzer bei untertourigem Fahren bis
zum Motorstillstand, sprang dann hin und wieder an, bis er vor
genau einer Woche bei 140 Sachen wohl einen schepperer/klappern machte, im Motorraum (laut fahrer) und komplett ausging, ein erneutes Starten sinnlos.

Was wurde bisher geprüft und getauscht:

- Drosselklappe getauscht mit allen sensoren und Düsen (vorherige Reinigung)
- Austauschen aller Sensoren in der ASB
- Zündkerzen ausgetauscht durch neue (NGK BCPR6)
- Zündkabel ausgetauscht
- Kraftstofffilter neu
- Zündverteiler geprüft = I.o. (erst 1 Jahr alt, einstellung erfolgte durch Honda selbst)
- Zahnriemen überprüft ob übersprungen = nicht übersprungen
- Sämtliche Sicherungen geprüft = I.O.
- Ölstand i.o.
- Kühlmittel i.o.
- Unterdruckleitungen i.o.
- Leerlaufregler getauscht

Diagnose:

Keine Fehlerausgabe der Motorkontrollleuchte, Kraftstoff wird in Saugrohre eingespritzt (Kerzen nass, Drosselklappe ebenfalls), Zündfunke liegt an allen Zylindern an.
Bei startversuchen ein kurzes anlaufen dann wieder nur drehen des Starters.
Die Ventilsteuerung passt ebenfalls.

Ich schein irgendwie auf dem Schlauch zu stehen, denn ich komme nicht drauf.
Werde überprüfen ob der Kat vllt. komplett zugeschmolzen ist.
Sonst kommt mir noch die ECU in den Sinn, wobei Sprit wie Zündfunke da ist, also auszuschließen ist.

Vielleicht hat ja jemand eine Denkunterstützung, wäre echt nett

kolbenbolzen · 08.02.2009, 21:00

Der Kat wäre eine Möglichkeit,hatte ich auch schon bei verschiedenen Fahrzeugen,einfach mal am Flansch lösen und probieren.
Wie siehts denn mit der Kompression aus ?
Luft bekommt er ja wohl oder ,mal ohne Ansaugschlauch probiert?
Oder hat er ihn Heissgefahren sprich die Kopfdichtung platt und die nassen Kerzen ist Wasser statt Sprit

Vtec-Power · 09.02.2009, 16:57

Luft bekommt er ja, habe ich ebenfalls ohne Ansaugschlauch probiert.

Kompression noch nicht gemessen, werde ich zeitgleich mit
dem Kat machen. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, das an allen
Zylindern Kompression platt ist. Er müsste dann wenigsten laufen, miserabel, aber laufen.

Wurde nicht heiss gefahren, Kühlmitteltemp. war normal Betriebswarm.

Die Kerzen sind nass vom Sprit, riecht man.
Bei Startversuchen und Kerze über die Zylinderbohrung halten = Flamme
Eine Verbrennung ist wohl gegeben.

Mir bleibt wirklich nur noch der Kat als gedankengang.

Du hattest ähnliche Fälle was den Kat betrifft?

kolbenbolzen · 09.02.2009, 23:06

einmal auch an einem Honda BA4 da ist es so gewesen ich bin drauf gekommen weil er auch nicht anspringen wollte und ich dann mit Startpilot probiert hab,und statt es anzusaugen hat er es aus der Ansaugbrücke rausgeblasen da blieb nichts anderes mehr übrig als der Kat oder halt auch die Auspuffanlage.

Vtec-Power · 10.02.2009, 09:11

Danke ich dir schonmal für die Gedankenunterstützung

Mal sehen, ob es der Kat ist.

Civic_EG5 · 16.02.2009, 11:49

Hi
du wirst lachen, bei dem Civic meiner Frau hatte ich bis gestern das ähnliche Problem ich war bei so einem HINTERHOF-Händler um den wagen anzupreisen lief die ganze zeit sauber bis auf das er ab und zu mal Stotterte und beim Händler ging garnichts mehr anspringen wollte er wohl aber nicht anbleiben.

Diagnose: Zündschalter da war ein Pol sehr weit runtergeschliffen habe ihn auseinander gebaut aufgelötet und wieder eingebaut läuft wieder einwandfrei.

http://www.maxrev.de/civic-ed6-zu-verkaufen-t87929.htm#1822043

Mattes · 16.02.2009, 17:23

Dein ED6 will halt nicht einfach so verkauft werden

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	08.02.2009, 15:00 zitieren Hallo zusammen, hab grad nen ED6 da, der leider nicht mehr anspringen möchte. Mit der Baureihe vor -92 habe ich wenig Erfahrung und vllt. handelt es sich hier um einen Typischen versteckten Fehler und einer von euch weiss es auf anhieb. Zur Geschichte: Der ED6 hat nun gute 250.000 km drauf, lief bis vor 6 Wochen ohne Probleme. Dann die ersten Aussetzer bei untertourigem Fahren bis zum Motorstillstand, sprang dann hin und wieder an, bis er vor genau einer Woche bei 140 Sachen wohl einen schepperer/klappern machte, im Motorraum (laut fahrer) und komplett ausging, ein erneutes Starten sinnlos. Was wurde bisher geprüft und getauscht: - Drosselklappe getauscht mit allen sensoren und Düsen (vorherige Reinigung) - Austauschen aller Sensoren in der ASB - Zündkerzen ausgetauscht durch neue (NGK BCPR6) - Zündkabel ausgetauscht - Kraftstofffilter neu - Zündverteiler geprüft = I.o. (erst 1 Jahr alt, einstellung erfolgte durch Honda selbst) - Zahnriemen überprüft ob übersprungen = nicht übersprungen - Sämtliche Sicherungen geprüft = I.O. - Ölstand i.o. - Kühlmittel i.o. - Unterdruckleitungen i.o. - Leerlaufregler getauscht Diagnose: Keine Fehlerausgabe der Motorkontrollleuchte, Kraftstoff wird in Saugrohre eingespritzt (Kerzen nass, Drosselklappe ebenfalls), Zündfunke liegt an allen Zylindern an. Bei startversuchen ein kurzes anlaufen dann wieder nur drehen des Starters. Die Ventilsteuerung passt ebenfalls. Ich schein irgendwie auf dem Schlauch zu stehen, denn ich komme nicht drauf. Werde überprüfen ob der Kat vllt. komplett zugeschmolzen ist. Sonst kommt mir noch die ECU in den Sinn, wobei Sprit wie Zündfunke da ist, also auszuschließen ist. Vielleicht hat ja jemand eine Denkunterstützung, wäre echt nett
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kolbenbolzen Beiträge & PNs ignorieren Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2431 Chats: 4561 Wohnort: NRW	08.02.2009, 21:00 zitieren Der Kat wäre eine Möglichkeit,hatte ich auch schon bei verschiedenen Fahrzeugen,einfach mal am Flansch lösen und probieren. Wie siehts denn mit der Kompression aus ? Luft bekommt er ja wohl oder ,mal ohne Ansaugschlauch probiert? Oder hat er ihn Heissgefahren sprich die Kopfdichtung platt und die nassen Kerzen ist Wasser statt Sprit
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	09.02.2009, 16:57 zitieren Luft bekommt er ja, habe ich ebenfalls ohne Ansaugschlauch probiert. Kompression noch nicht gemessen, werde ich zeitgleich mit dem Kat machen. Wobei ich mir nicht vorstellen kann, das an allen Zylindern Kompression platt ist. Er müsste dann wenigsten laufen, miserabel, aber laufen. Wurde nicht heiss gefahren, Kühlmitteltemp. war normal Betriebswarm. Die Kerzen sind nass vom Sprit, riecht man. Bei Startversuchen und Kerze über die Zylinderbohrung halten = Flamme Eine Verbrennung ist wohl gegeben. Mir bleibt wirklich nur noch der Kat als gedankengang. Du hattest ähnliche Fälle was den Kat betrifft?
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kolbenbolzen Beiträge & PNs ignorieren Die schwarze Macht Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED 9 Anmeldedatum: 06.11.2004 Beiträge: 2431 Chats: 4561 Wohnort: NRW	09.02.2009, 23:06 zitieren einmal auch an einem Honda BA4 da ist es so gewesen ich bin drauf gekommen weil er auch nicht anspringen wollte und ich dann mit Startpilot probiert hab,und statt es anzusaugen hat er es aus der Ansaugbrücke rausgeblasen da blieb nichts anderes mehr übrig als der Kat oder halt auch die Auspuffanlage.
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	10.02.2009, 09:11 zitieren Danke ich dir schonmal für die Gedankenunterstützung Mal sehen, ob es der Kat ist.
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Civic_EG5 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG 5 R.I.P. Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 25.06.2007 Beiträge: 211 Chats: 3 Wohnort: 26209 Hatten	16.02.2009, 11:49 zitieren Hi du wirst lachen, bei dem Civic meiner Frau hatte ich bis gestern das ähnliche Problem ich war bei so einem HINTERHOF-Händler um den wagen anzupreisen lief die ganze zeit sauber bis auf das er ab und zu mal Stotterte und beim Händler ging garnichts mehr anspringen wollte er wohl aber nicht anbleiben. Diagnose: Zündschalter da war ein Pol sehr weit runtergeschliffen habe ihn auseinander gebaut aufgelötet und wieder eingebaut läuft wieder einwandfrei. http://www.maxrev.de/civic-ed6-zu-verkaufen-t87929.htm#1822043 image.jpg - [Bild vergrößern]
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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln	16.02.2009, 17:23 zitieren Dein ED6 will halt nicht einfach so verkauft werden
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	16.02.2009, 17:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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