Forum»ed6 motorproblem ,brauche Hilfe
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Newbie  Name: olli Geschlecht:  Fahrzeug: Civic ed6 Bj.91 Anmeldedatum: 27.06.2009 Beiträge: 23 Chats: 12 Wohnort: kreis recklinghausen | hi leute , hab das forum schon auf den kopf gestellt aber leider nix gefunden was mir weiterhilft ,hab schon einiges probiert aber alles ohne besserung hier erstmal die fahrzeugdaten: civic ed6 ,bj.91 ,1,5l mit 90ps und nun das problem : motor läuft im stand nur auf 3 pötten ,bei belastung aber irgendwie auf allen 4en -also wenn man den stecker 2te kerze abzieht merkt man kein unterschied aber beim gas geben das er nur auf 3 pötten läuft (tuckern wie beim traktor) -ist der stecker drauf läuft er wie gesagt auf 3 pötten und beim gas geben aber irgendwie auf allen 4en (also kein tuckern) das kuriose an der sache ist das der 2. zylinder der mir die probleme macht durchgehend nen funken hat !!!!! bis jetzt hab ich folgendes schonmal abgearbeitet: -neue kerzen (ngk bcpr6e-11) -kerzenstecker sind neu (hochleistungskit mit größerem querschnitt) -zündverteiler ist neu -die markierungen am kurbelwellenrad sind nachgeblitzt (stroboskoplampe) und stimmen -zahnriemen mit spannrolle soll laut vorbesitzer auch vor kurzem gemacht worden sein -benzinpunpenrelais ist auch schon nachgelötet -kat ist raus und nen rohr eingeschweißt bin mit meinem latein leider am ende ,brauch echt hilfe !!!!! bevor ich das vergesse: hatte bis jetzt auch 2 fehlercodes - fehler 16 ,welcher nach dem nachlöten des relais nichtmehr aufgetreten ist - fehler 1 (lamda) ,der fehler tritt aber nur auf der bahn auf bei 150 und ca. 5000 drehungen ,geh davon aus das er wegen der zündung falsche werte bekommt Zuletzt bearbeitet von weihnachtsmann am 05.07.2009, 09:46, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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ED-Freak   Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19625 Chats: 20281 Wohnort: Köln | Kann dir grad nur zum Fehler mit der LAmbda weiterhelfen. Die Lambda ist defekt. Der Fehler, daß die MKL nur auf der Autobahn angeht und dann den Code 1 ausspuckt deutet zu 99,9% darauf hin, daß die Sonde am Ende ist. Also mal austauschen... |
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Veteran  Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 502 Chats: 0 Wohnort: Berlin | Oh, solche Symptome hatte ich auch mal. Bei mir war es eine Kopfdichtung, die Materialfehler aufwieß. Du hast Kühlwasser in einem Zylinder und daher kann er nicht zünden. Teste das mal. |
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| Newbie Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6 Bj.91 Anmeldedatum: 27.06.2009 Beiträge: 23 Chats: 12 Wohnort: kreis recklinghausen | schonmal danke für die schnellen antworten aber bis jetzt hats leider noch nix gebracht - die lamda ist bestellt und kommt laufe nächster woche ( http://uni-fit.de/ ) ,absolut geiler tipp aus dem forum !!!!!!! -die kopfdichtung isset nicht ,hab den motor heute morgen einmal drehen lassen ohne zu zünden und kerze war trocken ,öl ist nicht schaumig ,kein wasserverbrauch ,normaler ölverbrauch - hab heute noch die komplette motormasse neu gemacht ,auch ohne erfolg ach und das brennbild der kerze ist anders ,die ist an der spitze hellgrau ,die anderen 3 sind rehbraun wie sie sein sollen unterandererm hab ich den funken nochmal kontrolliert ,der ist durchgängig und gut vorhanden bin mittlerweile schon fast sicher das es nen motorproblem sein müßte ,könnten es die ventile sein die mir da son ärger machen ???? war die letzte woche im urlaub und hab um die 3000 km verfahren lamda schließe ich mittlerweile völlig aus - 400km ohne leuchen gefahren ,erst beim gas geben fehlercode 1 erhalten ,danach fehler gelösch und sorgenfrei (bis tempo 150) die restlichen km verfahren desweiteren habe ich nen neues phänomen festegstellt das vielleicht helfen könnet -hatte einen tag plötzlich nen unheimlich lautes ansauggeräusch (plastikrüssel und gummi vom luftfilter waren vorher auch schon raus) ,dachte schon mein auspuff ist lose (normal hört man bei mir garkein ansauggeräusch) ,aber genauso plötzlich wie es da war ,wars auch wieder weg ,hatte auch keinerlei leistungssteigerung/verlust oder sonsitige zur folge war nur plötzlich da für einen tag und wieder weg |
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Fortgeschrittener  Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 powerd by D16A9 Anmeldedatum: 04.09.2005 Beiträge: 137 Chats: 2 Wohnort: NRW - Dortmund | Hi, vielleicht sind es die Einspritzdüsen oder Ähnliches? Verstopft, so das erst bei höheren Geschwindigkeiten oder Drehzahlen der Druck ausreicht um Sprit einzuspritzen? |
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| Newbie Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6 Bj.91 Anmeldedatum: 27.06.2009 Beiträge: 23 Chats: 12 Wohnort: kreis recklinghausen | danke für den tipp hab aber keine einspritzdüsen ,ist der vergasermotor |
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| Fortgeschrittener Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED6 powerd by D16A9 Anmeldedatum: 04.09.2005 Beiträge: 137 Chats: 2 Wohnort: NRW - Dortmund | weihnachtsmann schrieb: danke für den tipp hab aber keine einspritzdüsen ,ist der vergasermotor Der ED6 hat die DualPoint Einspritzung, der hat 2 Einspritzdüsen. Die sind in dem Vergaser, wenn ich mich nicht irre.  |
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| Senior Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 446 Chats: 0 | Hast du mal deine Steuerzeiten geprüft??? |
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| Newbie Name: olli Geschlecht: Fahrzeug: Civic ed6 Bj.91 Anmeldedatum: 27.06.2009 Beiträge: 23 Chats: 12 Wohnort: kreis recklinghausen | steuerzeiten ???? hab mit der stroboskoplampe die markierung an der kurbelwelle abgeblitzt ,da ist alles in ordnung |
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