»Drehzahlprobleme & sporadische Aussetzer [Ej9] ... verteufelt

Bigberta888 · 27.01.2012, 16:24

Ich habe ein sehr nerviges Problem an meinem Ej9, die anderen threads hier habe ich schon durch gelesen, geholfen haben sie bis jetzt leider nichts)

Ich hatte jetzt Wochenlang Probleme mit meinem Civic,
Drehzahl ohne Licht immer bei 1000 u/min, Mit Licht bei geschätzen 900 u/min
also meiner Meinung nach viel zu hoch.
Fährt man mit dem Auto an eine Ampel tritt die Kupplung sackt die Drehzahl sofort auf 500 und rappelt sich dann wieder langsam auf (keine Ahnung ob das Normal bei den Ej9`s ist).
Wenn man dann wieder los fährt, fährt man fast wie ein Fahranfänger.
Erst kommt nix und dann mit einem Ruck gehts los.

Nächstes Problem, beim Gas geben spührt man förmlich wie unrund der Motor läuft.
Ich habe auch mal im Stand, die Drehzahl bei 2000 U/min gehalten, die Nadel springt dabei leicht hoch und runter.
Desweiteren war es jetzt schon ein paar mal nach dem Warmfahren, das sich bei 2500u/min gar nix mehr tut, der Motor setzt einfach kurz aus, es kommt zu Fehlzündungen, nach zwei Sekunden gehts dann einfach ganz normal weiter.

Was auch sehr seltsam war, ich konnte nie langsam rückwerts fahren wie man es von jedem anderen Auto gewohnt war.

Aber ich war die Tage bei Honda und habe denen meine Probleme geschildert,
Herraus kam das mir mein Neuer Zahnriehmen falsch eingebaut wurde, der Kurbelwellensensor am Kabel durch geschliffen war und außerdem saß der unterste Keilriehmen schief.
Neu angelernt haben sie ihn auch wieder.

Die Mängel wurden beseitigt, langsames anfahren ist nun etwas besser und die Fehlzündungen sind weg, aber das mit der Drehzahl ist immernoch vorallem an der Ampel und auch das sporadische Drehzahlloch bei 2500 u/min ist immernoch vorhanden.
Allerdings läuft der Motor nun ruhig.

Zündkabel, Zündverteiler /Verteilerkappe wurde bis jetzt überprüft.
Benzinfilter gewechselt, Neue Batterie ist auch drin.

Habt ihr noch eine Idee was ich machen könnte?

BaG · 27.01.2012, 17:56

Ist das nur bei 2500 oder auch höher ? Normalerweise fängt das Auto da erst an laaangsam aus dem Quark zu kommen. :yes:

Sonst schau mal Steckverbindungen, Gemisch (Zündkerzen) & deine Lamdasonden (Wackler oder so) nach. :hmm:

Bigberta888 · 27.01.2012, 19:16

ja dieses 2 Sekündige aussetzen ist nur bei 2500upm
aber provozieren kann ich es nicht, also es ist eher sporadisch.

Lambdasonden (ist ein Facelift) sind beide fest, Steckverbindungen habe ich jetzt soweit alle als fest befunden.
Gibt es ganz spezielle nach denen man mal schauen sollte?
Was meinst du mit dem Gemisch wie und was kann ich da genau prüfen?

jojoaxt · 27.01.2012, 23:18

Schau mal nach dem drosselklappwn-poti. Könnt sein dass der kaputt iat oder n knackser hat.

Blues · 28.01.2012, 10:40

Blink mal noch die Fehlercodes aus, vielleicht hilft das auch weiter. Kann ja sein, dass da noch was drin steht.

flo ek4 · 28.01.2012, 11:48

ich hab bei meim ej9 das selbe gehabt hab, ich hab die drosselklappe gereinigt und den ganzen kram gemacht zündkerzen und zündkabel usw. und dan war alles weg

ich würde auf jeden die drosselklappe reinigen.

Bigberta888 · 29.01.2012, 00:13

die DK hab ich mit so nem Spray schon gereinigt, allerdings hatte ich sie nicht ausgebaut.
Fehlercodes sind alle raus.

DK-Poti, wo ist der und nach was schaue ich da?

BaG · 29.01.2012, 10:57

Das Gemisch erkennste an deinen Zündkerzen ja nachdem wie sie aussehen ist es zu Fett oder zu Mager.
aber das ist auch nicht dann des Problems lösung. aber vllt. ist auch eine deiner Einspritzdüsen dicht aber das würde sich wenn erst im höheren Drehzahlbereich bemerkbar machen.

DK: weiß nicht ob da der Fehler liegt weil dann hättest du auch mal Zündaussetzer im höheren Drehzahlbereich. Aber die mal sauber machen ist auch nicht schlecht '

Ist bestimmt wieder irgendwas Banales .. :yes:

Bigberta888 · 29.01.2012, 15:59

Also wie gesagt, die DK ist Sauber.
Ich habe hier mal irgendwas von EACV reinigen gelesen, müsste doch das Ventil unter der DK sein, oder?
Also da war ich noch nicht dran.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Bigberta888 Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EJ9 `00 FL Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 206 Chats: 2 Wohnort: Querfurt	27.01.2012, 16:24 zitieren Ich habe ein sehr nerviges Problem an meinem Ej9, die anderen threads hier habe ich schon durch gelesen, geholfen haben sie bis jetzt leider nichts) Ich hatte jetzt Wochenlang Probleme mit meinem Civic, Drehzahl ohne Licht immer bei 1000 u/min, Mit Licht bei geschätzen 900 u/min also meiner Meinung nach viel zu hoch. Fährt man mit dem Auto an eine Ampel tritt die Kupplung sackt die Drehzahl sofort auf 500 und rappelt sich dann wieder langsam auf (keine Ahnung ob das Normal bei den Ej9`s ist). Wenn man dann wieder los fährt, fährt man fast wie ein Fahranfänger. Erst kommt nix und dann mit einem Ruck gehts los. Nächstes Problem, beim Gas geben spührt man förmlich wie unrund der Motor läuft. Ich habe auch mal im Stand, die Drehzahl bei 2000 U/min gehalten, die Nadel springt dabei leicht hoch und runter. Desweiteren war es jetzt schon ein paar mal nach dem Warmfahren, das sich bei 2500u/min gar nix mehr tut, der Motor setzt einfach kurz aus, es kommt zu Fehlzündungen, nach zwei Sekunden gehts dann einfach ganz normal weiter. Was auch sehr seltsam war, ich konnte nie langsam rückwerts fahren wie man es von jedem anderen Auto gewohnt war. Aber ich war die Tage bei Honda und habe denen meine Probleme geschildert, Herraus kam das mir mein Neuer Zahnriehmen falsch eingebaut wurde, der Kurbelwellensensor am Kabel durch geschliffen war und außerdem saß der unterste Keilriehmen schief. Neu angelernt haben sie ihn auch wieder. Die Mängel wurden beseitigt, langsames anfahren ist nun etwas besser und die Fehlzündungen sind weg, aber das mit der Drehzahl ist immernoch vorallem an der Ampel und auch das sporadische Drehzahlloch bei 2500 u/min ist immernoch vorhanden. Allerdings läuft der Motor nun ruhig. Zündkabel, Zündverteiler /Verteilerkappe wurde bis jetzt überprüft. Benzinfilter gewechselt, Neue Batterie ist auch drin. Habt ihr noch eine Idee was ich machen könnte? Zuletzt bearbeitet von Bigberta888 am 10.05.2012, 12:41, insgesamt 7-mal bearbeitet
Nach oben	profil pn

BaG Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: BG-M45 EJ9 D14Z2 Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 923 Chats: 13 Wohnort: Hanne	27.01.2012, 17:56 zitieren Ist das nur bei 2500 oder auch höher ? Normalerweise fängt das Auto da erst an laaangsam aus dem Quark zu kommen. Sonst schau mal Steckverbindungen, Gemisch (Zündkerzen) & deine Lamdasonden (Wackler oder so) nach.
Nach oben	profil pn

Bigberta888 Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EJ9 `00 FL Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 206 Chats: 2 Wohnort: Querfurt	27.01.2012, 19:16 zitieren ja dieses 2 Sekündige aussetzen ist nur bei 2500upm aber provozieren kann ich es nicht, also es ist eher sporadisch. Lambdasonden (ist ein Facelift) sind beide fest, Steckverbindungen habe ich jetzt soweit alle als fest befunden. Gibt es ganz spezielle nach denen man mal schauen sollte? Was meinst du mit dem Gemisch wie und was kann ich da genau prüfen?
Nach oben	profil pn

jojoaxt Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic ej6 Anmeldedatum: 25.06.2011 Beiträge: 108 Chats: 0 Wohnort: Otterbach bei Kaiserslautern	27.01.2012, 23:18 zitieren Schau mal nach dem drosselklappwn-poti. Könnt sein dass der kaputt iat oder n knackser hat.
Nach oben	profil pn

Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4415 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.01.2012, 10:40 zitieren Blink mal noch die Fehlercodes aus, vielleicht hilft das auch weiter. Kann ja sein, dass da noch was drin steht.
Nach oben	profil pn

flo ek4 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: ek4 b18c daily ej9 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 375 Chats: 0 Wohnort: Lüneburg	28.01.2012, 11:48 zitieren ich hab bei meim ej9 das selbe gehabt hab, ich hab die drosselklappe gereinigt und den ganzen kram gemacht zündkerzen und zündkabel usw. und dan war alles weg ich würde auf jeden die drosselklappe reinigen.
Nach oben	profil pn

Bigberta888 Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EJ9 `00 FL Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 206 Chats: 2 Wohnort: Querfurt	29.01.2012, 00:13 zitieren die DK hab ich mit so nem Spray schon gereinigt, allerdings hatte ich sie nicht ausgebaut. Fehlercodes sind alle raus. DK-Poti, wo ist der und nach was schaue ich da?
Nach oben	profil pn

BaG Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Matze Geschlecht: Fahrzeug: BG-M45 EJ9 D14Z2 Anmeldedatum: 18.01.2011 Beiträge: 923 Chats: 13 Wohnort: Hanne	29.01.2012, 10:57 zitieren Das Gemisch erkennste an deinen Zündkerzen ja nachdem wie sie aussehen ist es zu Fett oder zu Mager. aber das ist auch nicht dann des Problems lösung. aber vllt. ist auch eine deiner Einspritzdüsen dicht aber das würde sich wenn erst im höheren Drehzahlbereich bemerkbar machen. DK: weiß nicht ob da der Fehler liegt weil dann hättest du auch mal Zündaussetzer im höheren Drehzahlbereich. Aber die mal sauber machen ist auch nicht schlecht ' Ist bestimmt wieder irgendwas Banales ..
Nach oben	profil pn

Bigberta888 Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EJ9 `00 FL Anmeldedatum: 14.10.2011 Beiträge: 206 Chats: 2 Wohnort: Querfurt	29.01.2012, 15:59 zitieren Also wie gesagt, die DK ist Sauber. Ich habe hier mal irgendwas von EACV reinigen gelesen, müsste doch das Ventil unter der DK sein, oder? Also da war ich noch nicht dran. Verfasst am: 07.02.2012, 10:43 zitieren Hat sich mittlerweile von alleine wieder gegeben, denke das lag am neu anlernen bin jetzt ein paar Kilometer gefahren und bisher ist es nicht wieder aufgetreten.
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.05.2012, 12:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
Drehzahlprobleme Beim EJ9 facelift hi leutz hab mir vor knapp zwei jahren einen Civic EJ9 facelift gekauft. hatte noch nie problemem mit dem auto. vor zwei monaten hat dann alles angefangen.erst ein kabelbruch zum nockenwellensensor.dadurch ist dann die abgaskontrolllampe... [Civic 96-00]von Borschtel	9	195	22.12.2008, 08:46 Borschtel
Drehzahlprobleme bei meinem Civic ej9 Ich hab das Problem das mein civic wen er warm wird fast vorm absterben ist ca. auf 100umdrehungen. Hat schon wer dieses Problem gehabt oder... Seite 2 [Civic 96-00]von stafflord	13	299	10.05.2009, 09:12 stafflord
Drehzahlprobleme nach Minime d16z6 im ej9 hey, wir haben nen minime mit nem d16z6 in meinem ej9 gemacht. jetzt haben wir das problem, dass die drehzahl immer zwischen 1000 und 4000 schwangt. wenn ich den stecker vom leerlaufregelventil abziehe bleibt er bei 1500 und schwangt nur noch leicht.... Seite 2, 3 [Performance]von cutejoeypotter	23	799	13.08.2010, 05:02 tschäidiäm
Sporadische Startprobleme!! Hi, Gestern wollte ich meinen Motor starten folgendes ist passiert: Zündung umgedreht -> komisches Anlassgeräusch -> Drehzahl geht für eine sekunde auf 1000 und fällt sofort wieder ab -> eine minute gewartet und wieder Probiert, diesmal mit... [Jazz 02-08]von Ironman	5	125	17.04.2011, 10:27 R3DEX
Aussetzer Hallo Zusammen, habe vor "kurzem" mal eine große Inspektion bei meinem Sol gemacht. Also Ölwechsel, Luftfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, Keilriemen, Zahnriehmen, Ventildeckeldichtung, Bremsen komplett gewechselt und einen neuen Auspuff... Seite 2 [Del Sol]von Goeks	17	270	01.02.2011, 11:15 Has0r
ton aussetzer hallo zusammen, ich hab nen zenec ze60 mp3 radio und daran hängt ne emphaser ea4100/500 daran dan nen axton fs und hs und als bass nen spl dynamics pro 15d4 nach dem das radio dan eine gute min. lauft kommen aussetzer! nur woher kann ich nicht... [Car Hifi]von dbmaster	7	143	15.12.2008, 16:10 dbmaster
D16z6 Vtec aussetzer hatte dies problem schon mal jemand das dass Vtec beim d16z6 garnicht bzw mit aussetzern arbeitet? am anfang war es immer nur auf bestimmten strecken wo ich nen berg hochmusste bei 6800 sprang das Vtec raus/rein mitlerweile schlatet es manchmal... [Civic 92-95]von Hashiriya	4	654	11.11.2007, 13:03 civic_mc2
aussetzer beim beschleunigen huhu ihr lieben habe hier schon mehrere einträge gesehn zwecks ruckeln beim beschleunigen aber das is bei jedem nur bei sehr hohen drehzahlen fahre eher spritsparend...er hat aussetzer bei ca 1100 bis 1500 umdrehungen ab dem 2. gang :( mir is zwei mal... Seite 2, 3 [CRX]von crx_diva	20	326	22.07.2011, 16:27 crx_diva
accord bose radio hat aussetzer seit neustem setzt mein radio von bose un meinem accord immer wieder aus. manchmal dauert es 20min bis der raido einen ton von sich gibt.einfach kein sender, kein empfang und der gleichen.könnt ihr mir da weiter helfen? danke für jede... [Car Hifi]von dchonda	1	258	27.07.2008, 10:15 KleenerKrasser
Drehzahlprobleme EG6 Hey leute :) habe neulich gelesen das beim b16a2 der drehzahlbegrenzer bei 8400 einsetzen soll, bei mir tut er das leider schon bei 8000, woran kann das liegen? Motor original nur kaltluftschlauch gelegt und kat leer und 55mm msd sonst nichts... [Civic 92-95]von JapanRulezZ	4	87	12.03.2011, 00:10 JapanRulezZ