»drehzahl geht hoch doch ich werd nicht schneller

minimann · 26.02.2009, 17:13

hi, brauch mal eure hilfe.

Hab damals das Getribe tauschen lassen weil mein altes geräusche gemacht hat (dachte die werkstatt) , hab auch die kupplung gleich mit machen lassen.

nach 20.000 km ging dan das eingebaut getriebe drauf. konnte zwar noch fahren aber das Getriebeöl lieft aus. nach weiteren 5000 km fing es dann an, das sobald der motor warm wird die drehzahl hoch geht beim gasgeben aber der wagen nicht schneller wird.

hab dan halt das auto in eine andere werkstatt gebracht und mein altes getriebe wieder einbauen lassen,wieder mit neuer kupplung,ausrücklager u druckplatte da die andere ja mit öl kontakt hatte.

danach ging es auch erst mal gut so ca 400km.

dann fing es wieder an sobald er warm ist das die drehzahl hoch geht beim gasgeben aber der wagen nicht viel schneller wird.
bin dan zur werkstadtt die sagten nehmerzylinder.
hab den dan ausgetauscht. hat leider auch nix gebracht.hab
dan auch noch den geberzylinder getauscht.brachte auch nix.
das einzige was sich halt ändert ist der druckpunkt von der kupplung, wenn er kalt ist er weit unten-wenn er warm ist brauch ich das pedal nur anticken u er trennt komplett.die kupplung wird auch härter, lasst sich schwerer drücken.aber nnur einwenig

er hat das problem nur wenn er warm ist, wenn er kalt ist kann ich ganz normal fahren.

hoffe es war nicht zuviel text.

hoffe jetzt noch eure hilfe. kann es vielleicht sein das es der deckel von dem behälter von getriebeflüssigkeit sein kann.bzw der deckel...is da nicht auch ne art entlüftung drin???

Dank euch

Der_Ronny · 26.02.2009, 17:16

wenn der druckpunkt anders wird, solltest du dort anfangen.

evtl mal die leitung überprüfen und schauen wie alt die kupplungsflüssigkeit ist

minimann · 26.02.2009, 17:50

ja flüssigkeit ist neu hab alles neu eingefüllt als der geber- und nehmerzylinder rein geomm sind... hab DOT 4 benutzt kann es daran liegen????

Der_Ronny · 26.02.2009, 17:52

entlüftet wurde die leitung auch?

minimann · 26.02.2009, 18:52

ja bestimmt 30 mal pedal treten lassen und ich hab dann die entlüftungsschraube geöffnet...

bin echt schon am überlegen ob es an dem deckel liegen kann...

Der_Ronny · 26.02.2009, 19:15

ich glaube, ihr habt falsch entlüftet. die leitungen entlüftet man doch wie ne bremse.

schraube aufmachen->pumpen-> zudrehen und halten

oder nicht?

hondapilot22 · 26.02.2009, 19:26

doch genau so macht man das

minimann · 26.02.2009, 20:16

ja so hab ich das auch gemacht. und das ganze halt 30 mal.... hab mich halt nur nicht so ausgedrückt...

aber ich hab das schon so gemacht.

ma8d14 · 27.02.2009, 01:11

also entweder kupplung verschlissen oder verölt

-Larsen- · 27.02.2009, 10:00

Ich bin zwar kein Fachmann, aber ich Berichte mal kurz von meinem identischen Problem.....

Hatte genau die gleichen Fehler wie du, also nachdam der Wagen etwas Warm geworden ist und ich dann "lange" ohne Schaltvorgänge gefahren bin, also sprich autobahn 20KM bei 120 (arbeitsweg).
Sobald man dann von der Bahn kam war das Kupplungspedal sehr "hart" und der Schleifpunkt "verschoben". Mal mehr mal etwas weniger. Habe darauf hin auch Geber- und Nehmerzylinder und Flüssigkeit kontrolliert. War alles i.O.
Mir ist dann aufgefallen, dass wenn das Pedal hart geworden ist, musste ich einfach mal Auskuppeln und den Motor etwas hochdrehen (ca. 4k-5k) und dann, bei der drehzahl wieder Kupplung einschleifen. Und siehe da... Druck im Pedal war wieder annähernd normal.
Das hab ich mir dann auch so angewöhnt, also bei langen Autobahn fahrten hab ich alle 10 km mal aus- und wie beschrieben wieder eingekuppelt. Das ging dann gut einen Monat so und seid dem hab ich komischerweise wieder ruhe.
Weiß nicht obs dir jetzt hilft, aber kannst es ja vllt mal probieren und Berichten was passiert. Mich würde nähmlich ehrlich gesagt auc h noch interessieren was da damals nich richtig bei mir lief. Denn der Fehler ging ja von alleine weg.

mfg Larsen

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
minimann Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 241 Chats: 0 Wohnort: Rendsburg	26.02.2009, 17:13 zitieren hi, brauch mal eure hilfe. Hab damals das Getribe tauschen lassen weil mein altes geräusche gemacht hat (dachte die werkstatt) , hab auch die kupplung gleich mit machen lassen. nach 20.000 km ging dan das eingebaut getriebe drauf. konnte zwar noch fahren aber das Getriebeöl lieft aus. nach weiteren 5000 km fing es dann an, das sobald der motor warm wird die drehzahl hoch geht beim gasgeben aber der wagen nicht schneller wird. hab dan halt das auto in eine andere werkstatt gebracht und mein altes getriebe wieder einbauen lassen,wieder mit neuer kupplung,ausrücklager u druckplatte da die andere ja mit öl kontakt hatte. danach ging es auch erst mal gut so ca 400km. dann fing es wieder an sobald er warm ist das die drehzahl hoch geht beim gasgeben aber der wagen nicht viel schneller wird. bin dan zur werkstadtt die sagten nehmerzylinder. hab den dan ausgetauscht. hat leider auch nix gebracht.hab dan auch noch den geberzylinder getauscht.brachte auch nix. das einzige was sich halt ändert ist der druckpunkt von der kupplung, wenn er kalt ist er weit unten-wenn er warm ist brauch ich das pedal nur anticken u er trennt komplett.die kupplung wird auch härter, lasst sich schwerer drücken.aber nnur einwenig er hat das problem nur wenn er warm ist, wenn er kalt ist kann ich ganz normal fahren. hoffe es war nicht zuviel text. hoffe jetzt noch eure hilfe. kann es vielleicht sein das es der deckel von dem behälter von getriebeflüssigkeit sein kann.bzw der deckel...is da nicht auch ne art entlüftung drin??? Dank euch
Nach oben	profil pn

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	26.02.2009, 17:16 zitieren wenn der druckpunkt anders wird, solltest du dort anfangen. evtl mal die leitung überprüfen und schauen wie alt die kupplungsflüssigkeit ist
Nach oben	profil pn

minimann Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 241 Chats: 0 Wohnort: Rendsburg	26.02.2009, 17:50 zitieren ja flüssigkeit ist neu hab alles neu eingefüllt als der geber- und nehmerzylinder rein geomm sind... hab DOT 4 benutzt kann es daran liegen????
Nach oben	profil pn

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	26.02.2009, 17:52 zitieren entlüftet wurde die leitung auch?
Nach oben	profil pn

minimann Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 241 Chats: 0 Wohnort: Rendsburg	26.02.2009, 18:52 zitieren ja bestimmt 30 mal pedal treten lassen und ich hab dann die entlüftungsschraube geöffnet... bin echt schon am überlegen ob es an dem deckel liegen kann...
Nach oben	profil pn

Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	26.02.2009, 19:15 zitieren ich glaube, ihr habt falsch entlüftet. die leitungen entlüftet man doch wie ne bremse. schraube aufmachen->pumpen-> zudrehen und halten oder nicht?
Nach oben	profil pn

hondapilot22 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: EG4 #sleep# , Ed9 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 583 Chats: 0 Wohnort: NWM	26.02.2009, 19:26 zitieren doch genau so macht man das
Nach oben	profil pn

minimann Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupe EJ2 Anmeldedatum: 26.12.2008 Beiträge: 241 Chats: 0 Wohnort: Rendsburg	26.02.2009, 20:16 zitieren ja so hab ich das auch gemacht. und das ganze halt 30 mal.... hab mich halt nur nicht so ausgedrückt... aber ich hab das schon so gemacht.
Nach oben	profil pn

ma8d14 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Chats: 0 Wohnort: Bremen	27.02.2009, 01:11 zitieren also entweder kupplung verschlissen oder verölt
Nach oben	profil pn

-Larsen- Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 93 Chats: 0 Wohnort: bei Dortmund	27.02.2009, 10:00 zitieren Ich bin zwar kein Fachmann, aber ich Berichte mal kurz von meinem identischen Problem..... Hatte genau die gleichen Fehler wie du, also nachdam der Wagen etwas Warm geworden ist und ich dann "lange" ohne Schaltvorgänge gefahren bin, also sprich autobahn 20KM bei 120 (arbeitsweg). Sobald man dann von der Bahn kam war das Kupplungspedal sehr "hart" und der Schleifpunkt "verschoben". Mal mehr mal etwas weniger. Habe darauf hin auch Geber- und Nehmerzylinder und Flüssigkeit kontrolliert. War alles i.O. Mir ist dann aufgefallen, dass wenn das Pedal hart geworden ist, musste ich einfach mal Auskuppeln und den Motor etwas hochdrehen (ca. 4k-5k) und dann, bei der drehzahl wieder Kupplung einschleifen. Und siehe da... Druck im Pedal war wieder annähernd normal. Das hab ich mir dann auch so angewöhnt, also bei langen Autobahn fahrten hab ich alle 10 km mal aus- und wie beschrieben wieder eingekuppelt. Das ging dann gut einen Monat so und seid dem hab ich komischerweise wieder ruhe. Weiß nicht obs dir jetzt hilft, aber kannst es ja vllt mal probieren und Berichten was passiert. Mich würde nähmlich ehrlich gesagt auc h noch interessieren was da damals nich richtig bei mir lief. Denn der Fehler ging ja von alleine weg. mfg Larsen
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.03.2009, 17:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
drehzahl geht in den keller und wieder hoch hi, ich wollt nur mal wissen ob das normal is beim ed9! wen ich anfahre oder sonst wieder vom gas gehe geht der kurz so an die 500 turen und dan wieder in den normalen bereich ! stimt da was nich? hab den erst kurz und bin vorher noch kein ed9... [Performance]von Black Bullet	4	1476	09.06.2005, 00:24 whitecrx
Drehzahl (ist das so oder doch nicht) Hallo, mir ist bei meinem 2l cdti 130 PS folgendes aufgefallen. Beim Hochschalten in der Zeit des Kupplung tretens fällt die Drehzahl nicht gegen Leerlaufdrehzahl ab sondern nur einige 100U/min und est nach ca.3 sec fällt sie auf Leerlaufdrehzahl... von omichael	4	328	01.02.2011, 16:49 omichael
Motortemperatur geht nicht hoch und Innenraum wird nicht war Hallo Leute, ist es normal, dass die Temperaturanzeige bei diesem Wetter überhaupt nicht hochgeht und das es im Innenraum nicht wirklich angenehm warm wird? Mich nervt das ja schon ein wenig Vllt habt ihr Tipps Gruß... Seite 2 [Civic 96-00]von Reengando	16	1003	23.12.2010, 10:59 Reengando
Drehzahl anzeige geht nicht Hallo Alle zusammen! Seit paar Tagen, besitze ich einen EG3 mit viele probleme. Frage wäre wie oben geschrieben, drezahl anzeiger bleibt immer auf 0. :) Kann mir bitte jemand erklären wie ich diagnostizieren soll warum zeigt da nix? Danke schön... Seite 2 [Civic 92-95]von Bara	10	241	11.06.2011, 20:05 Bara
drehzahl messer b16a1 geht nicht hallo, habe in meinem ed9 nen b16a1 eingebaut mit einem ee8 tacho. der motor läuft jedoch geht die drehzahl anzeige nicht. gibt es eine spezielle art wie ich den drehzahl messer reinstecke und fest machen ? denn ich kann ihn mit der hand raus ziehn...... [CRX]von Rex	8	93	25.08.2011, 16:10 wuddelcrew
Drezahl geht hoch aber er beschleunigt nicht Hi habe folgendes problem... Fahre einen civic ej9 bj 98 preface So nun zum problem habe letzten samstag eine neue kupplung eingebaut bekommen und sonntag habe ich bemerkt das wenn ich im vierten gang bin und bei ca 60 km/h und 2000 umdrehung und dann... Seite 2 [Civic 96-00]von HondaCivic93	10	279	10.07.2011, 19:57 HondaCivic93
Geht im Stand aus/hält die Drehzahl nicht Hey Leute, bin neu hier in dem Forum und fahre einen Del Sol ESi Bj. 92, 185t km gelaufen. Zu dem Problem, welches ich gleich schildere, habe ich schon das ganze Forum abgegrast aber nicht wirklich was treffendes gefunden. Und zwar fiel es ihm in... Seite 2, 3 [Del Sol]von Challenge	22	627	29.06.2011, 20:22 Costello
Drehzahl geht in Keller wenn ich das Licht anmach . ? Guten Abend, :hi: wenn ich das Abblendlicht anstelle geht meine Drezahl in den Keller von 900 auf ca.500 wenn ich den noch bremse oder Lüftung anmache auf 400 . Das ist doch nicht normal. Fahre ein eg 4 . Motor ist... Seite 2 [Civic 92-95]von Subzero	13	810	18.02.2007, 10:11 Honda_x82
Zuckerstick / -beutel, der nicht auf geht oder doch? Bin gerade durch Zufall drüber gestolpert. Na wer erkennt den Fehler :D http://www.amazon.de/Scherzartikel-nicht-%C3%B6ffnender-Zuckerbeutel-ca/dp/B004IZZD0U/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1318837582&sr=8-1 Dieser Zuckerbeutel will sich nicht... [Offtopic]von mgutt	2	68	17.10.2011, 09:16 Feia
Hi-Fi - Doch nicht so Perfekt wie ich es will Hallo Gemeinde, Da ich jetzt schon recht lange, hier durch Forum rumdümpel und hier und da etwas abgreifen und erfahren konnte, entspricht dies aber nicht meinen Vorstellungen. kurz mal vorweg meine Komponenten aufgelistet: Headunit: Clarion... Seite 2, 3 [Car Hifi]von aenima	20	520	09.11.2011, 12:04 Starbird