Forum»Doch nochmal zu "D" - Zylinderköpfen...
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| Veteran Name: Flo Geschlecht:  Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | Wegen dem Freiläufer... Soweit ich informiert bin, ist ein Freiläufer jener Motor, bei dem es unmöglich ist, durch Steuerriemen-Riss einen Motorschaden zu bekommen... richtig? Und was ich so weiß hat der D13 Kolben mit Dom, im Gegensatz zu Kolben vom D15, die eine Tasche haben... Warum soll dann der D13 ein Freiläufer sein... Kann mir das bitte noch wer näher erklären? Wäre dazu natürlich interessant, welche Kompression der D13 fährt usw. |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Lord_Ishmael schrieb: Wegen dem Freiläufer... Das mit dem Riemenriss und Motor schädigen unmöglich bei Freiläufer ist schonmal richtig. Geht nicht um die Kolben sondern allein um den Ventilhub, der D13 hat nach meinen Erkenntnissen (wie bei jedem Freiläufer) einen geringeren Ventilhub, sprich egal in welcher Stellung ein Ventil ist ob offen oder zu, sie können nicht auf dem Kolben aufschlagen. Ganz anders der D15, Ventilhub ist dort größer, sollte ebn da das ventil offen sein und der kolben in dem mom nach OT rauschen (weil Riemenriss) dann machts *peng* So auch die Große Gefahr bei den Vtec Motoren, wenn die im Vtec bereich sind und du hast nen riemenriss dann ist der schaden groß  |
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| Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 791 Chats: 1 Wohnort: - | na ok, dann bin ich ja wieder im Klaren... Aber der D13 Kolben ist schon der, der den Dom hat oder? |
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