Forum»Dieselkatalysator auf Benzinerniveau
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Administrator   Name: Marc Geschlecht:  Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40756 Chats: 11134 Wohnort: Hennef  | Zukunftsmusik? In bereits 3 Jahren will Honda den Katalysator in ihren Diesel Modellen in Serie verbauen. Der Katalysator konvertiert toxische Nitrogenoxide (NOx) in harmloses Nitrogen (N2) und erreicht so niedrigste Emissionswerte. Zuletzt bearbeitet von mgutt am 13.03.2007, 23:24, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Das wäre genial aber obs wirklich bei jedem Diesel umsetzbar ist ist fraglich. Die Emissionswerte würden mich interessieren  |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40756 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Reaktionsschema des neuen NOx-Katalysators für Dieselmotoren  Während der Magerphase zieht das in der unteren Schicht gespeicherte NOx weiteres NOx aus den Abgasen. magerbetrieb-schema.jpg - Angeschaut: 1218 mal Nach Bedarf reichert das Motormanagement das Kraftstoffgemisch an. Dadurch reagiert das NOx mit dem Wasserstoff (H2) im Abgas und erzeugt Ammoniak (NH3). Die obere Schicht absorbiert daraufhin das Ammoniak. angereichertes-gemisch-schema.jpg - Angeschaut: 1196 mal In der nächsten Magerphase reagiert das Ammoniak der oberen Schicht mit dem NOx in den Abgasen und verwandelt es in harmlosen Stickstoff (N2). magerbetrieb-schema-nachher.jpg - Angeschaut: 1206 mal Aufbau des Honda-Abgas-Reinigungssystems  honda-abgas-reinigungssystem.jpg - [Bild vergrößern] SAUBERER DIESELMOTOR DER NÄCHSTEN GENERATION Eine weitere angekündigte technische Neuerung auf dem Honda-Messestand ist ein neuer, sauberer Dieselmotor der nächsten Generation, dessen Emissionen mit Hilfe einer weltweit einmaligen Technik auf das Niveau eines modernen Benzinmotors gesenkt werden konnten. Ein völlig neuartiger Katalysator reduziert die Stickoxid-Emissionen (NOx) auf die von der US-amerikanischen Umweltbehörde EPA geforderte Norm Tier II/Bin 5. Der Katalysator arbeitet mit einem System, das mit Hilfe einer Ammoniakreaktion das giftige NOx in harmlosen Stickstoff umwandelt. Anders als herkömmliche selektive Katalysatoren, die mit aus einem Tank eingespritzten Harnstoff arbeiten, nutzt die innovative Honda-Technologie Ammoniak, das im Katalysator erzeugt wird. Der Katalysator besitzt zwei Schichten: die erste Schicht absorbiert das NOx aus den Abgasen, das durch eine periodisch ausgelöste angereicherte Verbrennung mit dem Wasserstoff aus den Abgasen reagiert und Ammoniak erzeugt. Dieses wird anschließend von der zweiten Schicht absorbiert. Während der mageren Verbrennungsphasen verwandelt das Ammoniak die verbleibenden NOx Anteile im Abgas mit Hilfe des hohen Sauerstoffanteils in Stickstoff. Das System reduziert das NOx auch in dem für Dieselabgase sehr kritischen Temperaturbereich von 200 bis 300 °C. Die Dreiwege-Katalysatoren aktueller Benzinmotoren verringern den NOx Anteil derzeit um 99 Prozent. Das funktioniert allerdings nur im stöchiometrischen Bereich des Kraftstoff-/Luftgemisches. In der sauerstoffreichen Umgebung eines mager laufenden Dieselmotors verringern Dreiwege-Katalysatoren den NOx-Anteil nur um 10 Prozent. Die neue Technologie von Honda verringert das NOx auch in einer mageren Umgebung und bringt Dieselmotoren damit auf das Niveau von Benzinmotoren. Das kompakte System lässt sich einfach in Personenwagen nachrüsten. Es wird hinter dem vorhandenen Diesel-Oxidationskatalysator und dem Dieselpartikelfilter (DPF) installiert. Neben der Entwicklung von Abgasreinigungssystemen arbeitet Honda auch an der Lösung anderer technischer Probleme bei Dieselmotoren wie die Verträglichkeit mit Kraftstoffen verschiedener Cetan-Zahlen (ein Problem in einigen Ländern) sowie an der Kompatibilität zu US-Fahrzeugdiagnosesystemen. Honda plant die Einführung des neuen Dieselmotors innerhalb der nächsten drei Jahre zunächst in den USA.  5176_Clean_Diesel_Engine.jpg - [Bild vergrößern] |
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P.I.M.P.-Moderator  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6349 Chats: 546 Wohnort: Alfter | dann lohnt sich ja nen diesel kaufen noch mehr, vergleichbare geringe steuern wie die benziener wohl dann, bei weniger verbrauch und zur zeit noch günstigerem kraftstoff. dann könnte wohl mein nächstere wieder nen diesel werden, mal abwarten, hauptsache V6  |
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Elite  Name: Artem Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CL7 Anmeldedatum: 10.08.2006 Beiträge: 1741 Chats: 518 Wohnort: 77933 Lahr | wenn Honda Dieselmotor mit dem Katalysator rausbringt,dann bestelle ich den Accord mit diesem Katalysator so schnell wie möglich,fahr viel Langstrecke. |
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