»Diesel Tuning

Neltharion · 12.09.2007, 18:34

Hey zusammen,

ich hab noch keine Ahnung vom Motortuning...vielleicht kann mir aber einer von euch helfen. was haltet ihr von dieser art des motortunings???

http://www.mehrleistung.com/funktion/index.php

vielen dank für eure hilfe.

lynix · 12.09.2007, 18:51

hab das nur bei einem 307 gesehen... also da stimmt was die versprechen.

Neltharion · 12.09.2007, 18:54

aber unbedingt schädlich für den motor wird es nicht sein oder???

kleintoady · 12.09.2007, 19:21

Cool des werd ich meinen Eltern mal für unseren Previa vorschlagen^^

toady

Vtec-Power · 12.09.2007, 20:29

Funktioniert.

Nimmt einfluss ins Kraftstoffsystem.

Sobelin · 12.09.2007, 20:42

ich halte von den powerboxen nix

zum thema powerbox schrieb:

Neben dem klassischem Chiptuning, bei dem wie gesagt die Software des originalen Steuergerätes selbst modifiziert wird,
gibt es auch noch eine andere Variante der Leistungssteigerung, welche mit Hilfe eines Zusatzsteuergerätes, einer sogenannten "Blackbox" oder "Powerbox" arbeitet.
Bei dieser Form der Leistungssteigerung wird diese Blackbox
meist zwischen das Motorsteuergerät und dessen peripheren Bauteile geschaltet. (Einspritzpumpe und wahlweise auch verschiedene andere Sensoren)
Was dabei eigentlich passiert ist folgendes:
(und das lässt wirklich jeden Regelungstechniker erschaudern).
Im Grunde werden dem Motorsteuergerät falsche Messwerte vorgegaukelt (hauptsächlich eine zu geringe Einspritzmenge),
was dieses folgerichtig zum Korrigieren derselben veranlasst.
Da diese Manipulation über den gesamten Drehzahlbereich
(also auch schon im Leerlauf) stattfindet und die Tatsache,
dass alle anderen relevanten Parameter wie Luftmenge, Förderbeginn usw. nach wie vor der Serie entsprechen, machen dieses Verfahren zumindest nicht ganz
unproblematisch.
Stark erhöhte Emission, eine höhere thermische Belastung des Motors (Stichwort Abgastemperatur) und nicht selten darauf zurückzuführenden Fahrverhaltensmängel wie "ruckeln"
sind oft die Folge.
Was das für Ihren Motor heißt, dürfte Ihnen klar sein.
Im Zeitalter der speicher-programmierbaren Steuerungen
sollte man
diese zeitgemäße Technik der Steuergeräte-Modifikation nutzen.

bei meinem diesel hab ich über die diagnoseschnittstelle mir ins steuergerät neue optimierte software einprogrammieren lassen. mir war wichtig das es keinen montageaufwand, kein beschädigungsrisiko, kein löten und völlig unsichtbar sowie spurlose rückrüstung ist.

blue devel · 12.09.2007, 20:46

komisch ist aber daß man nur positve erfahrungswerte hört von den boxen. mfg

Sobelin · 12.09.2007, 20:47

hey silvio dann lese mal den beitrag über dir

blue devel · 12.09.2007, 20:54

aber für vw und audi gibt es auch diese boxen von namenhaften firmen angeboten. zwar etwas teurer als bei der oben genannte. läuft alles aufgleiche prinzip hinaus. nur weil bei einem fritz beim anderen egon und beim ganz anderen honda drauf steht muß es net heißen daß egon nix taugt. das einzige wo sie sich unterscheiden ist der preis. und alle gleich aufgebaut. bekannter von mir hats im bmw 3er diesel drin und beklagt sich nicht. ok. wenn ich sowas mach, will ich auch überzeugt sein daß es kein mist ist und der motor net nach 5000km die krätsche macht. das ist klar. würde mich zum anfang fpür diesen preis auch stutzig machen und erfahrungen hören. wenn dann von 10 leut 9 sagen es ist gut. kauf ich es mir. aber wenn die hälfte ja und die andere hälfte nein sagt zweifel ich auch dran. mfg

wulf-jagger · 13.09.2007, 13:04

Die hersteller machen schon die Kennfelder fürn Diesel so das das alles passt, mit Chip Tuning usw. werden einfach die Materialien zu stark belastet, freu dich über nen schönen Leistungszuwachs, aber freu dich genauso über den höheren Kraftstoffverbrauch und das du die Laufleistung nichmehr so auskosten darfst, da bei dem höheren Gemisch Koblen zu Verschleißteilen werden...

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Neltharion Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Andreas Fahrzeug: Civic FK3 140PS 2,2l Turbo-Diesel Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 4 Chats: 24 Wohnort: Lorsch (Bergstraße)	12.09.2007, 18:34 zitieren Hey zusammen, ich hab noch keine Ahnung vom Motortuning...vielleicht kann mir aber einer von euch helfen. was haltet ihr von dieser art des motortunings??? http://www.mehrleistung.com/funktion/index.php vielen dank für eure hilfe.
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lynix Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: EM2 & EJ9 & ED9 Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1202 Chats: 0 Wohnort: Donaueschingen	12.09.2007, 18:51 zitieren hab das nur bei einem 307 gesehen... also da stimmt was die versprechen.
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Neltharion Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Andreas Fahrzeug: Civic FK3 140PS 2,2l Turbo-Diesel Anmeldedatum: 04.06.2007 Beiträge: 4 Chats: 24 Wohnort: Lorsch (Bergstraße)	12.09.2007, 18:54 zitieren aber unbedingt schädlich für den motor wird es nicht sein oder???
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kleintoady Beiträge & PNs ignorieren General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2831 Chats: 9 Wohnort: Emmingen	12.09.2007, 19:21 zitieren Cool des werd ich meinen Eltern mal für unseren Previa vorschlagen^^ toady
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	12.09.2007, 20:29 zitieren Funktioniert. Nimmt einfluss ins Kraftstoffsystem.
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Sobelin Beiträge & PNs ignorieren P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6349 Chats: 546 Wohnort: Alfter	12.09.2007, 20:42 zitieren ich halte von den powerboxen nix zum thema powerbox schrieb: Neben dem klassischem Chiptuning, bei dem wie gesagt die Software des originalen Steuergerätes selbst modifiziert wird, gibt es auch noch eine andere Variante der Leistungssteigerung, welche mit Hilfe eines Zusatzsteuergerätes, einer sogenannten "Blackbox" oder "Powerbox" arbeitet. Bei dieser Form der Leistungssteigerung wird diese Blackbox meist zwischen das Motorsteuergerät und dessen peripheren Bauteile geschaltet. (Einspritzpumpe und wahlweise auch verschiedene andere Sensoren) Was dabei eigentlich passiert ist folgendes: (und das lässt wirklich jeden Regelungstechniker erschaudern). Im Grunde werden dem Motorsteuergerät falsche Messwerte vorgegaukelt (hauptsächlich eine zu geringe Einspritzmenge), was dieses folgerichtig zum Korrigieren derselben veranlasst. Da diese Manipulation über den gesamten Drehzahlbereich (also auch schon im Leerlauf) stattfindet und die Tatsache, dass alle anderen relevanten Parameter wie Luftmenge, Förderbeginn usw. nach wie vor der Serie entsprechen, machen dieses Verfahren zumindest nicht ganz unproblematisch. Stark erhöhte Emission, eine höhere thermische Belastung des Motors (Stichwort Abgastemperatur) und nicht selten darauf zurückzuführenden Fahrverhaltensmängel wie "ruckeln" sind oft die Folge. Was das für Ihren Motor heißt, dürfte Ihnen klar sein. Im Zeitalter der speicher-programmierbaren Steuerungen sollte man diese zeitgemäße Technik der Steuergeräte-Modifikation nutzen. bei meinem diesel hab ich über die diagnoseschnittstelle mir ins steuergerät neue optimierte software einprogrammieren lassen. mir war wichtig das es keinen montageaufwand, kein beschädigungsrisiko, kein löten und völlig unsichtbar sowie spurlose rückrüstung ist.
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blue devel Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7366 Chats: 892	12.09.2007, 20:46 zitieren komisch ist aber daß man nur positve erfahrungswerte hört von den boxen. mfg
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Sobelin Beiträge & PNs ignorieren P.I.M.P.-Moderator Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Suzuki SUV 4WD, Kawasaki ZX6R Anmeldedatum: 05.09.2004 Beiträge: 6349 Chats: 546 Wohnort: Alfter	12.09.2007, 20:47 zitieren hey silvio dann lese mal den beitrag über dir
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blue devel Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 20.02.2006 Beiträge: 7366 Chats: 892	12.09.2007, 20:54 zitieren aber für vw und audi gibt es auch diese boxen von namenhaften firmen angeboten. zwar etwas teurer als bei der oben genannte. läuft alles aufgleiche prinzip hinaus. nur weil bei einem fritz beim anderen egon und beim ganz anderen honda drauf steht muß es net heißen daß egon nix taugt. das einzige wo sie sich unterscheiden ist der preis. und alle gleich aufgebaut. bekannter von mir hats im bmw 3er diesel drin und beklagt sich nicht. ok. wenn ich sowas mach, will ich auch überzeugt sein daß es kein mist ist und der motor net nach 5000km die krätsche macht. das ist klar. würde mich zum anfang fpür diesen preis auch stutzig machen und erfahrungen hören. wenn dann von 10 leut 9 sagen es ist gut. kauf ich es mir. aber wenn die hälfte ja und die andere hälfte nein sagt zweifel ich auch dran. mfg
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wulf-jagger Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Fahrzeug: Bus/Bahn -.-" Anmeldedatum: 24.04.2007 Beiträge: 142 Chats: 3 Wohnort: Double D-Town	13.09.2007, 13:04 zitieren Die hersteller machen schon die Kennfelder fürn Diesel so das das alles passt, mit Chip Tuning usw. werden einfach die Materialien zu stark belastet, freu dich über nen schönen Leistungszuwachs, aber freu dich genauso über den höheren Kraftstoffverbrauch und das du die Laufleistung nichmehr so auskosten darfst, da bei dem höheren Gemisch Koblen zu Verschleißteilen werden...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	06.12.2007, 23:26 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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