Forum»Die Legende Mohr Auspuff...der Mythos
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| Newbie Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 19.04.2008 Beiträge: 15 Chats: 0 Wohnort: Lübeck | Sagt mal wer fährt von euch eigentlich noch den Uralt Mohr ESD auf seinem CRX ED9/EE8? Und auf seinem EE9, ED6,ED7 etc.? Ich frage mich das deshalb, weil ich schon einige Telefonate geführt habe mit Nnomo und TSS! Und die sagen z.B. bzw. Nnomo sagt das die damaligen 114mm Mohr ESD nach maximal 2 Jahren durchgegammelt waren. Stimmt das? Die Mohr ESD sollen ja nur aus Edelstahl gewessen sein ( waren die auch), dann mit Spezieller Dämmwolle gefüllt worden sein und das Innenleben war anders! Weiß einer da genaueres? Sie erklärten mir warum der Auspuff nicht mehr so doll brüllt beim gaswegnehmen etc. ja liegt an den neuen Richtlinien und Vorschriften! Sie mussten die leiser machen sonst hätten die keine ABE bekommen. Dann gibt es ja noch die aus der Übergangszeit nennen sich PR HO... die sollen ja auch ziemlich laut sein, aber die kommen wohl auch nicht annähernd an einen ECHTEN MOHR ran$ Eventuell kann ja auch mal einer antworten der 1992 einen echten Mohr bessesen hatte. Wer kennt Mohrpower die Firma und hat Erfahrung mit denen? Gab es die alten Mohr ESD auch in 130mm oder nur die aus der Übergangszeit PR HO? Ich weiß das bei den Uralt Mohrs die Dämmwolle wohl recht schnell raus war, dann müssen die am Ende aber nur blechern geklungen haben und nur laut oder? Oder ist ein kleiner Teil immer dringeblieben? Welche Erfahrung habt ihr mit komplett leergbrannten Mohr ESD? Wie verändert sich der Klang nur laut und der dumpfe Klang komplett anders? Hatten die Mohr ESD die Uralten auch das Mohr auf dem Endrohr eingraviert? Los helft mir den Mythos Mohr aufzuklären! Danke für eure Antworten | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | PR HO steht für die Powerrohr geschichte nach der mohrpower auflösung. ja die firmen müssen die abgasanlagen leiser gestalten nein die damaligen mohr esd´s waren nicht nach 2 jahren durchgegammelt. damals gab es mindestens die ausführungen 90, 114, 130 und ganz seltene mit 140er rohr. ich meine das die alten auch das mohr im endrohr eingraviert haben/hatten. ein komplett leerer mohr ist nicht blechern, er ist dumpf und laut | ||
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG4@MPFI, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 11306 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill  | Ich hab noch einen von der Alten Mohrschmiede mit 1x114. Der besteht aber nur an der außen Haut und am Endrohr aus Edelstahl. Das Innenleben, also das Siebrohr und die Trennwände sind aus normalem Stahl und sind bei Kurzstreckenfahrzeugen durch die starke Kondenswasserbildung ziemlich schnell weggefault. Bei meinem war zudem das Zufür-Rohr bis fast zur hälfte in den Topf gesteckt so dass der Erste Teil des Siebrohrs mit der Dämmung völlig ohne Funktion war. An sonsten ist der mohr wie ein Durchgehender Muffler aufgebaut, mit einem Sammelraum davor der den dumpfen tiefen Klang bringt. | ||
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| Newbie Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 19.04.2008 Beiträge: 15 Chats: 0 Wohnort: Lübeck | Das ist doch schon eine gute Info!  Der_Ronny schrieb: PR HO steht für die Powerrohr geschichte nach der mohrpower auflösung. Also gab es doch die 140er Rohre geil einfach geil!  Es gibt doch keinen geileren Pott auf dem CRX ED9/EE8 als die 130 und 140mm Pötte yeah! 114 mm finde ich zu klein!  | ||
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ED-Freak   Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19290 Chats: 20252 Wohnort: Köln | Ich hab den Mohrklang nie richtig auf Video drauf bekommen. Aber der war nach ner langen Autobahn echt höllen laut. Wird Zeit, daß ich wieder ED2 fahre. Dann wird's wieder laut  Und ansonsten hat Ronny schon alles geschrieben. Achja, mein Mohr hat an den Endrohren "Mohr" eingraviert. | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | meiner auch  das die zfr weggammeln ist bekannt ^^ | ||
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