»Dichtungswechsel 75PS > 90PS Frage?!?

xxLexanixx · 30.05.2010, 17:14

Und zwa hab ich bei meim Kumpel gestern die Dichtung gewechselt auf die 90PS Dichtung.

Etz dreht der im Stand immer zwischen 1000 und 2000 Rpm rum.

Im Guide heißt es das Pendelt sich ein nur wielange dauert das?!?

Wär echt nett wenn mir das einer sagen kann ^^ Mich mault er scho ständig an ja ühh is immer noch der mist wann geht das weg

derNürnberger · 30.05.2010, 17:38

also ich hab NOCH die 75 PS dichtung drinne, die 90 PS liegt hier aber schon^^, und das is bei mir genauso wenn er kalt ist.. aber sobald der motor warm wird hört das auch auf..
zumindest bei mir xD

Niko89 · 30.05.2010, 17:42

Normalerweise verschwindet das nach ein paar Minuten bei Standgas.
Ist aber auch bei jedem unterschiedlich... bei mir hats garnicht geschwankt.

Was helfen kann ist die Batterie für etwa 10 Minuten abzuklemmen und danach nochmal anmachen. Dadurch wird das Steuergerät vom Motor praktisch zurückgesetzt.

vpower · 30.05.2010, 17:49

jop, klemmt die batterie mal ab & macht dann das lich an....paar min stehen lassen

dann ists rück gesetzt...dann halt paar km fahren dann stellt sichs wieder ein

Blues · 30.05.2010, 18:09

Und wenn's dann immer noch nicht in Ordnung ist, dann mal checken, ob die Dichtung nicht falschrum eingebaut wurde und ob alles fest/dicht ist.

Meista · 30.05.2010, 18:29

Könnte auch sein, das noch viel Luft im Kühlwasserkreislauf ist.
Durch die DK darf keine Luft kommen, sonst sägt der motor.

vpower · 30.05.2010, 18:35

luft im wasser kreislauf darf nicht sein, weil man den für gewöhnlich nicht öffnet beim dichtungs wechsel

Meista · 30.05.2010, 19:12

Stimmt, sorry hab jetzt an meinen ASB swap gedacht :wall:

xxLexanixx · 30.05.2010, 19:15

Mit Batterie abklemmen hätt ich etz wegerm ECU als nächstes gemacht, ^^

Blue-Steel · 02.06.2010, 14:12

Welches Modell habt ihr denn da? Beim EJ sollte es so gehen.Beim MA8 verdeckt die neue Dichtung den Kanal für den MAP-Sensor und dann dreht er im Stand hoch und runter.Vergleich mal die Dichtung mit dem ausgebauten Blech.

maxrev.de · Gast

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xxLexanixx Beiträge & PNs ignorieren General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EJ6, ED6 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 4534 Chats: 18 Wohnort: Nürnberg	30.05.2010, 17:14 zitieren Und zwa hab ich bei meim Kumpel gestern die Dichtung gewechselt auf die 90PS Dichtung. Etz dreht der im Stand immer zwischen 1000 und 2000 Rpm rum. Im Guide heißt es das Pendelt sich ein nur wielange dauert das?!? Wär echt nett wenn mir das einer sagen kann ^^ Mich mault er scho ständig an ja ühh is immer noch der mist wann geht das weg
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derNürnberger Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Torben Geschlecht: Fahrzeug: Cvic EJ9 BJ. 96 1.4i Anmeldedatum: 04.11.2009 Beiträge: 281 Chats: 2 Wohnort: Hille	30.05.2010, 17:38 zitieren also ich hab NOCH die 75 PS dichtung drinne, die 90 PS liegt hier aber schon^^, und das is bei mir genauso wenn er kalt ist.. aber sobald der motor warm wird hört das auch auf.. zumindest bei mir xD
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Niko89 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: silberner 96er EJ9 Anmeldedatum: 18.08.2009 Beiträge: 824 Chats: 0 Wohnort: Wolfenbüttel	30.05.2010, 17:42 zitieren Normalerweise verschwindet das nach ein paar Minuten bei Standgas. Ist aber auch bei jedem unterschiedlich... bei mir hats garnicht geschwankt. Was helfen kann ist die Batterie für etwa 10 Minuten abzuklemmen und danach nochmal anmachen. Dadurch wird das Steuergerät vom Motor praktisch zurückgesetzt.
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8914 Chats: 0 Wohnort: da oben	30.05.2010, 17:49 zitieren jop, klemmt die batterie mal ab & macht dann das lich an....paar min stehen lassen dann ists rück gesetzt...dann halt paar km fahren dann stellt sichs wieder ein
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.05.2010, 18:09 zitieren Und wenn's dann immer noch nicht in Ordnung ist, dann mal checken, ob die Dichtung nicht falschrum eingebaut wurde und ob alles fest/dicht ist.
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Meista Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.05.2009 Beiträge: 110 Chats: 0 Wohnort: RE	30.05.2010, 18:29 zitieren Könnte auch sein, das noch viel Luft im Kühlwasserkreislauf ist. Durch die DK darf keine Luft kommen, sonst sägt der motor.
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vpower Beiträge & PNs ignorieren Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 8914 Chats: 0 Wohnort: da oben	30.05.2010, 18:35 zitieren luft im wasser kreislauf darf nicht sein, weil man den für gewöhnlich nicht öffnet beim dichtungs wechsel
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Meista Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.05.2009 Beiträge: 110 Chats: 0 Wohnort: RE	30.05.2010, 19:12 zitieren Stimmt, sorry hab jetzt an meinen ASB swap gedacht
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xxLexanixx Beiträge & PNs ignorieren General Name: Pascal Geschlecht: Fahrzeug: EJ6, ED6 Anmeldedatum: 22.11.2007 Beiträge: 4534 Chats: 18 Wohnort: Nürnberg	30.05.2010, 19:15 zitieren Mit Batterie abklemmen hätt ich etz wegerm ECU als nächstes gemacht, ^^
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Blue-Steel Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Civic FK2 Anmeldedatum: 10.01.2006 Beiträge: 124 Chats: 0 Wohnort: Marienfeld	02.06.2010, 14:12 zitieren Welches Modell habt ihr denn da? Beim EJ sollte es so gehen.Beim MA8 verdeckt die neue Dichtung den Kanal für den MAP-Sensor und dann dreht er im Stand hoch und runter.Vergleich mal die Dichtung mit dem ausgebauten Blech.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.06.2010, 14:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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