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| Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 13.08.2008 Beiträge: 54 Chats: 1 Wohnort: 76764 Rheinzabern | Hallo, Habe schon in einem anderen Thread mein Probelm beschriebe, aber ich brauch jetzt nochmal eure kompetente Hilfe: Mein Ölverbrauch bei meinem EH6 ESi(216000 km Laufleistung!) liegt bei etwa 1l Öl pro 500km. Beim etwas stärkeren Gas geben schießt er hinten blauen Qualm raus und auch die Ventile klackern leicht.Daher habe ich mal hier im Forum nachgefragt und die meisten tippen auf Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe. Ich war jetzt gestern mal mit meinem ESi in der Werkstatt und die meinten das würde alles gesamt 1400 Euro Reparatur kosten. Hierbei würde folgendes gemacht werden: Ventilschaftdichtungen, Zylinderkopfdichtung und Pleuellager(Er meinte das muss gemacht werden, denn wenn man bei einem Honda den Kopf abnimmt und die Pleuellager nicht wechselt platzt der Motor). Das ist mir aber eindeutig zu viel. Ein Community Mitglied hier hat mir aber einen Tip gegeben: Und zwar gibt es bei ebay http://cgi.ebay.de/Zylinderkopfdichtung-Satz-Honda-Civic-Vtec-CRX-ESi_W0QQitemZ380056437394QQcmdZViewItem?hash=item380056437394&_trkparms=72%3A823|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14 Zylinderkopfdichtung Satz Honda Civic Vtec - CRX ESi *** neu und originalverpackt *** 2 Jahre Garantie *** Erstausrüster Qualität Die im Satz enthaltene Zylinderkopfdichtung ist eine Mehrlagen - Metalldichtung (Multilayer - Steel) In diesen Satz sind alle Zylinderkopfdichtung/ -en, Einlasskrümmerdichtung/ -en, Auslasskrümmerdichtung/ -en, Ventildeckeldichtung/ -en, Ventilschaftdichtungen, Wellendichtringe, Flanschdichtungen, sämtl. Kleindichtungen sowie eine komplette Einbauanleitung mit allen Anzugsdrehmomenten & technischen Informationen enthalten. Dieser Satz enthält keine keine Zylinderkopfschrauben! Die passenden Zylinderkopfschrauben finden Sie ebenfalls hier in unseren Online - Shop. Wir bieten diesen Dichtungssatz vom Weltweiten Marktführer an ,- d.h. absolute Markenqualität! Die passenden Hydrostößel , Nockenwellen und andere Motorenteile finden Sie ebenfalls hier in unserem Shop. incl. Ventilschaftdichtungen: incl. Zylinderkopfdichtung: Die Teile würde mir dann ein Kumpel von mir einbauen. Allerdings bringt das überhaupt was? oder soll ich die teure Reparatur machen lassen? Zudem habe ich gemerkt, dass seit ein paar Tagen, also besser gesagt seit ich ne nagelneue Batterie eingebaut habe(die alte war noch original Honda und schon 13 Jahre alt) ist der Ölverbrauch wieder ein bisschen gesunken. Wie kann das denn sein? Ich brauche jetzt echt eure Hilfe denn ich weiß nicht mehr weiter.... Ein Werkstattmensch meinte sogar ich solle so weiter fahren und einfach Billigöl reinkippen bis der Motor platzt und dann einen neuen Motor einbauen |
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| Trainee Geschlecht: Fahrzeug: cm2 type s/Kawa ZX-9R/VW Polo 9n3 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 27 Chats: 0 Wohnort: Vellmar | hi. um festzustellen ob er das öl an den kolbenringen verbraucht ist einfach, ZWEI kompressionsprüfung zu machen die erste wie gewohnt und bei der zweiten bichen öl in den brennraum geben erhöht sich die kompresion so verbraucht er das an den kolbenringen (arbeitsaufwand in der werkstatt zu teuer lieber einen guten gebrauchten hollen) bleibt die kompresion gleich dann kommst du mit den kopfdichtsatz weiter. pleulager?! Blödsinn!!!!!!! durch batteriewechsel geringeren ölverbrauch ist nicht möglich zwei baukomponenten die unabhängig voneinander sind. falls du den kopfdichtsatz und die schrauben bestellst kauf gleich den zahnriemensatz ist kein gröserer arbeitsaufwand. |
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| Junior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol EH6 Anmeldedatum: 13.08.2008 Beiträge: 54 Chats: 1 Wohnort: 76764 Rheinzabern | Danke für die Info. Der Zahnriemen und die Wasserpumpe sind aber gerade erst vor 2 Monaten neu gemacht worden. |
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