»del sol umbau turbo

Botte · 07.03.2008, 23:05

Das ist schonmal gut

den BHT arbeitet auch mit garrett

Vielleicht stimmt Ralf dir dann dein turbo ab

dann haste die Hardware selbst gemacht und worauf es ankommt hat dir ein fachmann geholfen

Glaube BHT fährt bis 250PS mit Serienteilen beim D16

wie gesagt EK4Turbo (so heißt Ralf bei Maxrev) ist für dein Vorhaben der Richtige ansprechpartner

gruß Tobias

civic eg4 racer · 07.03.2008, 23:17

Servus erstmal würd ich auch sagen dass du um abstimmen einfach nicht herum kommst schreib einfach ralf an der wird dir schon helfen.

Aber mal was anderes wie sieht das eigentlich mit der eintragung eines turbos aus?
was muss ich da alles mitbringen und erfüllen? und vorallem was kostet einen sowas?

Sorry dass ich deinen thread dafür benutz aber die frage hab ich schon länger!

Civic_Haiza · 08.03.2008, 08:35

So fern du hinten Trommel hast sind Scheiben klar im vorteil ^^ und die Abgaße sollte stimmen die Lautstärke etc... wird halt ein teuer spaß

nEuTrOn_ED3 · 08.03.2008, 20:11

Botte schrieb:

Und als letztes kommt dann die Frage ob der Serienmotor die 0.4bar aushält... Den Pleul etc sind ja nur für ne gewisse Kräfte ausgelegt!

Naja an den Pleul wird es auf keinen Fall scheitern ;-)

Die halten um einiges mehr aus .. Da würde dir vorher der Kolben ober irgendein Lager verrecken ..

Honda-Baby · 29.06.2008, 18:58

Also, welche Möglichkeiten gibt es aus dem Auto mehr Leistung zu holen.

- Sauger Tuning
- Motor Swap
- Turbo Umbau
- Kompressor Umbau

Viel wichtiger sind :

- geänderte Abgasanlage
- schärfere Nockenwellen
- Fächerkrümmer,
- Verdichtung erhöhen
- Kolben erleichtern
- Schwungmasse reduzieren
- größere Drosselklappen
- größere Ventile
- leichtere Pleuel
- Hubraum erweitern

- Abgaskrümmer
- Turbolader
- Blow Off
- Ladeluftkühler
- Ladedruckschläuche
- Ansaugadapter drosselklappenteil
- verstärkte Kupplung
- Benzinpumpe
- Winspritzdüsen
- Steuergerät (Anpassung)

HeG · 30.06.2008, 05:58

Also mit 0,3 oder 0,4 bar kannste locker fahren...wenn sie abgestimmt sind.
Die Pleuel halten mehr aus,wie gesagt machen die Kolben dann irgendwann nicht mehr mit.so ab 0,7 oder 0,8 bar(bei B-Motoren)
Also,wenn du abstimmen lassen möchtest,kannste jenachdem wo du wohnst zu BHT in Bayern oder zu MKR auch da in der nähe,oder zu Boosted-import nähe Dortmund fahren.
Ohne abstimmung bzw. den Missing link wird der Motor nicht höher drehen,wie der Turbo noch nicht einsetzt,weil das Steuergerät nicht mit dem Druck klar kommt.Ist ja normal ein Sauger...
Ich hoffe für dich,dass alles klappt.

Mfg Henrik

maxrev.de · Gast

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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	07.03.2008, 23:05 zitieren Das ist schonmal gut den BHT arbeitet auch mit garrett Vielleicht stimmt Ralf dir dann dein turbo ab dann haste die Hardware selbst gemacht und worauf es ankommt hat dir ein fachmann geholfen Glaube BHT fährt bis 250PS mit Serienteilen beim D16 wie gesagt EK4Turbo (so heißt Ralf bei Maxrev) ist für dein Vorhaben der Richtige ansprechpartner gruß Tobias
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civic eg4 racer Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 TYPE R und Aprilia RS125 34PS Anmeldedatum: 12.02.2007 Beiträge: 970 Chats: 4	07.03.2008, 23:17 zitieren Servus erstmal würd ich auch sagen dass du um abstimmen einfach nicht herum kommst schreib einfach ralf an der wird dir schon helfen. Aber mal was anderes wie sieht das eigentlich mit der eintragung eines turbos aus? was muss ich da alles mitbringen und erfüllen? und vorallem was kostet einen sowas? Sorry dass ich deinen thread dafür benutz aber die frage hab ich schon länger!
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Civic_Haiza Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic FN2 Anmeldedatum: 28.06.2006 Beiträge: 787 Chats: 148 Wohnort: Kohlberg	08.03.2008, 08:35 zitieren So fern du hinten Trommel hast sind Scheiben klar im vorteil ^^ und die Abgaße sollte stimmen die Lautstärke etc... wird halt ein teuer spaß
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nEuTrOn_ED3 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic ED3 Anmeldedatum: 15.09.2007 Beiträge: 384 Chats: 0 Wohnort: Eislingen Meine eBay-Auktionen:	08.03.2008, 20:11 zitieren Botte schrieb: Und als letztes kommt dann die Frage ob der Serienmotor die 0.4bar aushält... Den Pleul etc sind ja nur für ne gewisse Kräfte ausgelegt! Naja an den Pleul wird es auf keinen Fall scheitern Die halten um einiges mehr aus .. Da würde dir vorher der Kolben ober irgendein Lager verrecken ..
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Honda-Baby Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 08.06.2008 Beiträge: 3715 Chats: 5551	29.06.2008, 18:58 zitieren Also, welche Möglichkeiten gibt es aus dem Auto mehr Leistung zu holen. - Sauger Tuning - Motor Swap - Turbo Umbau - Kompressor Umbau Viel wichtiger sind : - geänderte Abgasanlage - schärfere Nockenwellen - Fächerkrümmer, - Verdichtung erhöhen - Kolben erleichtern - Schwungmasse reduzieren - größere Drosselklappen - größere Ventile - leichtere Pleuel - Hubraum erweitern - Abgaskrümmer - Turbolader - Blow Off - Ladeluftkühler - Ladedruckschläuche - Ansaugadapter drosselklappenteil - verstärkte Kupplung - Benzinpumpe - Winspritzdüsen - Steuergerät (Anpassung) Zuletzt bearbeitet von Honda-Baby am 09.07.2009, 09:21, insgesamt 2-mal bearbeitet
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