»del sol esi hoher Ölverbrauch

blackphoenix · 14.02.2011, 19:15

Hallo erstmal, ich war gestern bei nem mechaniker, der mir die ventile von meinem del sol richtig einstellen wollte, er selbst kennt sich sehr gut mit den autos aus, da er selbst einen del sol vti fährt.
Leider wurde das mit den ventilen nichts, weil der motor zu heiss war und er nicht genügend zeit hatte zu warten bis er kalt war, nebenbei hat er mir dann aber noch einen sportluftfilter mit airbox eingebaut, ihm ist dabei aufgefallen, dass der kühlwasserschlauch recht viel zusammengezogen war.
Der schock kam aber als er den ölstand kontrolliert hatte, denn da war fast gar kein öl mehr drin, obwohl der letzte ölwechsel erst knapp 3000 km zurücklag.
Bin selbst aber ziemlich sauer, weil der motor eigentlich mein zweiter motor ist und der angeblich "nur" 110000 km runterhaben soll und schon so viel öl verbraucht.
Jedenfalls wurde der motor letzten oktober eingebaut und insgesamt 3,39 l öl (helix plus 10w40) eingefüllt, so stands auf der rechnung, bin seitdem aber nur knappe 3000 km gefahren alles fast nur langstrecke.
Er meinte es könnten die zylinderkopfdichungen oder die kolbenringe sein, ihm macht aber mehr sorgen, dass sich der kühlwasserschlauch zusammengezogen, hat und es sein könnte, dass der motor unterdruck hat und das kein gutes zeichen wäre ausserdem, fand er dass der motor viel zu heiss war.

was haltet ihr denn davon ?

fago88 · 15.02.2011, 08:28

Pauschal kann man immer nen Paar Vermutungen aufstellen

Kühler kaputt, Motor zu heiß, Kopfdichtung platt = Ölverbraucht
- Guck in deinen Kühler ob da Öl oder Schlamm drin ist.

Schaftdichtugnen platt
- Dann solltest du im vtec ne leichte helle Öl Wolke sehen, einfach mal in Rückspiegel gucken

Kolbenringe platt
- Merkste meistens wenn du unten raus beschleunigst und ne dicke schwarze Wolke rauskommt.

Lagerschaden
- Das würdest du auch hören...hört sich an wie Murmeln im Motor

Schau einfach mal bei längerer Fahrt auf deine Wassertemperatur...solange du nicht dauerhaft Vmax fährst sollte die Temperatur nie höher sein als bis zur Mitte der Anzeige.

Noch nen kleiner Tipp am Rande

es könnte auch Öl Verlust sein...muss ja kein Öl Verbrauch sein.
Gibt am del sol so 2-3 Stellen wo du das checken kannst, einfach mal aufbocken udn dann guck dir mal die Ölwanne an, und dann an der Ölwanne vorbei zwischen Motor und Reifen, da sitzt der Kurbelwellen Simmerring, der sifft auch mal gerne.

lg Fabian

Lightspeed · 16.02.2011, 10:47

Hallo, funktioniert denn deine Ölkontroll Lampe nicht?
Bei mir würde die spätestens nach 1500Km Alarm schlagen.
War denn wirklich kaum noch Öl drin oder war nur am Meßstab nicht mehr viel zu sehen?
Generell ist selbst bei einem Verbrauch von 1L auf 1000Km eigentlich noch alles im Grünen Bereich, auch wenn nicht unbedingt Standard.
Welcher Kühlerschlauch war den zusammen gezogen? Ist da evtl. nicht aus dem Ausgleichsbehälter nachgefüllt worden?

fago88 · 16.02.2011, 11:42

Wenn die Kontrollleuchte an geht dann ist eh alles zu spät...erstmal sollte die Motorkontroll Leuchte angehen wenn man mit zu wenig Öl unterwegs ist

blackphoenix · 16.02.2011, 23:22

habe mal bei einer hondagarage angerufen, und ihnen das erklärt.
der mechaniker meinte, dass der kühler wahrscheinlich verstopft sei, weil nur der obere kühlschlauch zusammengezogen ist aber das mit dem verstopfen wäre möglich, habe mal den kühlerdeckel aufgemacht und hab gesehen , dass da einige gelbe flocken am deckel sind, und das wasser recht trüb ist, meine vermutung ist die.
habe im letzten oktober ja einen ersatzmotor eingebaut bekommen weil der alte geplatzt war und da ist öl in den kühler und das kühlsystem gekommen ist, nun glaube ich, dass die den kühler nicht gereinigt haben und die ölklumpen die sich ja im wasser bilden den kühler verstopfen das meinte auch der honda mechaniker am telefon, dabei soll der motor zu heiss geworden sein, weil der nicht mehr richtig gekühlt wird und daher auch der hohe ölverbrauch entstanden sein weil das öl bei zu hohen temparaturen zu dünnflüssig wird und verbrennt.
er hat mir sogar vom fahren abgeraten, da der motor wenn das so ist schnell überhitzen könnte, habe aber schon von nem kumpel die abdeckung vom krümmer und das eine plastikteil was den lufteinlass neben dem kühler schliesst entfernt bekommen, seitdem geht die temperatur auf der autobahn ziemlich runter wegen mehr frischluft die temperaturanzeige ist meist immer in der mitte auf der autobahn, sogar etwas weniger als die hälfte aber ne dauerlösung ist das nicht : (
er meinte ich soll den kühler mal ausspülen, hofffe dass es nur das ist hab keinen bock den zweiten motor schon zu schrotten : (

fago88 · 17.02.2011, 06:19

wo kommst du denn her?
Vllt kann man sich das mal angucken

blackphoenix · 17.02.2011, 22:03

Ich bin aus Luxemburg, wäre dann aber nett von dir : )
na ja hab das problem gefunden der kühler ist wie ich befürchtet hatte und der hondamechaniker auch sagte verstopft.
bin heute abend, wie er zu mir sagte den motor warm gefahren und habe dann die kühlschläuche auf temperaturunterschiede geprüft.
der obere schlauch war heiss und der untere war eiskalt, habe am kühler nachgefühlt, da ist nur knapp eine hälfte warm die andere kalt.
wie das kommen konnte brauch ich nicht lange zu überlegen, das waren wohl die idi***en die mir den ersatzmotor eingebaut haben schuld, habe denen gesagt, dass der motor geplatzt war und auch öl im kühlkreislauf wäre und die waren zu dumm den zu reinigen,
na ja das erklärt dann jetzt auch den hohen ölverbrauch, wegen der zu hohen temperatur des motors und den zusammengezogenen kühlerschlauch, hoffe, dass mir nicht auch noch einige dichtungen am motor kaputtgegangen sind : (
na ja weiss jemand von euch wie man überhaupt so ein teil reinigt ? wohl kaum mit gartenschlauch und abflussfrei XD na ja witzig ist die situation ja nicht gerade : (

fago88 · 18.02.2011, 08:46

bau den aus....dann schön mit Wasser und dann erstmal so nen Rohr Frei Zeug

das was man normal in die Spühle oder Toilette kippt
Wenn der Dreck raus ist Wasser mit Spühli in den Kühlkreislauf und den Kühler und alle Schläuche schön damit durschspühlen ...das wiederholen bis der Dreck raus ist und du klares Wasser hast....

ABER ich würde vorher prüfen ob deine Kopfdichtung noch OK ist...nicht das die durch die Überhitzung am Ar*** ist und du das ganze Spühli nachher im Motor hast :hrhr:

Ja lustig isset nicht.... am besten wäre direkt nen neuen Kühlerkaufen und wenigstens die beiden großen Kühlerschläuche neu holen.

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blackphoenix Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Luc Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol esi eh6 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 6 Chats: 0	14.02.2011, 19:15 zitieren Hallo erstmal, ich war gestern bei nem mechaniker, der mir die ventile von meinem del sol richtig einstellen wollte, er selbst kennt sich sehr gut mit den autos aus, da er selbst einen del sol vti fährt. Leider wurde das mit den ventilen nichts, weil der motor zu heiss war und er nicht genügend zeit hatte zu warten bis er kalt war, nebenbei hat er mir dann aber noch einen sportluftfilter mit airbox eingebaut, ihm ist dabei aufgefallen, dass der kühlwasserschlauch recht viel zusammengezogen war. Der schock kam aber als er den ölstand kontrolliert hatte, denn da war fast gar kein öl mehr drin, obwohl der letzte ölwechsel erst knapp 3000 km zurücklag. Bin selbst aber ziemlich sauer, weil der motor eigentlich mein zweiter motor ist und der angeblich "nur" 110000 km runterhaben soll und schon so viel öl verbraucht. Jedenfalls wurde der motor letzten oktober eingebaut und insgesamt 3,39 l öl (helix plus 10w40) eingefüllt, so stands auf der rechnung, bin seitdem aber nur knappe 3000 km gefahren alles fast nur langstrecke. Er meinte es könnten die zylinderkopfdichungen oder die kolbenringe sein, ihm macht aber mehr sorgen, dass sich der kühlwasserschlauch zusammengezogen, hat und es sein könnte, dass der motor unterdruck hat und das kein gutes zeichen wäre ausserdem, fand er dass der motor viel zu heiss war. was haltet ihr denn davon ?
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fago88 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13502 Chats: 725 Wohnort: Krefeld	15.02.2011, 08:28 zitieren Pauschal kann man immer nen Paar Vermutungen aufstellen Kühler kaputt, Motor zu heiß, Kopfdichtung platt = Ölverbraucht - Guck in deinen Kühler ob da Öl oder Schlamm drin ist. Schaftdichtugnen platt - Dann solltest du im vtec ne leichte helle Öl Wolke sehen, einfach mal in Rückspiegel gucken Kolbenringe platt - Merkste meistens wenn du unten raus beschleunigst und ne dicke schwarze Wolke rauskommt. Lagerschaden - Das würdest du auch hören...hört sich an wie Murmeln im Motor Schau einfach mal bei längerer Fahrt auf deine Wassertemperatur...solange du nicht dauerhaft Vmax fährst sollte die Temperatur nie höher sein als bis zur Mitte der Anzeige. Noch nen kleiner Tipp am Rande es könnte auch Öl Verlust sein...muss ja kein Öl Verbrauch sein. Gibt am del sol so 2-3 Stellen wo du das checken kannst, einfach mal aufbocken udn dann guck dir mal die Ölwanne an, und dann an der Ölwanne vorbei zwischen Motor und Reifen, da sitzt der Kurbelwellen Simmerring, der sifft auch mal gerne. lg Fabian
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Lightspeed Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Anmeldedatum: 10.08.2009 Beiträge: 119 Chats: 0	16.02.2011, 10:47 zitieren Hallo, funktioniert denn deine Ölkontroll Lampe nicht? Bei mir würde die spätestens nach 1500Km Alarm schlagen. War denn wirklich kaum noch Öl drin oder war nur am Meßstab nicht mehr viel zu sehen? Generell ist selbst bei einem Verbrauch von 1L auf 1000Km eigentlich noch alles im Grünen Bereich, auch wenn nicht unbedingt Standard. Welcher Kühlerschlauch war den zusammen gezogen? Ist da evtl. nicht aus dem Ausgleichsbehälter nachgefüllt worden?
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blackphoenix Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Luc Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol esi eh6 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 6 Chats: 0	16.02.2011, 23:22 zitieren habe mal bei einer hondagarage angerufen, und ihnen das erklärt. der mechaniker meinte, dass der kühler wahrscheinlich verstopft sei, weil nur der obere kühlschlauch zusammengezogen ist aber das mit dem verstopfen wäre möglich, habe mal den kühlerdeckel aufgemacht und hab gesehen , dass da einige gelbe flocken am deckel sind, und das wasser recht trüb ist, meine vermutung ist die. habe im letzten oktober ja einen ersatzmotor eingebaut bekommen weil der alte geplatzt war und da ist öl in den kühler und das kühlsystem gekommen ist, nun glaube ich, dass die den kühler nicht gereinigt haben und die ölklumpen die sich ja im wasser bilden den kühler verstopfen das meinte auch der honda mechaniker am telefon, dabei soll der motor zu heiss geworden sein, weil der nicht mehr richtig gekühlt wird und daher auch der hohe ölverbrauch entstanden sein weil das öl bei zu hohen temparaturen zu dünnflüssig wird und verbrennt. er hat mir sogar vom fahren abgeraten, da der motor wenn das so ist schnell überhitzen könnte, habe aber schon von nem kumpel die abdeckung vom krümmer und das eine plastikteil was den lufteinlass neben dem kühler schliesst entfernt bekommen, seitdem geht die temperatur auf der autobahn ziemlich runter wegen mehr frischluft die temperaturanzeige ist meist immer in der mitte auf der autobahn, sogar etwas weniger als die hälfte aber ne dauerlösung ist das nicht : ( er meinte ich soll den kühler mal ausspülen, hofffe dass es nur das ist hab keinen bock den zweiten motor schon zu schrotten : (
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blackphoenix Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Name: Luc Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol esi eh6 Anmeldedatum: 08.11.2010 Beiträge: 6 Chats: 0	17.02.2011, 22:03 zitieren Ich bin aus Luxemburg, wäre dann aber nett von dir : ) na ja hab das problem gefunden der kühler ist wie ich befürchtet hatte und der hondamechaniker auch sagte verstopft. bin heute abend, wie er zu mir sagte den motor warm gefahren und habe dann die kühlschläuche auf temperaturunterschiede geprüft. der obere schlauch war heiss und der untere war eiskalt, habe am kühler nachgefühlt, da ist nur knapp eine hälfte warm die andere kalt. wie das kommen konnte brauch ich nicht lange zu überlegen, das waren wohl die idi***en die mir den ersatzmotor eingebaut haben schuld, habe denen gesagt, dass der motor geplatzt war und auch öl im kühlkreislauf wäre und die waren zu dumm den zu reinigen, na ja das erklärt dann jetzt auch den hohen ölverbrauch, wegen der zu hohen temperatur des motors und den zusammengezogenen kühlerschlauch, hoffe, dass mir nicht auch noch einige dichtungen am motor kaputtgegangen sind : ( na ja weiss jemand von euch wie man überhaupt so ein teil reinigt ? wohl kaum mit gartenschlauch und abflussfrei XD na ja witzig ist die situation ja nicht gerade : (
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