»D16z6 Steuerzeiten mit scharfer Nockenwelle?

Jan1985 · 10.07.2010, 10:34

Ja, ich weiss auch hier scheiden sich die Gemühter. Der ist jetzt noch nicht weiter relevant. Erst später.

WolFree · 10.07.2010, 21:40

Neinnein, so war es nicht gemeint. Das Ding ist auf jeden Fall die Mühe wert, aber ich frag mich wo du hinwillst mit der Leistung

400+ ? ^^ Sry für OT

ma8d14 · 11.07.2010, 00:40

Vergiss mal die 9 grad jetzt... mit ner anderen Nockenwelle ist es ja kein Serienmotor mehr dafür garantier ich nix.

Die 9 grad sind zuviel sowieso, das ist ein Zahn versatz am Nockenwellenrad also viel zu viel um den motor auch ganz schlecht laufen zu lassen.

Mehr als 4 grad würde ich niemals gehen,in beide richtungen! Hast immer nachteile.

Mein Tipp 2 grad vor oder 2 grad zurück je nachdem wo drauf du stehst, ob mehr Druck untenrum oder Bissigkeit obenrum musst halt selbst entscheiden.

Wie gesagt bei geboosteten Motoren eher auf paar grad früh gehen da springt ordentlich was raus ab Midrange

Jan1985 · 11.07.2010, 09:59

Nagut, ich will ja auch erst mal nur das der Wagen wieder fahrbar ist. Also da ich jetzt 4,75 Grad vor fahre, einfach bis 4,75 Grad nach alles durch Probieren und dann wirds schon werden, ja?
Wird bestimmt nicht lustig da der ja dann nur um die 110Ps hat (wenn ich Pech hab).

Aber mit dem Turbo möchte ich später cira 350-420Ps erreichen. Ich hab aber bei Bht (da soll der Umbau gemacht werden, ich würd auch gerne selber aber dann bekomme ich keine Eintragung) noch keinen D-Motor mit über 320Ps gesehen.
Bei Youtube gibts aber jede Menge die auch über 500Ps fahren.
Soll ja kein Dailydriver werden sondern nur die Porschefahrer richtig ärgern. :yes:

WolFree · 11.07.2010, 10:45

BHT baut auch keine PS Monster, sondern Rennmaschinen mit gleichmäßigem Leistungsbild und nicht auf Peakpower ausgelegt.

Jan1985 · 11.07.2010, 11:18

Ja aber um 401Ps aus meinem D16z6 rauszuholen, müsste Ralf ne kleine Ausnahme machen.
Das ist ja auch nicht so viel mehr als er auf seiner Internetseite bewirbt. Da sind max 310Ps angegeben. Und wenns "nur 310"Ps werden ist das sicher auch nicht schlecht.

maxrev.de · Gast

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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	10.07.2010, 10:34 zitieren Ja, ich weiss auch hier scheiden sich die Gemühter. Der ist jetzt noch nicht weiter relevant. Erst später.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18763 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	10.07.2010, 21:40 zitieren Neinnein, so war es nicht gemeint. Das Ding ist auf jeden Fall die Mühe wert, aber ich frag mich wo du hinwillst mit der Leistung 400+ ? ^^ Sry für OT
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ma8d14 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Chats: 0 Wohnort: Bremen	11.07.2010, 00:40 zitieren Vergiss mal die 9 grad jetzt... mit ner anderen Nockenwelle ist es ja kein Serienmotor mehr dafür garantier ich nix. Die 9 grad sind zuviel sowieso, das ist ein Zahn versatz am Nockenwellenrad also viel zu viel um den motor auch ganz schlecht laufen zu lassen. Mehr als 4 grad würde ich niemals gehen,in beide richtungen! Hast immer nachteile. Mein Tipp 2 grad vor oder 2 grad zurück je nachdem wo drauf du stehst, ob mehr Druck untenrum oder Bissigkeit obenrum musst halt selbst entscheiden. Wie gesagt bei geboosteten Motoren eher auf paar grad früh gehen da springt ordentlich was raus ab Midrange
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	11.07.2010, 09:59 zitieren Nagut, ich will ja auch erst mal nur das der Wagen wieder fahrbar ist. Also da ich jetzt 4,75 Grad vor fahre, einfach bis 4,75 Grad nach alles durch Probieren und dann wirds schon werden, ja? Wird bestimmt nicht lustig da der ja dann nur um die 110Ps hat (wenn ich Pech hab). Aber mit dem Turbo möchte ich später cira 350-420Ps erreichen. Ich hab aber bei Bht (da soll der Umbau gemacht werden, ich würd auch gerne selber aber dann bekomme ich keine Eintragung) noch keinen D-Motor mit über 320Ps gesehen. Bei Youtube gibts aber jede Menge die auch über 500Ps fahren. Soll ja kein Dailydriver werden sondern nur die Porschefahrer richtig ärgern.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18763 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	11.07.2010, 10:45 zitieren BHT baut auch keine PS Monster, sondern Rennmaschinen mit gleichmäßigem Leistungsbild und nicht auf Peakpower ausgelegt.
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Jan1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Jan Siegmund Anmeldedatum: 08.11.2009 Beiträge: 306 Chats: 0 Wohnort: Solingen	11.07.2010, 11:18 zitieren Ja aber um 401Ps aus meinem D16z6 rauszuholen, müsste Ralf ne kleine Ausnahme machen. Das ist ja auch nicht so viel mehr als er auf seiner Internetseite bewirbt. Da sind max 310Ps angegeben. Und wenns "nur 310"Ps werden ist das sicher auch nicht schlecht.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	11.07.2010, 11:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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