» D16z6 minime ej6 fl

Ottimoto Racing · 27.12.2011, 21:14

the_racerxdu brauchst dann aber die speziellen arp kopfschrauben um z6 kopf auf y7/y8 rumpf zu fahren.

FALSCH!

wieso brauchen? mann kann es nehmen,würde aber nicht unnötig soviel geld rausschmeissen...

Ich musste bei mir lediglich EINE schraube wechseln :!:

die anderen haben von der lánge her gepasst :!:

zu minime

Ich schwöre auf Z6 ^^ höhere kompression kannst auch durch plannen machen, jedoch sollte sich der unterschied nicht gross sein im endeffekt.

natürlich wáre es bei dir sinnvoller ein y8 wegen obd norm hast du eig. obd2b?
wenn ja musst mal kucken ob es den y8 mit euro 3 gab (ich denke der hat nur euro 2)

beim Z6 háttest du eig. euro 1 kannst mit kaltlaufregler auf euro 2 bringen
(oder noch besser?!?!?)
jedoch wird nur der tüv meckern bei der au, aber wenn du ein kompetenten ansprechpartner hast :roll:

beim Z6 musst dann auch gleich paar stecker umpinnen im motorraum, 3stück glaub ich an der asb, und am motor 2 oder so.

ist aber nciht so grosse arbeit

fago88 · 27.12.2011, 21:24

nimm den Y8 wegen OBD2 und bau dort ne Z6 Nockenwelle ein...fertig!
haste am wenigsten Streß beim Mini Me und die bessere Nockenwelle

Anleitung / Erklärung / Erfahrungen
http://www.maxrev.de/nockenwelle-vom-z6-in-den-y8-t204107.htm

booost · 28.12.2011, 08:39

Danke für die antworten.
Denkste albi? Bin am Überlegen was ich nun mache, ob es sich lohnt sowas zu machen oder ob ich gleich spare....

@trendeejay ja hab 2b Standard, deshalb frage ich mich ob es da huddeleien gibt, aber der Kopf hat ja egtl nichts über die norm zu sagen?!

@fago danke, ich denk drüber nach!

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6097

ich würde den y8-kopf nehmen! da ist nix dran, du hast 125Ps und wenn du die andere nocke vom z6 nimmst, vielleicht 130PS.das ist doch ausreichend!du bekommst eh keinen anderen motor bei dir rein wegen der abgasnorm, außer einem k (sehr teuer) oder einem h22 vom accord type r 2001 (sehr selten)!also ist dery8-minime für dich das beste und der hat ja euro 3, laut dem ej8 gutachten! danach kannst du weiter sparen für einen turbo oder so!

c0la · 28.12.2011, 14:44

< edit wegen egal >

Ottimoto Racing · 28.12.2011, 21:22

booost
@trendeejay ja hab 2b Standard, deshalb frage ich mich ob es da huddeleien gibt, aber der Kopf hat ja egtl nichts über die norm zu sagen?!

eig schon hab da was verwechselt ^^ musst aber kucken was der motor hat euro 3 oder euro 2, wenn original euro 3 dann könnte sein das der auhc evtl. obd2b hat, wenn aber euro 2 sollte der obd2a haben
(oder lege ich da falsch?)

und dann brauchst du ein obd2a to obd2b conversion harness denn hersteller XACT DYNO kann ich nur empfehlen

(sollte kein billiges sein sonst fliegen iwan die pins raus und dein auto geht aus ^^ )

also beim z6 musst paar stecker tauschen damit die auf der z6 asb + kopf passen.
jedoch beim y8 (GLAUBE ICH gelesen zu haben) das mann die nicht tauschen muss !

wegen euro norm
http://www.maxrev.de/d16y8-kopf-swap-t211631,start,20.htm

lese dir das durch ist ganzschönviel hin und her, aber wenn du iwie ein beleg hast das der y8 aus einem euro 3 fahrzeug kommt, und du dir ne kopie vom fzg schein oder kp was machst, sollte denk ich mal eintragung möglich sein.

booost · 28.12.2011, 22:39

Danke albi ich weiß schon

Hm okay. Ja hab Euro 3 und obd2b...
Bin aber der Meinung wenn ich nen euro2 y8 Kopf hole sollte es doch trotzdem klappen.. ich lese mir das morgen mal durch, bin jetzt nur mit dem Handy on

Ottimoto Racing · 28.12.2011, 23:34

booostDanke albi ich weiß schon

Hm okay. Ja hab Euro 3 und obd2b...
Bin aber der Meinung wenn ich nen euro2 y8 Kopf hole sollte es doch trotzdem klappen.. ich lese mir das morgen mal durch, bin jetzt nur mit dem Handy on

klappt schon
bloss dann hast du evtl odb2a und dann brauchst du ein conversion harness für die ecu

im motorraum die stecker musst halt überprüfen, und euro norm wird halt anders

booost · 29.12.2011, 10:17

TrenDeejay
im motorraum die stecker musst halt überprüfen, und euro norm wird halt anders

bist dir da sicher? oder ist es nur so ein geistiger erguss grad? euro 2 trägt mir keiner in dem fahrzeug ein, hab ich schon gefragt...

fago88 · 29.12.2011, 10:31

ihr machts euch kompliziert....

ODB2B Kabelbaum - OBD2A Kopf, ob man da überhaupt nen Conversation Harness braucht weiß ich nicht mal

Und was willst du da eintragen? auf deinem Block steht ja weiterhon D16Y7 und feddig, um die Euro norm mach dir mal keine Sorgen....

maxrev.de · Gast

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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	27.12.2011, 21:14 zitieren the_racerxdu brauchst dann aber die speziellen arp kopfschrauben um z6 kopf auf y7/y8 rumpf zu fahren. FALSCH! wieso brauchen? mann kann es nehmen,würde aber nicht unnötig soviel geld rausschmeissen... Ich musste bei mir lediglich EINE schraube wechseln die anderen haben von der lánge her gepasst zu minime Ich schwöre auf Z6 ^^ höhere kompression kannst auch durch plannen machen, jedoch sollte sich der unterschied nicht gross sein im endeffekt. natürlich wáre es bei dir sinnvoller ein y8 wegen obd norm hast du eig. obd2b? wenn ja musst mal kucken ob es den y8 mit euro 3 gab (ich denke der hat nur euro 2) beim Z6 háttest du eig. euro 1 kannst mit kaltlaufregler auf euro 2 bringen (oder noch besser?!?!?) jedoch wird nur der tüv meckern bei der au, aber wenn du ein kompetenten ansprechpartner hast beim Z6 musst dann auch gleich paar stecker umpinnen im motorraum, 3stück glaub ich an der asb, und am motor 2 oder so. ist aber nciht so grosse arbeit Gefällt mir Teilen twittern
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	27.12.2011, 21:24 zitieren nimm den Y8 wegen OBD2 und bau dort ne Z6 Nockenwelle ein...fertig! haste am wenigsten Streß beim Mini Me und die bessere Nockenwelle Anleitung / Erklärung / Erfahrungen http://www.maxrev.de/nockenwelle-vom-z6-in-den-y8-t204107.htm
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booost Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Impreza GT Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 1100 Wohnort: Kamenz	28.12.2011, 08:39 zitieren Danke für die antworten. Denkste albi? Bin am Überlegen was ich nun mache, ob es sich lohnt sowas zu machen oder ob ich gleich spare.... @trendeejay ja hab 2b Standard, deshalb frage ich mich ob es da huddeleien gibt, aber der Kopf hat ja egtl nichts über die norm zu sagen?! @fago danke, ich denk drüber nach! 1x bearbeitet
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6097	28.12.2011, 14:29 zitieren ich würde den y8-kopf nehmen! da ist nix dran, du hast 125Ps und wenn du die andere nocke vom z6 nimmst, vielleicht 130PS.das ist doch ausreichend!du bekommst eh keinen anderen motor bei dir rein wegen der abgasnorm, außer einem k (sehr teuer) oder einem h22 vom accord type r 2001 (sehr selten)!also ist dery8-minime für dich das beste und der hat ja euro 3, laut dem ej8 gutachten! danach kannst du weiter sparen für einen turbo oder so!
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c0la Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 275 Wohnort: Leipzig	28.12.2011, 14:44 zitieren < edit wegen egal > 2x bearbeitet
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	28.12.2011, 21:22 zitieren booost @trendeejay ja hab 2b Standard, deshalb frage ich mich ob es da huddeleien gibt, aber der Kopf hat ja egtl nichts über die norm zu sagen?! eig schon hab da was verwechselt ^^ musst aber kucken was der motor hat euro 3 oder euro 2, wenn original euro 3 dann könnte sein das der auhc evtl. obd2b hat, wenn aber euro 2 sollte der obd2a haben (oder lege ich da falsch?) und dann brauchst du ein obd2a to obd2b conversion harness denn hersteller XACT DYNO kann ich nur empfehlen (sollte kein billiges sein sonst fliegen iwan die pins raus und dein auto geht aus ^^ ) also beim z6 musst paar stecker tauschen damit die auf der z6 asb + kopf passen. jedoch beim y8 (GLAUBE ICH gelesen zu haben) das mann die nicht tauschen muss ! wegen euro norm http://www.maxrev.de/d16y8-kopf-swap-t211631,start,20.htm lese dir das durch ist ganzschönviel hin und her, aber wenn du iwie ein beleg hast das der y8 aus einem euro 3 fahrzeug kommt, und du dir ne kopie vom fzg schein oder kp was machst, sollte denk ich mal eintragung möglich sein. 2x bearbeitet
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booost Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Impreza GT Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 1100 Wohnort: Kamenz	28.12.2011, 22:39 zitieren Danke albi ich weiß schon Hm okay. Ja hab Euro 3 und obd2b... Bin aber der Meinung wenn ich nen euro2 y8 Kopf hole sollte es doch trotzdem klappen.. ich lese mir das morgen mal durch, bin jetzt nur mit dem Handy on
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Ottimoto Racing Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Turboshuttle, EJ6@Z6Turbo, EJ6 Daily, EG3 B16Turbo, EG4 B18Turbo, ED6 K24 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 9059 Wohnort: Magdeburg	28.12.2011, 23:34 zitieren booostDanke albi ich weiß schon Hm okay. Ja hab Euro 3 und obd2b... Bin aber der Meinung wenn ich nen euro2 y8 Kopf hole sollte es doch trotzdem klappen.. ich lese mir das morgen mal durch, bin jetzt nur mit dem Handy on klappt schon bloss dann hast du evtl odb2a und dann brauchst du ein conversion harness für die ecu im motorraum die stecker musst halt überprüfen, und euro norm wird halt anders
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booost Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Impreza GT Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 1100 Wohnort: Kamenz	29.12.2011, 10:17 zitieren TrenDeejay im motorraum die stecker musst halt überprüfen, und euro norm wird halt anders bist dir da sicher? oder ist es nur so ein geistiger erguss grad? euro 2 trägt mir keiner in dem fahrzeug ein, hab ich schon gefragt...
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	29.12.2011, 10:31 zitieren ihr machts euch kompliziert.... ODB2B Kabelbaum - OBD2A Kopf, ob man da überhaupt nen Conversation Harness braucht weiß ich nicht mal Und was willst du da eintragen? auf deinem Block steht ja weiterhon D16Y7 und feddig, um die Euro norm mach dir mal keine Sorgen....
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maxrev.de Gast	30.12.2011, 14:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16z6 minime ej6 fl" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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