Forum»D16z6 minime ej6 fl
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Master  Name: Mario Geschlecht:  Fahrzeug: Punto mk2 *sold* ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch | the_racerx schrieb: du brauchst dann aber die speziellen arp kopfschrauben um z6 kopf auf y7/y8 rumpf zu fahren. FALSCH! wieso brauchen? mann kann es nehmen,würde aber nicht unnötig soviel geld rausschmeissen... Ich musste bei mir lediglich EINE schraube wechseln  die anderen haben von der lánge her gepasst zu minime Ich schwöre auf Z6 ^^ höhere kompression kannst auch durch plannen machen, jedoch sollte sich der unterschied nicht gross sein im endeffekt. natürlich wáre es bei dir sinnvoller ein y8 wegen obd norm hast du eig. obd2b? wenn ja musst mal kucken ob es den y8 mit euro 3 gab (ich denke der hat nur euro 2) beim Z6 háttest du eig. euro 1 kannst mit kaltlaufregler auf euro 2 bringen (oder noch besser?!?!?) jedoch wird nur der tüv meckern bei der au, aber wenn du ein kompetenten ansprechpartner hast   beim Z6 musst dann auch gleich paar stecker umpinnen im motorraum, 3stück glaub ich an der asb, und am motor 2 oder so. ist aber nciht so grosse arbeit |
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Premium-Member   Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13491 Chats: 725 Wohnort: Krefeld | nimm den Y8 wegen OBD2 und bau dort ne Z6 Nockenwelle ein...fertig! haste am wenigsten Streß beim Mini Me und die bessere Nockenwelle Anleitung / Erklärung / Erfahrungen http://www.maxrev.de/nockenwelle-vom-z6-in-den-y8-t204107.htm |
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Veteran  Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 FL Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 933 Chats: 470 Wohnort: Kamenz | Danke für die antworten. Denkste albi? Bin am Überlegen was ich nun mache, ob es sich lohnt sowas zu machen oder ob ich gleich spare.... @trendeejay ja hab 2b Standard, deshalb frage ich mich ob es da huddeleien gibt, aber der Kopf hat ja egtl nichts über die norm zu sagen?! @fago danke, ich denk drüber nach! Zuletzt bearbeitet von booost am 28.12.2011, 08:42, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Albrecht Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9, Honda Civic EK9 Rx Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 2239 Chats: 8 Wohnort: DD | ich würde den y8-kopf nehmen! da ist nix dran, du hast 125Ps und wenn du die andere nocke vom z6 nimmst, vielleicht 130PS.das ist doch ausreichend!du bekommst eh keinen anderen motor bei dir rein wegen der abgasnorm, außer einem k (sehr teuer) oder einem h22 vom accord type r 2001 (sehr selten)!also ist dery8-minime für dich das beste und der hat ja euro 3, laut dem ej8 gutachten! danach kannst du weiter sparen für einen turbo oder so! |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 267 Chats: 32 Wohnort: Leipzig | < edit wegen egal > Zuletzt bearbeitet von c0la am 28.12.2011, 15:14, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 *sold* ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch | booost schrieb:
eig schon hab da was verwechselt ^^ musst aber kucken was der motor hat euro 3 oder euro 2, wenn original euro 3 dann könnte sein das der auhc evtl. obd2b hat, wenn aber euro 2 sollte der obd2a haben (oder lege ich da falsch?) und dann brauchst du ein obd2a to obd2b conversion harness denn hersteller XACT DYNO kann ich nur empfehlen  (sollte kein billiges sein sonst fliegen iwan die pins raus und dein auto geht aus ^^ ) also beim z6 musst paar stecker tauschen damit die auf der z6 asb + kopf passen. jedoch beim y8 (GLAUBE ICH gelesen zu haben) das mann die nicht tauschen muss ! wegen euro norm http://www.maxrev.de/d16y8-kopf-swap-t211631,start,20.htm lese dir das durch ist ganzschönviel hin und her, aber wenn du iwie ein beleg hast das der y8 aus einem euro 3 fahrzeug kommt, und du dir ne kopie vom fzg schein oder kp was machst, sollte denk ich mal eintragung möglich sein. Zuletzt bearbeitet von TrenDeejay am 28.12.2011, 21:32, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 FL Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 933 Chats: 470 Wohnort: Kamenz | Danke albi ich weiß schon  Hm okay. Ja hab Euro 3 und obd2b... Bin aber der Meinung wenn ich nen euro2 y8 Kopf hole sollte es doch trotzdem klappen.. ich lese mir das morgen mal durch, bin jetzt nur mit dem Handy on |
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| Master Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Punto mk2 *sold* ; Civic Coupe EJ6 Anmeldedatum: 26.02.2010 Beiträge: 5291 Chats: 0 Wohnort: Delitzsch | booost schrieb: Danke albi ich weiß schon klappt schon bloss dann hast du evtl odb2a und dann brauchst du ein conversion harness für die ecu im motorraum die stecker musst halt überprüfen, und euro norm wird halt anders |
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| Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 FL Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 933 Chats: 470 Wohnort: Kamenz | TrenDeejay schrieb:
bist dir da sicher? oder ist es nur so ein geistiger erguss grad? euro 2 trägt mir keiner in dem fahrzeug ein, hab ich schon gefragt... |
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| Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: daily Mercedes A170 cdi / Project Civic Coupe Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 13491 Chats: 725 Wohnort: Krefeld | ihr machts euch kompliziert.... ODB2B Kabelbaum - OBD2A Kopf, ob man da überhaupt nen Conversation Harness braucht weiß ich nicht mal Und was willst du da eintragen? auf deinem Block steht ja weiterhon D16Y7 und feddig, um die Euro norm mach dir mal keine Sorgen.... |
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