Forum»D16Z5 - welche Kolben sind möglich?
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| Newbie Name: Jens Geschlecht:  Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Altena | Hallo liebe Motorexperten!  Mich würde mal interessieren welche Kolben man in einem D16z5 fahren kann, da das Angebot für den Motor leider doch nicht soooo toll ist (zumindestens in Deutschland^^) =( Wären z.B. Kolben vom D16y8 oder anderen Motoren möglich? Lieben Gruß |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 Chats: 4 | hmm... mach doch was richtiges  Ich habe beispielsweise JE-Schmiedekolben drinne und Eagle-Pleuel. Hochwertige und tolle Ware. Alex edit: sorry, MD-Kolben, JE war der Luftfilter... x) |
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| Newbie Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Altena | Ja, ich dachte auch an sowas Ich treibe mich meist auf amerikanischen HP's rum und schaue dort, weil die Teile einfach günstiger sind :0 Der Kolbencode beim D16Z5 ist meines Kenntnisstandes PM7 und diese sind baugleich mit P29. Nur stellt sich mir dann die Fage: Sind es wohl die Richtigen?? Ich will die Dinger nur ungern importieren und dann beim Einbau feststellen, dass sie nicht passen ^^ |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 Chats: 4 | crx-junky schrieb: Ja, ich dachte auch an sowas Hast du Erfahrungen mit Importgeschichten? Ich mache das jetzt bereits etwa gute 2 1/2 Jahre, nicht nur privat; man muss WIRKLICH aufpassen was man sich da organisiert... Vor allem was Motor- und allgemein technische Dinge angeht gibt es Ware von Qualität A+++ bishin zu F, also totaler Müll. Das ist wie mit teilweise auf ebay.com Hast du schon direkte Hersteller / Händler in den Staaten entdeckt, von denen du dir sowas evtl. ranholen willst? Vielleicht kann ich zum einen oder anderen ja ne gewisse Orientierungshilfe geben, auch was Qualität, Zeitaufwand usw. angeht Grüße, Alex PS: ggf. auch mal per PN melden |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | macht doch nicht immer alles per pn....*heul* bei mir steht das gleiche an und freue mich das jemand so ein thema eröffnet hat wo ich mich informieren kann |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13074 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | P29 Nippon Racing Kolben kann ich empfehlen  |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12922 Chats: 69640 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | und die passen auch in den d16z5? ich kann also beide bezeichnungen nehmen? man muss nur darauf achten, oder auf noch andere bezeichnungen bzw. größen? |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13074 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Die PM7 und P29 sind praktisch identisch schau mal hier das hilft dir sicher weiter auf der rechten Seite der page siehst du auch die "piston specs" http://www.knology.net/~jediklc/D.htm therotisch kannst auch Kolben von den SOHC d-motoren nehmen... aber die bringen eher weniger verdichtung... |
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| Newbie Name: Jens Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 13 Chats: 0 Wohnort: Altena | @ Ladedruck: Zum Thema Turbo: Ich hatte in der Tat mit dem Gedanken gespielt den Motor zu beatmen Allerdings habe ich mich dann gegen den Umbau entschieden, da es einfach zu auffällig ist damit ohne Eintragung rum zu eiern *g* Und ein Kompletter Umbau mit Bremsanlage kommt für mich nicht in Frage, da schlicht und einfach zu teuer.Dann möchte ich dir noch für dein Angebot danken. Habe mir aber mittlerweile Kolben bestellt, welche die Verdichtung erhöhen. "Einfach und günstig" hieß die Devise, da es in erster Linie ein Testlauf sein soll um mal zu schauen was die Dinger so bringen. Daher habe ich einfach die Ebayvariante gewählt. Was mich nun interessieren würde ist der Leistungsgewinn den man alleine durch diese Kolben erlangen kann, sofern du damit Erfahrungen gemacht hast? Der Hersteller (Nippon) wirbt mit einer Verdichtung von 11-12:1. @ gigiagig: Ja, in der Regel muß man nur den Kolbencode beim Verbau beachten. Ich wusste allerdings nicht, ob es bei Honda noch andere Dinge zu beachten sind. Laut Händler passen P29 und PM7 Kolben ohne Umbauten durchführen zu müssen. Die Standartbohrung beim CRX beträgt 75mm. P.S: Sofern Interesse besteht, kann ich auch nach Verbau meine Eindrücke schildern. Meinetwegen auch vom Verbau selbst bzw. ob sie dann wirklich überhaupt passen *g* |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX - Stage III+ :D Anmeldedatum: 22.09.2006 Beiträge: 865 Chats: 4 | crx-junky schrieb:
ich habe mich leider nicht nach dem Einbau der Kolben direkt aufn Prüfstand stellen können, was also da allein rauskommen kann - n´est pas ^^ ich hatte da auch schon nocken etc. mit drinne, da stand natürlich etwas mehr an Leistungs-Plus an =) aber allgemein kann man behaupten: man merkt was xD crx-junky schrieb:
interesse besteht immer daran! =) man möcht ja wissen wie es andere machen ;D |
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