»D16Z5 Motor in einen EG4, eintragung Möglich?

D-Q · 19.08.2011, 10:44

Bremsswap is eh klar...und so'n Kaltlaufregler sollte jetzt kein Hindernis sein...wieso machts dann kein Schwein wenns so "easy" is.....meine Bedenken sind die Kupplung und die Tachowelle....

Weiß da einer Bescheid?
Muss ich die Kupplung jetzt auf Seil umbauen oder passt das Getriebe vom D15? Bzw. wenns passt, machts überhaupt Sinn? Hab von Getrieben null Ahnung :roll:

dj.spyke · 19.08.2011, 11:34

wieso Kupplung? das eg4 Getriebe passt ja eig also bleibt de Hydraulik :-)

das schwierige ist eig de elektrik...zum Bsp Tacho und so...der Umbau ist von der elektrischen her schwieriger (tacho zum bsp) wie mein h22 swap... :wall:

...mit Turbo is aber bei dem motor bei 250 pferdchen Schluss das weist ja oder?

D-Q · 19.08.2011, 11:42

Die Tachowelle sitzt doch im Getriebe oder täusch ich mich? Hattens ja erst draußen

Wenn ich das Getriebe vom Eg4 nehme, dann sollte das doch wieder passen?
Aber wenn ich den KBB vom D16 nehm ist die Tachowelle wieder mit dran...somit geht der Wert auch wieder ans Steuergerät....des ganze Zeug umpinnen auf den Sensor vom EG4 Getriebe bla bla....müsste dann doch auch wieder passen?!?!

Wie bitte 250ps? Also zum 1. sollte das garantiert reichen bei nem leeren EG4 und mehr geht immer...geht halt dann nur ins Geld und die Frage in wie weit es fahrbar ist....
Mir gehts in erster Linie nicht darum ob ich jetzt mehr oder weniger PS hab als irgendwer anders...ich will meinen Spaß haben! Vorerst würde er sowieso n Sauger bleiben, aber ist eine bessere Turbogrundlage als ein D16z6

dj.spyke · 19.08.2011, 11:46

Ganwalf schrieb:

alter macht nix, abgaswerte müssen passen, sonst andere steuerklasse, aber das ist ja auch alles möglich is ja nur der kopf, der n bisl älter ist, als bei denen danach

das geht leider Ni so einfach mit der anderen steuerklasse weil das eine rücktragung wäre...das mögen de tüvies garni...und wenns einer mitbekommt bist wegen Urkundenfälschung und Steuerhinterziehung dran ... und den minikat brennts ja eh schnell durch dann ist's wie vorher hihi :hrhr:

D-Q · 19.08.2011, 17:39

alles klar....dann weiß ich Bescheid...muss nur noch das Projekt fürn ED9 sicher sein

Mehr Leistung wie lang? Kommt drauf an was man an Zeit und Geld ins Auto stecken will

Wenn Geld da is, hab ich nix gegen jeden Winter revidieren :yes:

andy28 · 31.10.2011, 16:48

Hallo Leute

Habe den umbau auch hinter mir . So zusagen erst vor zwei monaten abgeschlossen.

So hab ichs gemacht:

Getriebe und Antriebswellen eg4
Kühler eg4
Motor ed9
Kabelbaum vom Motor eg4 & Ed9 muss man zusammenbasteln.

[/b]Grund man muss dann den Kabelbaum ab motorraum bis Inneraum nicht Rausziehen sondern nur 4 Kabel für die einspritzleiste.

Nicht vergessen (vergisst nämlich fast jeder ich auch) :yes:

den Pa Sensor im Innenraum denn der eg 4 hat den in der ECU integriert und der Ed 9 nicht.

BEi fragen fragt.

HAbe heute mit dem Tüv Telefoniert wegen eintragung denke werde zur sicherheit mit nem minikat auf Euro 2 gehen.

Wenn ihr die Bremsen nicht tausch Dann brauchen die en NAchweis von Honda das der Eg5 auch mal trommelbremse hatte. Da dieser ein Honda civic ist mit 92Kw das stellt die zufrieden.

Rufe in den Tagen mal Honda an habe die Bremsen von ed9 zwar zuhause aber wenn man die arbeit sparen kann erstmal tauschen werde ich irgendwann sowieso.

Wenn die Abgasnorm stimmt und ich den nachweis habe sollte ich keine Probleme haben. Bin mal gespannt.

D-Q · 02.11.2011, 06:30

Klasse, vielen Dank.

Die Kabelbauminfo hab ich noch gebraucht

Bei mir steht zwar noch ned fest wann umgebaut wird, aber wenns soweit is, werd ich mich mal an dich wenden

maxrev.de · Gast

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D-Q Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau, ED9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1658 Chats: 44379 Wohnort: Zwischen München und Augsburg	19.08.2011, 10:44 zitieren Bremsswap is eh klar...und so'n Kaltlaufregler sollte jetzt kein Hindernis sein...wieso machts dann kein Schwein wenns so "easy" is.....meine Bedenken sind die Kupplung und die Tachowelle.... Weiß da einer Bescheid? Muss ich die Kupplung jetzt auf Seil umbauen oder passt das Getriebe vom D15? Bzw. wenns passt, machts überhaupt Sinn? Hab von Getrieben null Ahnung
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dj.spyke Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 195 Chats: 0 Wohnort: freiberg	19.08.2011, 11:34 zitieren wieso Kupplung? das eg4 Getriebe passt ja eig also bleibt de Hydraulik das schwierige ist eig de elektrik...zum Bsp Tacho und so...der Umbau ist von der elektrischen her schwieriger (tacho zum bsp) wie mein h22 swap... ...mit Turbo is aber bei dem motor bei 250 pferdchen Schluss das weist ja oder? Zuletzt bearbeitet von dj.spyke am 19.08.2011, 11:35, insgesamt einmal bearbeitet
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D-Q Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau, ED9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1658 Chats: 44379 Wohnort: Zwischen München und Augsburg	19.08.2011, 11:42 zitieren Die Tachowelle sitzt doch im Getriebe oder täusch ich mich? Hattens ja erst draußen Wenn ich das Getriebe vom Eg4 nehme, dann sollte das doch wieder passen? Aber wenn ich den KBB vom D16 nehm ist die Tachowelle wieder mit dran...somit geht der Wert auch wieder ans Steuergerät....des ganze Zeug umpinnen auf den Sensor vom EG4 Getriebe bla bla....müsste dann doch auch wieder passen?!?! Wie bitte 250ps? Also zum 1. sollte das garantiert reichen bei nem leeren EG4 und mehr geht immer...geht halt dann nur ins Geld und die Frage in wie weit es fahrbar ist.... Mir gehts in erster Linie nicht darum ob ich jetzt mehr oder weniger PS hab als irgendwer anders...ich will meinen Spaß haben! Vorerst würde er sowieso n Sauger bleiben, aber ist eine bessere Turbogrundlage als ein D16z6
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dj.spyke Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: tommy Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg Anmeldedatum: 23.03.2011 Beiträge: 195 Chats: 0 Wohnort: freiberg	19.08.2011, 11:46 zitieren Ganwalf schrieb: alter macht nix, abgaswerte müssen passen, sonst andere steuerklasse, aber das ist ja auch alles möglich is ja nur der kopf, der n bisl älter ist, als bei denen danach das geht leider Ni so einfach mit der anderen steuerklasse weil das eine rücktragung wäre...das mögen de tüvies garni...und wenns einer mitbekommt bist wegen Urkundenfälschung und Steuerhinterziehung dran ... und den minikat brennts ja eh schnell durch dann ist's wie vorher hihi Verfasst am: 19.08.2011, 11:52 zitieren als ich hab das eg4 Getriebe genommen und da ist der Der dreipolige Sensor dran einfach die Kabel neu ziehen zum Tacho und einpinnen...mehr Leistung geht immer aber die Frage ist für wie lang
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D-Q Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau, ED9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1658 Chats: 44379 Wohnort: Zwischen München und Augsburg	19.08.2011, 17:39 zitieren alles klar....dann weiß ich Bescheid...muss nur noch das Projekt fürn ED9 sicher sein Mehr Leistung wie lang? Kommt drauf an was man an Zeit und Geld ins Auto stecken will Wenn Geld da is, hab ich nix gegen jeden Winter revidieren
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andy28 Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx del sol Anmeldedatum: 31.10.2011 Beiträge: 6 Chats: 0 Wohnort: Vettelschoß	31.10.2011, 16:48 zitieren Hallo Leute Habe den umbau auch hinter mir . So zusagen erst vor zwei monaten abgeschlossen. So hab ichs gemacht: Getriebe und Antriebswellen eg4 Kühler eg4 Motor ed9 Kabelbaum vom Motor eg4 & Ed9 muss man zusammenbasteln. [/b]Grund man muss dann den Kabelbaum ab motorraum bis Inneraum nicht Rausziehen sondern nur 4 Kabel für die einspritzleiste. Nicht vergessen (vergisst nämlich fast jeder ich auch) den Pa Sensor im Innenraum denn der eg 4 hat den in der ECU integriert und der Ed 9 nicht. BEi fragen fragt. HAbe heute mit dem Tüv Telefoniert wegen eintragung denke werde zur sicherheit mit nem minikat auf Euro 2 gehen. Wenn ihr die Bremsen nicht tausch Dann brauchen die en NAchweis von Honda das der Eg5 auch mal trommelbremse hatte. Da dieser ein Honda civic ist mit 92Kw das stellt die zufrieden. Rufe in den Tagen mal Honda an habe die Bremsen von ed9 zwar zuhause aber wenn man die arbeit sparen kann erstmal tauschen werde ich irgendwann sowieso. Wenn die Abgasnorm stimmt und ich den nachweis habe sollte ich keine Probleme haben. Bin mal gespannt. IMG_0042.JPG - [Bild vergrößern] IMG_0066.JPG - [Bild vergrößern]
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D-Q Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Jenny Geschlecht: Fahrzeug: Civic Eg4 im Aufbau, ED9 Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 1658 Chats: 44379 Wohnort: Zwischen München und Augsburg	02.11.2011, 06:30 zitieren Klasse, vielen Dank. Die Kabelbauminfo hab ich noch gebraucht Bei mir steht zwar noch ned fest wann umgebaut wird, aber wenns soweit is, werd ich mich mal an dich wenden
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	02.11.2011, 06:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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