Forum»D16Z5 2te zuendkerze von rechts bisschen oel ?!?!
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Veteran  Name: Daniel Geschlecht:  Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Hallo, nachdem ich die nocken wieder eingestellt habe und den motor startete lief er komisch, als wenn er nur auf 3 cylis lief. Dann 30-50sec spaeter lief er dann normal ! Also motor aus zuendkerzen gezogen und die 2 Zuendkerze von rechts hatte etwas oel dran. Sofort kumpel angerufen dann zusammen Kompression check gemacht, und es war noch alles im gruenen bereich! Kann es sein das die nocken noch nicht richtig perfekt eingestellt ist und so die steuerzeiten falsch sind oder so etwas in der art? liebe Gruesse, Weis denn keiner weiter  |
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| Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck | Daniel.Werkman schrieb: Weis denn keiner weiter Laß die Leute doch erstmal von der Arbeit heimkommen und den Computer hochfahren!  Das Öl kommt von der Deckeldichtung den Kerzenschacht heruntergelaufen. Beim Ausdrehen der Kerze läuft es dann an selbiger herunter. Das Ventilspiel sollte nichts mit dem unrunden Lauf zu tun haben. Wenn,dann müßte der Riemen nicht richtig sitzen. Wird wohl eher am Zündsystem liegen,weil Du auch schreibst: lief auf drei Zylindern. Wie sieht denn der Verteiler innen aus? |
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Zuendsystem ist gut, verteiler neu, zuendkerzen sowie stecker und kabel alles neu! Oel lief nirgens runter , sondern die waren VOLL!! also hab gestern alles auseinder genommen und die zwei letzten kerzen waren in oel versifft. Alles oel rauslaufen lassen und neu eingefuellt mit Syntech 10-30 oel. Als ich den ventildeckel abgemacht hab war das oel DICK an der unterseite des deckels, vermuste das der ventildeckel nicht fest genug verschraubt war und durch die standige kaelte/warm/kaelte/warm das wasser kondensation womoeglich! Nach dem ich nochmal neue kerzen eingebaut habe oel gewechselt usw lief er ordentlich! lg |
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General  Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9*RIP*, ED9 ME-Edition*SOLD*, Civic EC8*Sold*, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen | Fährst Du eigentlich schon mit dem CRX oder lässt Du den immernoch zu im Stand laufen? Da ist es kein Wunder wenn die Kerzen so aussehen, die reinigen sich selbst, aber erst nach einer gewissen Warmfahrstrecke (ca.15km), wenn das nicht der Fall ist sehen Kerzen immer anders aus... |
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| Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck | Daniel.Werkman schrieb:
Da sind sie ja wieder verölt,nur frisch?  Im Ernst: irgendwie schreiben wir aneinander vorbei wegen Deiner verölten Kerzen. Wenn Du noch etwas wissen willst,mußt Du es nochmal genauer erklären für mich! Sozusagen idiotensicher  Oliver RH.onda schrieb: Fährst Du eigentlich schon mit dem CRX oder lässt Du den immernoch zu im Stand laufen? Da ist es kein Wunder wenn die Kerzen so aussehen, die reinigen sich selbst, aber erst nach einer gewissen Warmfahrstrecke (ca.15km), wenn das nicht der Fall ist sehen Kerzen immer anders aus... Entweder feucht vom vergeblichen Anlassen oder rußschwarz von zu geringer Temperatur. Aber nie ölig! |
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Also bin den letzten ne gute stunde ganz normal gefahren bei ca. 3-4grad kaelte draussen. Schien ganz okay zu laufen. Bin auch nur bis 4000hochgedreht nach den ersten 20min. Davor immer nur bis ca 3000rpm. Hatte danach nochmal geschaut und die zuendkerzen ausgeschraubt waren trozdem noch etwas rußschwarz -.- nicht viel aber ein wenig. Jedoch war kein oel mehr and den kerzen zu finden. Ein bekannter von mir meinte das vllt im block-inneren ein riss oder bruch waere und so das wasser ins oel kommt. Schien aber ordentlich zu laufen und ich habe kein wasser mehr am ventildeckel erkennen koennen. Was koennte sowas denn noch herbeirufen ausser das kalte wetter? lieben gruss |
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Premium-Member   Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18766 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz | Warum lässt du ihn nicht einfach aus für die Zeit wo du noch am schrauben bist? Wäre das nicht gesünder für den Motor? ^^ |
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| Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: HONDA CRX ED9 powered by D16 N/A , Honda Civic EJ2@D16 DOHC ZC Anmeldedatum: 30.01.2009 Beiträge: 974 Chats: 149 Wohnort: Da wo du nicht wohnst. | Der war jetz fast ein jahr nicht mehr auf der strasse und solangsam wird er fertig und rein theoretisch gesehn ist er fahrbar und strassenlegal, halt nur kleine details die verbessert werden muesse. Und er wird jetz oefter wieder gefahren also mindestens 40-60km am tag wieder. |
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