»D16Y8 (EH6) in EJ9 (preFace) - B18 incoming ! :D

speedeg · 25.09.2011, 19:42

Schon ne Weile ruhe hier wa ^^

Was hast denn jetzt alles noch vor mit dem bock ?

Und wie hat dir die zoatec Seite gefallen

?

booost · 25.09.2011, 20:20

sag es stefan

c0la · 23.12.2011, 17:38

Der Umbau war ja wie gesagt fertig.
Der kleine Y8 macht in einer leergeräumten EJ9 - Karosse echt Spass !

Ich war bei ein paar Ausfahrten dabei, wo das Teil wirklich für Verwirrung
gesogt hat, was Beschleunigung und Kurvenverhalten anging.

Die Vorbereitungen für diesen Winter sind auch beinahe Abgeschlossen !
Ich dachte mir, da ich den Kabelkrieg und die Implementierung des EJ6-Kabelbaums
ja sowieso schon hinter mir habe, kann ich es auch gleich "richtig" übertreiben,
und was passendes einbauen.
Ich habe mir zu diesem Zweck einen MC2 mit B18C4 organisiert.

Der Aerodeck selbst war eigentlich zum Schlachten gedacht, stellte sich später aber
als durchaus gute Basis heraus, was mich zu der Entscheidung bewegte, den
Y8 aus dem EJ9 nicht zu verkaufen, sondern die Aggregate stumpf zu "tauschen".

Sprich:
B18 in den Hatch,
Y8 in den Aerodeck.

Vom C4 selbst bin ich sehr überrascht, hatte vorher schon diverse Erfahrungen
mit B18C6 aus dem Integra und muss sagen, dass sich im "normalen" Betrieb
der C4 deutlich "agiler" anfühlt, was wohl an an der Variablen Ansaugung liegen mag.

speedeg · 23.12.2011, 18:09

y8 in den mc2 ^^

c0la · 23.12.2011, 18:10

Jawoll.

Blues · 28.01.2012, 10:37

Schneid doch die Nippel am Stecker weg, vllt passt das dann..

Stimmt die Belegung vom MC2 denn genau mit OBD1 überein?

maxrev.de · Gast

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speedeg Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg3sold eg5projekt Lightweight accord type sfrauchens allday bitch Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1190 Chats: 0 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	25.09.2011, 19:42 zitieren Schon ne Weile ruhe hier wa ^^ Was hast denn jetzt alles noch vor mit dem bock ? Und wie hat dir die zoatec Seite gefallen ? Zuletzt bearbeitet von speedeg am 26.09.2011, 08:19, insgesamt einmal bearbeitet
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booost Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Ej6 FL Anmeldedatum: 09.10.2009 Beiträge: 933 Chats: 470 Wohnort: Kamenz	25.09.2011, 20:20 zitieren sag es stefan
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c0la Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 267 Chats: 32 Wohnort: Leipzig	23.12.2011, 17:38 zitieren Der Umbau war ja wie gesagt fertig. Der kleine Y8 macht in einer leergeräumten EJ9 - Karosse echt Spass ! Ich war bei ein paar Ausfahrten dabei, wo das Teil wirklich für Verwirrung gesogt hat, was Beschleunigung und Kurvenverhalten anging. Die Vorbereitungen für diesen Winter sind auch beinahe Abgeschlossen ! Ich dachte mir, da ich den Kabelkrieg und die Implementierung des EJ6-Kabelbaums ja sowieso schon hinter mir habe, kann ich es auch gleich "richtig" übertreiben, und was passendes einbauen. Ich habe mir zu diesem Zweck einen MC2 mit B18C4 organisiert. Der Aerodeck selbst war eigentlich zum Schlachten gedacht, stellte sich später aber als durchaus gute Basis heraus, was mich zu der Entscheidung bewegte, den Y8 aus dem EJ9 nicht zu verkaufen, sondern die Aggregate stumpf zu "tauschen". Sprich: B18 in den Hatch, Y8 in den Aerodeck. Vom C4 selbst bin ich sehr überrascht, hatte vorher schon diverse Erfahrungen mit B18C6 aus dem Integra und muss sagen, dass sich im "normalen" Betrieb der C4 deutlich "agiler" anfühlt, was wohl an an der Variablen Ansaugung liegen mag. Zuletzt bearbeitet von c0la am 23.12.2011, 17:46, insgesamt 3-mal bearbeitet
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speedeg Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Marcus Geschlecht: Fahrzeug: Civic eg3sold eg5projekt Lightweight accord type sfrauchens allday bitch Anmeldedatum: 04.05.2007 Beiträge: 1190 Chats: 0 Wohnort: bitterfeld / Havelberg	23.12.2011, 18:09 zitieren y8 in den mc2 ^^
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c0la Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: R34 Skyline Anmeldedatum: 24.07.2009 Beiträge: 267 Chats: 32 Wohnort: Leipzig	23.12.2011, 18:10 zitieren Jawoll. Verfasst am: 27.01.2012, 16:26 zitieren So, ich hatte heute mal wieder Zeit, mich etwas mit den Autos zu beschäftigen, nachdem ja diesen Monat eine Sch*** nach der anderen passierte, und mich so von der Arbeit abhielt. Also heute direkt erstmal Werkstatt aufgeräumt, ein paar Sendungen erledigt und Bestand aufgenommen. Ich habe ja nun, wie angekündigt vor, den B18C4 im EJ9 zu verbauen. Mechanisch sollte das kein Problem darstellen, da ich ja alle Halter mit übernehmen kann. Meine große Sorge ist wie immer die Elektrik. Den MC2 Motorkabelbaum kann ich definitiv NICHT verwenden. Ich werde also den des EJ9 (EJ6 Preface Kabelbaum verbaut) verwenden und anpassen müssen. In Beiden ECUs ist eine IMMO-A0 WFS verbaut, also sollte zumindest diese keine Probleme machen. Ich hatte vor, das originale MC2 Steuergerät zu verwenden und mit einem Kabelbaumadapter OBD2a -> OBD1 anzuschließen. Das scheint so nicht zu funktionieren, da es schon mechanisch nicht passen will. Ich brauche wohl definitiv: 2-wire-VTEC, 2-polige Lambda und Schaltsaugrohrsteuerung. Andere Vorschläge, was den Kabelbaum betrifft ?
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4457 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	28.01.2012, 10:37 zitieren Schneid doch die Nippel am Stecker weg, vllt passt das dann.. Stimmt die Belegung vom MC2 denn genau mit OBD1 überein?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.01.2012, 10:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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