»D16+turbo und B16 verbrauch

cigarr · 20.01.2011, 08:04

naja eigentlich alles ausser bremsanlage oder nicht?

die kannst du so mit 500 € berechnen glaub ich.. bin mir aber nicht sicher

RGT · 20.01.2011, 09:12

bei 300ps brauchste schon nen bigbrake. bei ner itr anlage kannste circa 1500€ rechnen inkl oem felgen, neuen reifen, belägen, scheiben und überholung der bremssättel.

Kistenchucky · 20.01.2011, 10:26

Oder er kauft gleich gescheit erhaltene Sättel dann kostet es nur die hälfte mit scheiben und beläge. ITR Achsen brauch man dafür nicht reichen EG/EJ

Ich schätze alles in allem wäre da 7500~ und nach oben hin offen.

Mit Motor, Turbo, Bremsanlage und TÜV

RGT · 20.01.2011, 10:31

mir ging es ja nur darum, wenn ich schon sowas mache, dann richtig

und dass nen tüver dir nen 300ps turbo mit ner vti bremse einträgt, glaub ich auch nicht.

ja, 7500€ sollten reichen. :yes:

civic in black · 22.01.2011, 12:54

Kistenchucky hat aber gemeint,man braucht keine achsen von ITR,sondern nur sättel und das kostet keine 1500€ und man hat seine 280 bremse wie bei ITR.

jimmy89 · 22.01.2011, 16:05

warum interessieren sich eig. immer die leute für den spritverbrauch nach einem turboumbau?
ihr müsst eh teurer tanken (über 100octan) und neue reifen brauchste auch jedes jahr(wenn nich sogar öfter) und der umbau kostet ja auch einiges...wer interessiert sich da für 2-3 liter mehr verbrauch wenn er schon so ein vorhaben vor hat? und bei 1,6 - 1,8l hubraum is das eh relativ...wie soll der kleine soviel schlucken?!?!oder liege ich da falsch? aber was mich mal brennend interessieren würde welche bremsen sind da nun die besten bei ca 350-400ps? könnt ihr da ganz speziell welche empfehlen?

WolFree · 22.01.2011, 16:12

280mm vorn, 240mm hinten reichen.

98 Oktan (Super Plus) reicht übrigens. Ist zwar Abstimmungssache, aber das geht auch.

SaveTheSohc · 22.01.2011, 17:18

jooaaa wolle hatt voll recht 98oktan langt. und 95 kann man auch fahren wenn´s die zündung und paar sachen mitmachen.

finde die diskusion mit dem spritverbrauch gehört nich rein.

WolFree · 22.01.2011, 17:33

Tja, aber genau darum gehts hier laut Threadtitel.

Es ist durchaus nicht verkehrt, auf den Verbrauch zu schauen. Immerhin muss der Wagen ja z.b. auch irgendwie auf die Strecke ;P

95 Oktan kann man sicher abstimmen. Aber ob es sich lohnt ist eine andere Frage.

JDM_Civic_VTI · 23.01.2011, 15:51

Also mein B16 Turbo(300PS) hat auf dem Weg zur NOS mit mehrmaligem Gas geben weniger verbraucht als der EG3 von nem Freund

Sind ca.120 km/h gefahren....

maxrev.de · Gast

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cigarr Beiträge & PNs ignorieren General Name: Tommy Geschlecht: Fahrzeug: Toyota Celica T20 GT & JDM Subaru Impreza WRX Anmeldedatum: 23.02.2009 Beiträge: 2576 Chats: 0 Wohnort: Lohne/LK Vechta	20.01.2011, 08:04 zitieren naja eigentlich alles ausser bremsanlage oder nicht? die kannst du so mit 500 € berechnen glaub ich.. bin mir aber nicht sicher
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0	20.01.2011, 09:12 zitieren bei 300ps brauchste schon nen bigbrake. bei ner itr anlage kannste circa 1500€ rechnen inkl oem felgen, neuen reifen, belägen, scheiben und überholung der bremssättel.
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Kistenchucky Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ITR Turbo, Sol Anmeldedatum: 30.01.2005 Beiträge: 873 Chats: 23 Wohnort: Hessen (near Ffm)	20.01.2011, 10:26 zitieren Oder er kauft gleich gescheit erhaltene Sättel dann kostet es nur die hälfte mit scheiben und beläge. ITR Achsen brauch man dafür nicht reichen EG/EJ Ich schätze alles in allem wäre da 7500~ und nach oben hin offen. Mit Motor, Turbo, Bremsanlage und TÜV
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RGT Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: sold:145,Mini,32B,86C, J2,EK3,EG4,W211,MC2 aktuell:3U,S13 Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 9795 Chats: 0	20.01.2011, 10:31 zitieren mir ging es ja nur darum, wenn ich schon sowas mache, dann richtig und dass nen tüver dir nen 300ps turbo mit ner vti bremse einträgt, glaub ich auch nicht. ja, 7500€ sollten reichen.
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civic in black Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 97er EK3 sedan... Anmeldedatum: 01.08.2006 Beiträge: 825 Chats: 0 Wohnort: Frankfurt am Main	22.01.2011, 12:54 zitieren Kistenchucky hat aber gemeint,man braucht keine achsen von ITR,sondern nur sättel und das kostet keine 1500€ und man hat seine 280 bremse wie bei ITR.
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jimmy89 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: stephan Geschlecht: Fahrzeug: ej9, audi s4 avant 4.2 Anmeldedatum: 09.02.2010 Beiträge: 192 Chats: 17 Wohnort: bad dürrenberg	22.01.2011, 16:05 zitieren warum interessieren sich eig. immer die leute für den spritverbrauch nach einem turboumbau? ihr müsst eh teurer tanken (über 100octan) und neue reifen brauchste auch jedes jahr(wenn nich sogar öfter) und der umbau kostet ja auch einiges...wer interessiert sich da für 2-3 liter mehr verbrauch wenn er schon so ein vorhaben vor hat? und bei 1,6 - 1,8l hubraum is das eh relativ...wie soll der kleine soviel schlucken?!?!oder liege ich da falsch? aber was mich mal brennend interessieren würde welche bremsen sind da nun die besten bei ca 350-400ps? könnt ihr da ganz speziell welche empfehlen?
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18765 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	22.01.2011, 16:12 zitieren 280mm vorn, 240mm hinten reichen. 98 Oktan (Super Plus) reicht übrigens. Ist zwar Abstimmungssache, aber das geht auch.
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SaveTheSohc Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Fahrzeug: civic Anmeldedatum: 27.02.2010 Beiträge: 3103 Chats: 0 Wohnort: Deutschland	22.01.2011, 17:18 zitieren jooaaa wolle hatt voll recht 98oktan langt. und 95 kann man auch fahren wenn´s die zündung und paar sachen mitmachen. finde die diskusion mit dem spritverbrauch gehört nich rein.
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18765 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	22.01.2011, 17:33 zitieren Tja, aber genau darum gehts hier laut Threadtitel. Es ist durchaus nicht verkehrt, auf den Verbrauch zu schauen. Immerhin muss der Wagen ja z.b. auch irgendwie auf die Strecke ;P 95 Oktan kann man sicher abstimmen. Aber ob es sich lohnt ist eine andere Frage.
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JDM_Civic_VTI Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: 03"Accord Type S & 04"Accord CN1 & 93"Sunlight Yellow EG6 Rebuild & 03&qu Anmeldedatum: 02.01.2010 Beiträge: 476 Chats: 0 Wohnort: OB-City	23.01.2011, 15:51 zitieren Also mein B16 Turbo(300PS) hat auf dem Weg zur NOS mit mehrmaligem Gas geben weniger verbraucht als der EG3 von nem Freund Sind ca.120 km/h gefahren....
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	23.01.2011, 15:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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