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Trainee ![]() Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: heaven of honda | Moin, hab nen ED9 angeschafft, der wie schon im Forum mal angesprochen nen Chip drinne hat, der Gemisch und Lambda verändert und auch die Drehzahlbegrenzung aufhebt. Kann sich da was an den Abgaswerten negativ verändern? Habe keinen AU bericht! Komischerweise sollte an sich ja ein D16Z5 Motor drin sein, wenn er nen Kat hat. Habe aber einen D16A9 Motor verbaut der lustigerweise nen Kat hat, Lambdasonde ist da sowie Kat. Weiß aber insoweit, dass der D16A9 (130PS) immer die Version ohne Kat ist, oder wurden auch CRX Modelle gebaut die nen D16A9 drin haben mit Kat? Durch den Kat hat er aber trotzdem nur 125PS, stimmt's? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Josef Geschlecht: Fahrzeug: ED9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 62 Chats: 0 Wohnort: Zollern-Alb-Kreis | Ja es gab ein pssr wenige, die hatten einen Kat, war aber dann ein EG auto mit der D16A8 Maschine! |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | der a9 motor ansich ist der selbe,der unterschied liegt in der ansaugbrücke,und daher kann mann den a9 auch nehmen um in den kat ed9 zu schrauben,muss nur die brücke tauschen! |
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Trainee ![]() Anmeldedatum: 26.06.2005 Beiträge: 48 Chats: 0 Wohnort: heaven of honda | ACHSO! Danke an Kolbenring und Bking, jetzt bin ich mehr als erleichtert. Habe mal irgendwo gelesen das die A9 Maschinen geschmiedetes Innenleben (Kolben, Pleuel etc.) haben und der Z5 vom Material her schlechter ist, also standard stockparts. Muss gleich mal schauen, ob ich auch das Intake Manifold vom Z5 dran hab. SUPER, sowas funktioniert!!! |
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Neupreis 1500€
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