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zwei fragenNeues Thema eröffnenNeue Antwort erstellenDas Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenDer Arme CRX wird voll Verhauen!!!
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Umfrage

D mit turbo oder B motor im ed9

D motor + Lader51%51%[ 46 ]
B motor49%49%[ 44 ]
Teilnehmeranzahl: 90
Stimmen insgesamt: 90


Diese Umfrage ist zeitlich unbegrenzt

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Name: Tobias
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18.08.2007, 09:14


   Hashiriya schrieb:
   Zitat:

is auch mal was neues

neeeeee^^
haben schon ein paar leutz gemacht ;-)
hab auch drüber nach gedacht, aber NA is the best   Zitat:

warum nicht ein Kompressor?

idee anfür sich ist gut aber kaum selber realiesierbar --->sorry
hab selbst in den ganzen US foren gerade mal zwei typen gefunden die das gemacht haben und beide waren am ende ihres lateins weil es ihnen grundsätzlich die lager gekillt hat. beim Kompi muss man einfach ein kit kaufen wegen der 100% gerade ausrichtung des laderriemens.
aber ein kleiner turbo kann die selbe kurve bieten.
Je kleiner das ding is umso schneller spricht er an.
bei HMT is einer der hat nen smart lader genommen und hat im stand schon quasi ladedruck :hrhr:


Nicht alles Richtig ;)

das Schaufelrad sowie Verdichterrad sind entscheidend... du hast zwar nicht ganz unrecht mit je kleiner aber das innen leben ist das worauf es ankommt!!

Und selber würde ich nie mich an ein Projekt mit nem Turbo wagen wenn ich hier lese das alle nur auf Theorie zurück greifen :roll:

Den wenn ihr nen Turbo einbaut und meint fertig zu sein... schlüssel umdrehen und mal kurz anlassen.... kann es gleich Bumm machen.....

Ich möchte eh mal wissen wie Hashi selber den Kopf bearbeitet und und.. dann noch die Zündung ohne eigenen Prüfstand einstellt und Ecu etc...

Nee sorry Leutz ihr stellt Euch das zu einfach vor....

Rechnet mal zusammen wenn ihr das wie Hashi macht... lasst mal beim ersten anlassen den turbo zerfliegen/festgehen weil ihr den Turbo nicht vorgeölt habt schon habt ihr Geld in den Sand gesetzt....

Dann nen Turbo auf nen Orginal D16 mmm also ohne Hilfsmittel den Turbo und das ganze set up auf ca 200PS einzustellen das er das wenigsten aushält.... kann auch jeder ;)

Dann kommt vorallem die größte Hürde der Tüv und der sagt stehts Muhahaha beim Turboumbau von Privat....

Daher wünsche ich den beteiligten viel Glück und Hashi bitte versuch sowas selber eh du die Leute ermunterst ;) nur so als Tipp ;)

Den die selber Bastel sache beim Turbo ist zwar nicht verkehrt aber die wird sau teuer.... Da kommt soviel auf euch zu was euch dann überfordert und und...

wenn dann selber machen mit Ralf von BHT zusammen das wäre das ideale... immer wenn man gerade mist baut müsste der Fachmann einen von hinten WUSCH mensch mach das Richtig lol ansonsten bekommt ihr ne Kriese....

Im dem sinne viel spass und zerballert euch nicht die Motoren

gruß Tobias
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18.08.2007, 09:23


   Botte schrieb:


wenn man gerade mist baut müsste der Fachmann einen von hinten WUSCH mensch mach das Richtig lol


lol lol lol lol lol lol

Ich stell mir das gerade bildlich vor :laugh: :laugh:
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18.08.2007, 09:36


Hmmm also zu Jackson Racing .. der Her Jackson der früher die geilen Kompressoren baute die direkt in den Frischluftkrümmer (Ansaugbrücke) "eingegossen" waren der hat irgendwie aufgegeben und baut jetzt mit ner anderen Firma zusammen so komische teile wo man ne welle Quer vorm motor verlegen muß :-(
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18.08.2007, 10:15


   Botte schrieb:
   Hashiriya schrieb:
   Zitat:

is auch mal was neues

neeeeee^^
haben schon ein paar leutz gemacht ;-)
hab auch drüber nach gedacht, aber NA is the best   Zitat:

warum nicht ein Kompressor?

idee anfür sich ist gut aber kaum selber realiesierbar --->sorry
hab selbst in den ganzen US foren gerade mal zwei typen gefunden die das gemacht haben und beide waren am ende ihres lateins weil es ihnen grundsätzlich die lager gekillt hat. beim Kompi muss man einfach ein kit kaufen wegen der 100% gerade ausrichtung des laderriemens.
aber ein kleiner turbo kann die selbe kurve bieten.
Je kleiner das ding is umso schneller spricht er an.
bei HMT is einer der hat nen smart lader genommen und hat im stand schon quasi ladedruck :hrhr:


Nicht alles Richtig ;)

das Schaufelrad sowie Verdichterrad sind entscheidend... du hast zwar nicht ganz unrecht mit je kleiner aber das innen leben ist das worauf es ankommt!!

Und selber würde ich nie mich an ein Projekt mit nem Turbo wagen wenn ich hier lese das alle nur auf Theorie zurück greifen :roll:

Den wenn ihr nen Turbo einbaut und meint fertig zu sein... schlüssel umdrehen und mal kurz anlassen.... kann es gleich Bumm machen.....

Ich möchte eh mal wissen wie Hashi selber den Kopf bearbeitet und und.. dann noch die Zündung ohne eigenen Prüfstand einstellt und Ecu etc...

Nee sorry Leutz ihr stellt Euch das zu einfach vor....

Rechnet mal zusammen wenn ihr das wie Hashi macht... lasst mal beim ersten anlassen den turbo zerfliegen/festgehen weil ihr den Turbo nicht vorgeölt habt schon habt ihr Geld in den Sand gesetzt....

Dann nen Turbo auf nen Orginal D16 mmm also ohne Hilfsmittel den Turbo und das ganze set up auf ca 200PS einzustellen das er das wenigsten aushält.... kann auch jeder ;)

Dann kommt vorallem die größte Hürde der Tüv und der sagt stehts Muhahaha beim Turboumbau von Privat....

Daher wünsche ich den beteiligten viel Glück und Hashi bitte versuch sowas selber eh du die Leute ermunterst ;) nur so als Tipp ;)

Den die selber Bastel sache beim Turbo ist zwar nicht verkehrt aber die wird sau teuer.... Da kommt soviel auf euch zu was euch dann überfordert und und...

wenn dann selber machen mit Ralf von BHT zusammen das wäre das ideale... immer wenn man gerade mist baut müsste der Fachmann einen von hinten WUSCH mensch mach das Richtig lol ansonsten bekommt ihr ne Kriese....

Im dem sinne viel spass und zerballert euch nicht die Motoren

gruß Tobias


Das war das was ich so meinte.
Und zum schrauben, zumintest was das eher schwere angeht braucht man noch was.
SACHVERSTAND.
Das ist wohl das wichtigste.
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18.08.2007, 10:17


wuahhhhhh, wieder falscher nick. Ich war das.
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18.08.2007, 15:06


   fireblade011 schrieb:

Und zum schrauben, zumintest was das eher schwere angeht braucht man noch was.
SACHVERSTAND.
Das ist wohl das wichtigste.


Definiere "das eher schwerere"

Nu komm mir nicht mit Turbo, darüber hab ich kein Wort verloren.

Bei allen anderem brauch ich das garnicht auflisten , das setze ich mal als selbstverstänlich vorraus :roll:

Wie ist denn nun die Entscheidung ?

D16T oder B18 ?
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18.08.2007, 15:56


wow,... da iss man mal n paar tage nich da und schon iss lesestunde angesagt,... :D
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Name: Stefan
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18.08.2007, 17:32


Mit eher schwer meinte ich wirklich Ahnung vom schrauben und von der theorie zu haben. Die nötigen Berechnun´gen anstellen können. Richtig ausmessen zu können, wenn mann halter oder sowas braucht. Eben Sachverstand. Da wo es wirklich drauf ankommt auch auf Qualität und sachgerechte arbeiet zu achten. Ihr würdet euch wundern was ich jeden Tag an Stümperarbeiten vor der Nase habe.
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Gast 

18.08.2007, 17:32


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