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01.11.2010, 10:59


Die Wahl des Verteilers ist nicht zu vernachlässigen.
Kann u.a. zum kontrollverlust des Fahrzeugs führen
Bremskraftverteiler Scheibe vorn und trommel hinten 60:40
Bremskraftverteiler Scheibe vorn und scheibe hinten 80:20

Zuletzt bearbeitet von Sunnytaeter am 01.11.2010, 13:00, insgesamt einmal bearbeitet
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01.11.2010, 11:29


der satz ist echt geil^^
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01.11.2010, 13:23


   Sunnytaeter schrieb:
Die Wahl des Verteilers ist nicht zu vernachlässigen.
Kann u.a. zum kontrollverlust des Fahrzeugs führen
Bremskraftverteiler Scheibe vorn und trommel hinten 60:40
Bremskraftverteiler Scheibe vorn und scheibe hinten 80:20


Ist schon richtig, aber das bezieht sich auf die Kombination Vorne und Hinten.
Im Fall EJ1 und EJ2 sind hinten die Trommeln gleich, der Verteiler gleich und der EJ1 hat vorne aber 262mm Bremsen statt 242mm wie der EJ2.

Das funktioniert genauso ohne blockieren auf der Hinterachse.

Mit der hinteren Bremse wird der Wagen nur stabil gehalten, die eigentliche Verzögerung übernimmt die vordere Bremse.
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02.11.2010, 22:10


Fals Du nen Hinterachsen swap mit Scheibenbremsen brauchst hab ich da komplett schwarz lackiert, Sättel gereinigt und Rot lackiert, Bremsverteiler hab ich auch noch,
Fals du vorne auf 262mm umbauen willst hab auch noch ne komplette Vorderachse mit Stabi.
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Gast 

02.11.2010, 22:10


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