Forum»d15b7 schaftdichtungen
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 121 Chats: 11 Wohnort: Hannover | hey gibts ein spezialwerkzeug um beim d15b7 die schaftdichtungen auszuwechseln? hatte gestern nach feierabend mal kurz geguckt und die sitzen ziemlich fest! hab die bei anderen motoren auf der arbeit eigentl immer so irgendwie rausbekommen...aber habs jez auch noch kurz versucht weil ich los musste... wenn einer nen guten tipp hat, wie er es gemacht hat, kann er es ja sagen  |
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Premium-Member   Name: Rote Ampel Raser Geschlecht:  Fahrzeug: war mal ein bb6 / MB C280 R6 Anmeldedatum: 19.08.2006 Beiträge: 2322 Chats: 11190 Wohnort: Hannover/Bad Nenndorf |  Zuletzt bearbeitet von PolskiPrelude am 09.12.2010, 19:58, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member  Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Speziell für den d15b7 ist mir nix bekannt... Es gibt universelle Zangen... http://www.tbs-aachen.de/Ventilschaftdichtungszange_c551.htm ich hatte die glaube ich obern am O-Ring mit dem Seitenschneider kaputt genippst. Musst mal probieren... Seitenschneider und ne schöne Zange, aber nicht die Ventilführung zerdrücken... @ Polski Prelude: Das ist um die Ventilfedern runter zu drücken... nicht um die Dichtungen zu entfernen... |
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| Premium-Member Name: Rote Ampel Raser Geschlecht: Fahrzeug: war mal ein bb6 / MB C280 R6 Anmeldedatum: 19.08.2006 Beiträge: 2322 Chats: 11190 Wohnort: Hannover/Bad Nenndorf | Zitat: Polski Prelude: hast recht. ich sollte doch mal ordentlicher lesen bevor ich was poste  |
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| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Aber prinzipell ist das ja kein schlechter tipp... um die Dichtungen zu tauschen, müssen halt erst mal die Federn runter... dafür braucheman Dein Werkzeug... |
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| Premium-Member Name: Rote Ampel Raser Geschlecht: Fahrzeug: war mal ein bb6 / MB C280 R6 Anmeldedatum: 19.08.2006 Beiträge: 2322 Chats: 11190 Wohnort: Hannover/Bad Nenndorf | jetzt ändere ich nicht nochmal um  |
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| Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12149 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Ne lass ruhig |
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| Fortgeschrittener Anmeldedatum: 07.04.2009 Beiträge: 121 Chats: 11 Wohnort: Hannover | ja is mir alles schon klar...ventile sind sowieso ausgebaut...da ich kfz mechatroniker bin war das ja kein ding auffer arbeit...dachte nur bevor ich mir morgen ein abquäle frage ich mal^^ |
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Elite  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EG4 geswapt auf EG5 Turbo Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2019 Chats: 110 Wohnort: HH | Moin, habs bei mir mit so einer Abisolierzange gemacht: Klappt wunderbar    untitled.bmp - Angeschaut: 111 mal |
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Will hier weder über MOTORSWAP noch MINI-ME disskutieren
Es geht nur darum den Motor etwas drehfreudiger zu machen, es geht hier nicht um PS Zahlen.
Zur Zeit siehts so... Seite 2 [Performance]von fago88 | 16 | 485 | 06.01.2012, 20:17 MINIMALROCKER |
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Hier ein paar daten
101PS
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Kopfdichtung samt schrauben erneuert
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