»D15B2 Turbo Mpfi

CrazyHakko · 27.09.2009, 11:35

Seit gegrüßt freunde der hohen drehzahlen

ich hab da mal ne fräge

..
Ich hab den ed6 mit dem D15B2 motor..und bin am überlegen ob ich da nicht ein turbo einbauen will..aber ich habe meine bedenken da der nur diesen el.vergaser mit dual point einspritzung hat.Und ich weiss das man halt da die esi Ansaugbrücke einbauen kann..dann muss ich ja auch sicherlich das steuergerät vom esi einbauen..hat da viel jemand schon erfahrungen gemacht?Ich meine ich habe zwar schon ein turbo im DC2verbaut mit allem drum und dran aber ich denke wenn ich den turbo einfach bei dem vergaser drauf klatsche wir der zu mager laufen und größere einspritzdüsen für den D15B2 habe ich auch noch nirgends gesehen.Ansonsten hatte ich halt noch die idee einfach eine fogger düse von einem NOS kit zu verbauen und nur das zusätzliche benzineinspritz-verfahren zu nutzen wenn man halt vollgas gibt und das relais das zusätzliche benzin einspritz.Ich würd ja gern den baier fragen aber der hat wie immer keine zeit und antwortet auch gar nicht mehr auf meine mails.Nachdem ich den Integra bei ihm abstimmen hab lassen habe ich nichts mehr von ihn gehört.. lebt der eig.noch?Also eure meinung ist gefragt..[/b]

Ganwalf · 27.09.2009, 12:37

hey

wär es nicht wesentlich einfacher und sinnvoller, wenn du dir nen d16z6 reinmachst und den auf turbo umbaust?

die nos idee würde allerdings bestimmt ganz gut klappen, ansonsten würd ich dir raten dein anliegen vllt in den performancebereich zu posten

mfg

HugoFreund · 27.09.2009, 17:16

Würde die DPFI gegen ne MPFI vom ED7 oder EJ2 tauschen. Is hat ziemlich aufwendig weil du den Kabelbaum tauschen mußt. Dann kannste dir die arbeit mnit den Fogger Düsen sparen.

CrazyHakko · 27.09.2009, 23:42

hmm..gut danke für die Antwort jungs!eig.würd mir ja auch ein ed9 motor echt reichen oder der ed7 motor..eig reichen auch so die 90PS..ich denke ich erspare mir den ganzen aufwand und mache mir mein ee8 turbo fertig.dem civic schenke ich einen fächerkrümmer und ne neue stage1 kupplung mit leichter schwungscheibe und gut is..soll ja auch nur mein fahrbarer untersatz sein bis ich den crx fertig habe

danke nochmal! Zitat:

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CrazyHakko Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Hakan Geschlecht: Fahrzeug: crx vtec ee8,civic coupe ej2,accord cd7,Civic EG4, EG4 VEI Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 82 Chats: 26606 Wohnort: Berlin	27.09.2009, 11:35 zitieren Seit gegrüßt freunde der hohen drehzahlen ich hab da mal ne fräge .. Ich hab den ed6 mit dem D15B2 motor..und bin am überlegen ob ich da nicht ein turbo einbauen will..aber ich habe meine bedenken da der nur diesen el.vergaser mit dual point einspritzung hat.Und ich weiss das man halt da die esi Ansaugbrücke einbauen kann..dann muss ich ja auch sicherlich das steuergerät vom esi einbauen..hat da viel jemand schon erfahrungen gemacht?Ich meine ich habe zwar schon ein turbo im DC2verbaut mit allem drum und dran aber ich denke wenn ich den turbo einfach bei dem vergaser drauf klatsche wir der zu mager laufen und größere einspritzdüsen für den D15B2 habe ich auch noch nirgends gesehen.Ansonsten hatte ich halt noch die idee einfach eine fogger düse von einem NOS kit zu verbauen und nur das zusätzliche benzineinspritz-verfahren zu nutzen wenn man halt vollgas gibt und das relais das zusätzliche benzin einspritz.Ich würd ja gern den baier fragen aber der hat wie immer keine zeit und antwortet auch gar nicht mehr auf meine mails.Nachdem ich den Integra bei ihm abstimmen hab lassen habe ich nichts mehr von ihn gehört.. lebt der eig.noch?Also eure meinung ist gefragt..[/b]
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1916 Chats: 538 Wohnort: Mauth	27.09.2009, 12:37 zitieren hey wär es nicht wesentlich einfacher und sinnvoller, wenn du dir nen d16z6 reinmachst und den auf turbo umbaust? die nos idee würde allerdings bestimmt ganz gut klappen, ansonsten würd ich dir raten dein anliegen vllt in den performancebereich zu posten mfg
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HugoFreund Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX schläft, EG4 under construction Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1945 Chats: 12298 Wohnort: Tokyo	27.09.2009, 17:16 zitieren Würde die DPFI gegen ne MPFI vom ED7 oder EJ2 tauschen. Is hat ziemlich aufwendig weil du den Kabelbaum tauschen mußt. Dann kannste dir die arbeit mnit den Fogger Düsen sparen.
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CrazyHakko Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Hakan Geschlecht: Fahrzeug: crx vtec ee8,civic coupe ej2,accord cd7,Civic EG4, EG4 VEI Anmeldedatum: 13.03.2009 Beiträge: 82 Chats: 26606 Wohnort: Berlin	27.09.2009, 23:42 zitieren hmm..gut danke für die Antwort jungs!eig.würd mir ja auch ein ed9 motor echt reichen oder der ed7 motor..eig reichen auch so die 90PS..ich denke ich erspare mir den ganzen aufwand und mache mir mein ee8 turbo fertig.dem civic schenke ich einen fächerkrümmer und ne neue stage1 kupplung mit leichter schwungscheibe und gut is..soll ja auch nur mein fahrbarer untersatz sein bis ich den crx fertig habe danke nochmal! Zitat:
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	27.09.2009, 23:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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